2. Выключатели управления (поднимания люка и закрытия заслонки) замыкают цепь заземления электродвигателя привода люка. Питание начинает поступать на электродвигатель через реле. Включите зажигание (но не запускайте двигатель) и проверьте открывание люка и работу заслонки.
3. Внимательно прислушайтесь к шуму электродвигателя при его включении.
4. Если слышен шум электродвигателя, однако, люк остается неподвижным, проблема, возможно, заключается в механизме перемещения люка или тросах управления.
5. Если люк неподвижен и не слышно шума электродвигателя, сначала проверьте исправность предохранителя (в модели Probe - это предохранитель №5. имеет номинал 15 А и установлен в коробке предохранителей, расположенной в салоне автомобиля. В модели Mazda проверьте предохранитель люка).
6. Если предохранитель исправен, выньте выключатели управления, расположенные на верхней консоли. Отсоедините от них электропроводку. Включите зажигание и проверьте напряжение на клеммах выключателя. Напряжение должно быть на четырех клеммах. Если напряжение отсутствует, проверьте напряжение питания и заземление привода. Если питание и заземление привода исправно, однако, отсутствует на клеммах выключателя, замените привод. Если на приводе отсутствует напряжение литания, проверьте реле зажигания, а также электропроводку между реле зажигания и приводом.
[Первоисточником является веб-сайт: www.MAZbook.ru]
7. Если напряжение питания на выключателе присутствует, отсоедините его. Проверьте наличие контакта между клеммами выключателя во всех положениях (рис. 27.7).
8. Если выключатель исправен, подсоедините его. Найдите провод заземления выключателя и соедините перемычкой выключатель и соедините перемычкой выключатель с массой автомобиля. Если при этом электродвигатель люка начнет работать, устраните неисправность в проводе заземления.
9. Люк можно закрыть вручную. Для этого необходимо торцовым ключом вращать вал электродвигателя по часовой стрелке.