В список недостатков Mazda CX-5 первого поколения редакция «За рулем» включила толщину кузовного металла и ЛКП - мелкие сколы появляются очень быстро. Хром в отделке тоже недолго радует товарным в видом, а вот стойкость к коррозии у кузовного железа неплохая.
У первого поколения СХ-5 капот крепился не сваркой, а герметиком, так что долговечностью такая конструкция не отличается. Дополняют перечень проблемных мест крышка багажника, кнопка ее открывания и камера заднего вида. Мультимедиа в салоне не самого эталонного качества, а обогрев кресел перестает нормально работать максимум через 8 лет после начала эксплуатации.
К главным плюсам японского кроссовера эксперт отнес надежные двигатели на 2,0 и 2,5 литра. Такие силовые агрегаты не требуют капитального ремонта до 400 тысяч км пробега.
А еще автомобиль славится качественной подвеской, которая отлично подходит для наших дорог.
Ранее стало известно, что новый кроссовер Mazda CX-70 получит моторы от большого собрата CX-90.