Спереди маленькую Mazda можно перепутать как со «взрослой» машиной, так и с любым другим автомобилем.
Японцы давно заявляли о своих планах по расширению модельного ряда. И вот вслед за девятиместным минивэном Mazda9 на Женевском автосалоне состоялась мировая премьера Mazda1, призваной составить серьезную конкуренцию обновленному недавно Smart Fortwo.
Дизайн машины разрабатывался в новом европейском дизайн-центре, построенном в пригороде Сиднея в 1997 году. Mazda1 — первый шаг компании в сегмент суперкомпактов, поэтому модель построена на укороченной платформе Ford Fiesta, передняя оптика позаимствована у Honda Jazz, а задняя — у Peugeot 207.
Мало кто назовет Mazda1 красивой и гармоничной. До харизмы Смарта ей далеко, однако и на конкурс уродов машинка не попадет.
Интересно, что габариты мини-Мазды всего на несколько миллиметров отличаются от конкурента, но при это объем багажника составляет внушительные для своего класса 640 литров (при сложенных передних сиденьях) против смартовских 220.
Специально для «единички» были разработаны новые компактные силовые агрегаты: два 2-цилиндровых бензиновых мотора объемом 0,5 и 0,7 литра мощностью 40 лошадиных сил и 55-сильный дизельный агрегат рабочим объемом 1 литр. Машина комплектуется 4-ступенчатой роботизированной коробкой SlowFast. Максимальная скорость ограничена отметкой 100 км/ч, которую автомобиль набирает примерно за 29,9 секунды.
Японцы признают,
что Smart значительно симпатичнее.
Но ведь и существенно дороже!
Основным оружием в борьбе со Смартами станет, конечно же, низкая цена. Предполагается, что в Европе базовая Mazda1 с мотором 0,5, двумя подушками безопасности, ABS и системой помощи спуска с бордюра будет стоить как минимум на 200 евро дешевле базового Smart Fortwo. Производство новинки начнется в начале зимы, а первые машины попадут в салоны дилеров уже к середине мая.