Компания-производитель автомобилей из Японии собрала специализированную команду из 25 экспертов, которые будут заниматься разработкой "перспективных транспортных средств, привлекающих потенциальных покупателей". Несколько месяцев назад, этот автопроизводитель представил роторный двигатель для своего кроссовера MX-30, который использовался для увеличения запаса хода. В прошлом году был показан концептуальный автомобиль, который оснащался силовым агрегатом, который служил генератором для встроенной батареи.
Компания выражает свою долгосрочную поддержку этой технологии, создав специализированную группу, названную "Группой развития RE".
До этого у Mazda уже была команда, занимавшаяся разработкой роторных силовых агрегатов, но она распалась в 2017 году. Новая команда будет работать над созданием новых высокооборотных двигателей. Хотя компания не обещает выпуск автомобиля, она стремится создавать интересные машины, которые восхищают клиентов своим вызывающим духом.
Несмотря на это, выступая на публике, есть надежда, что что-то вроде спортивного автомобиля Iconic SP будет выпущено в производство его преемником.
«Я очень рад и глубоко тронут вашей поддержкой моей концепции авто. Хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы выразить благодарность каждому из вас. Под вашей поддержкой в следующем месяце мы запускаем группу, занимающуюся разработкой роторных силовых агрегатов. Это шаг к приближению к моей мечте». Даже если этот проект получит одобрение, в сегодняшней опубликованной информации.
Не так давно, наше издание писало о том, что появились подробности о кроссовере Mazda CX-70 2025 года. В модельном ряду япоснкого бренда появился кроссовер Mazda CX-70. В рамках этой статьи рассказывается, чем новинка 2025 модельного года отличается от более крупного Mazda CX-90.