Mazda удваивает выпуск среднеразмерных внедорожников, выпустив в 2025 году CX-70, укороченный вариант CX-90 с пятью посадочными местами вместо семи. Новый внедорожник разделяет платформу, силовые агрегаты и большую часть кузова со своим старшим братом, а это означает, что если вам нравится трехрядный кроссовер, то, вероятно, вам понравится и двухрядный.
Тем не менее, между этими моделями Mazda есть несколько отличий в деталях.
Начнем с того, что стиль CX-70 немного более спортивный, с большим использованием черного глянца, чем у хромированного CX-90. Решетка радиатора получила черный сетчатый дизайн вместо brightwork на CX-90, а передний бампер отличается более крупными имитационными решетками, ведущими к генераторам воздушных завес по углам. Задний бампер также получил новый дизайн с искусственными вентиляционными отверстиями по углам. На крышках зеркал, дверных ручках и рейлингах на крыше появилась темная отделка, а доступные 21-дюймовые колесные диски получили глянцево-черные карманы и обработанные грани.
Передняя часть выглядит более агрессивной и привлекательной на мой взгляд, чем у CX-90, чья плавная вставка решетки радиатора выглядит немного вздутой, как будто ее ударили по носу. Внутри, тем не менее, CX-70 по-прежнему имеет закругленную линию крыши, которая не совсем сочетается с плавным кузовом и треугольными задними окнами. В явно яйцевидном заднем люке есть что-то от Taurus 1990-х годов, измененный дизайн бампера помогает придать некоторую визуальную живость.
Не так давно, наше издание писало о том, что кроссоверы Mazda CX-90 снова отзывают из-за рулевого управления. Этот отзыв объявлен всего через пару месяцев после того, как произвели два других отзыва кроссоверов среднего размера.