Снимите карбюратор.
Полностью закройте воздушную заслонку, заблокировав сектор управления дроссельными заслонками на четвертом выступе.
Измерьте зазор между дроссельной заслонкой и стенкой 1-й камеры, который должен быть для карбюратора двигателя Е1 в пределах 0,23-0,53 мм, для карбюратора двигателей Е3 и Е5 — в пределах 0,35-0,65 мм.
При необходимости установите требуемый зазор опорным винтом на секторе управления дроссельными заслонками.
Установите карбюратор.
Запустите и прогрейте двигатель.
Закройте воздушную заслонку, заблокировав сектор управления дроссельными заслонками на третьем выступе.
В этом положении проверьте частоту вращения коленчатого вала на ускоренном холостом ходу, которая должна быть в пределах 1100-1300 об/мин.
Регулировка пускового зазора дроссельной заслонки 1-й камеры (Mazda Familia BF)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Этот текст был проверен: Ярослав Одинцов
Предыдущие
Следующие
Еще статьи по ремонту других моделей Мазда
Проверка и регулировка тяги дроссельной заслонки Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки (дизель) Мазда3 BK (2003-2009)
Регулировка зазора педали тормоза Мазда6 GG (2002-2008)
Датчик положения дроссельной заслонки Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Проверка и регулировка клапанного зазора Mazda 121 (3) (1996-2003)
Проверка и регулировка тяги дроссельной заслонки Мазда Капелла 3 (1982-1992, бензин)
Проверка и регулировка троса привода дроссельной заслонки (дизель) Мазда3 BK (2003-2009)
Регулировка зазора педали тормоза Мазда6 GG (2002-2008)
Датчик положения дроссельной заслонки Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Проверка и регулировка клапанного зазора Mazda 121 (3) (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигители
- Дизельные двигатели
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Карбюратор
- Система впрыска
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери и окна
- Уход за кузовом
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Система отопления
- Освещение и фары
- Стеклоочистители и омыватели
- Электрические схемы (с 1987 г)
- Электрические схемы (с 1991 г)
- Общая информация
- Данные об автомобиле
- Двигатель модели «Е»
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и зажигания
- Двигатель модели «B»
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система зажигания
- Система питания (карбюратор)
- Система питания (инжектор)
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Привод передних колес
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Электросхемы (универсал)
Автомобильный анекдот
давайте следующий
