Мазда своим новым спорт-концептом Furai отмечает сорокалетие выпуска роторных двигателей.
Первые сообщения о Furai появились примерно месяц назад. Тогда же мы увидели и изображения концепции. Правда, составить мнение о новинке было сложновато — неинформативность фоток и скудность сведений не оставляли шансов. Однако сейчас у компании никаких секретов от нас нет.
За основу концепта было взято переработанное для дорог общего пользования шасси Courage C65 LMP2, который выступал в серии ALMS (American Le Mans Series) в 2005–2006 годах. Выполнено оно из стальной пространственной структуры. Вместе с тем многие силовые элементы (как и оперение) в составе Furai выполнены из композитных углеродосодержащих материалов.
Концепт, приспособленный под перемещение двух седоков, способен закинуть их на скорость 290 километров в час.
Посреди осей двухместного спортивного концепта поместили роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания. Агрегат, подготовленный для автомобиля, выполнен на базе трехсекционника R20B и «заточен» на потребление стопроцентного этанола. При этом вся мощь 450-сильного Renesis, «провернутая» через семиступенчатую секвентальную коробку, обрушивается на задние колеса. Уж чего-чего, а адреналина в поворотах будет достаточно.
[Статья скопирована с веб-сайта: www.MazBook.ru]
Глядя на хитрые поверхности Furai, сложно себе представить, как они звучат под набегающим потоком.
Вряд ли концепция найдет свое продолжение на конвейере. Не сомневаемся, что по всему миру у машины могло бы появиться немало поклонников. Однако налаживать производство очень дорого, а выпускать транспорт полностью на спортивном шасси, несмотря на его самобытность, весьма рискованно. Однако труды проектировщиков даром не пропадут. Дизайнерские идеи, воплощенные в концепте, мы сможем увидеть в будущих моделях компании.