Версия Prestige Edition доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Обе КПП имеют шесть ступеней.
Эксклюзивная, ограниченная, специальная… Серии такого рода в наше время мало чем отличаются от стандартных заводских. Налепят особенных шильдиков, перешьют салон, понаклеят где можно и нельзя алюминия — и привет. Получите, распишитесь.
Этим страдает и Mazda, выпустившая в свет уже, наверное, миллионную по счету модификацию MX-5. А на сей раз японцы поработали над 2-литровой ее версией с жестким складным верхом. Список нововведений легко умещается на почтовой марке.
Штатные колеса уступили свое место алюминиевым 17-дюймовым дискам фирмы BBS. Сиденья получили новую кожаную обивку черного цвета. В завершении маздовцы наградили MX-5 «погонами» в виде блестящих накладок на пороги и оригинальными противотуманками. Обозвав машину MX-5 Prestige Edition, модернизаторы вышвырнули ее на родной японский рынок.
Настоящие гонщики, несомненно, оценят серебристую крышку лючка бензобака и наклейки «RX-8» на бортах.
Изначальная версия статьи на сайте: mazbook.ru
Немногим лучше скипела работа над роторным купе RX-8. Ейный комплект доработок Sport Pack выпущен специально для рынка Великобритании. Зная о том, что в этой стране спорткары пользуются огромным уважением и бешеной популярностью, японцы всего за $715 предлагают англичанам жестко настроенную подвеску Eibach, блестящие 10-спицевые 18-дюймовые колесные диски и аэродинамический обвес в цвет кузова. Маловато, зато недорого.