Mazda не первая в отрасли компания, которой потребовался кредит, чтобы пережить нынешнее время: мы уже рассказывали о группе PSA. А концерн GM на днях анонсировал выпуск серии векселей на сумму в $4 млрд со сроками погашения в 2023, 2025 и 2027 годах.
Компания Mazda запросила кредиты на сумму в 300 млрд иен ($2,8 млрд), чтобы справиться с негативными последствиями пандемии. Сама компания не комментирует информацию. А по данным Reuters, среди кредиторов — такие крупные финансовые организации, как Mitsubishi UFJ Financial Group, Sumitomo Mitsui Financial Group, Mizuho Financial Group, Development Bank of Japan и Sumitomo Mitsui Trust Holdings. Часть этой суммы уже получена. Mazda столкнулась с проседанием продаж еще до коронавируса, так что временная остановка производства и закрытие ряда шоу-румов лишь усугубили ситуацию.
Последний на данный момент отчет Мазды о глобальных продажах в 2020-м включает март. В нем реализовано 103 416 автомобилей (–32,8% к марту 2019-го), а итоги за январь-март — 313 116 (–20% к тому же периоду прошлого года).
Хотя индустрия постепенно оживает, эпидемия будет иметь долгосрочные последствия. О сдвиге работ над обновленными машинами говорили в концерне GM, в Ferrari пересмотрят сроки некоторых премьер, в Ниссане составят новый, более скромный план выпуска на ближайшие годы. Также производители нередко говорят, что коронавирусный кризис подтолкнет их к перестройке и оптимизации процессов. В частности, группа PSA заявила, что «усилит внедрение дистанционной работы и сделает этот формат основным для деятельности, не связанной непосредственно с производством». Речь идет не о сотне-другой сотрудников, но о нескольких тысячах.