Решётка радиатора стала ещё крупнее, фары — уже. Большие воздухозаборники по краям бампера, отличавшиеся на предыдущей модели изогнутым верхним краем, уступили место более лаконичным прямым.
Кроссовер Mаzda CX-5, переживший крупное обновление в конце 2014 года, готовится к очередному своему перевоплощению. Модель второго поколения сбросит камуфляж в ноябре в Лос-Анджелесе или, скорее всего, в январе в Детройте. Вывод на рынок состоится только в следующем году. Ну а пока фотографам удалось подсмотреть за тестами автомобиля в Германии.
Заднее боковое окно по форме похоже на прежнее. И заходящие далеко на крылья фары и фонари обеспечивают узнаваемость образа.
Пропавшее треугольное окошко в задней двери доказывает: кузов напоминает предыдущий, но все же новый, пусть и сохранивший прежнюю платформу. Она наверняка будет модернизирована. Моторная гамма может быть пополнена «турбочетверкой» Skyactiv-G 2.5T. Сейчас это бензиновые агрегаты 2.0 и 2.5, а также дизель 2.2.
Фонари лишь при беглом взгляде похожи на прежние. Новые — меньше и с более острыми уголками.
Вообще, у машины весьма близкие к нынешней размеры и пропорции, однако в деталях отличий немало. Это и остекление, и даже такая мелочь, как линия разъема крышки капота: она теперь не доходит до решетки радиатора. Внутренние уголки фар, напротив, добрались до самой решетки. Сильнее вытянулись к центру и края фонарей.
Снизу новая оптика подчеркнута хромированными крыльями, переходящими в толстую окантовку решетки радиатора.
Полный текст находится на сайте: MazBook.ru
Приборка сохранила схему с крупным спидометром в центре и двумя меньшими окружностями по краям (тахометр и экран). А вот встроенный в переднюю панель дисплей мультимедийной системы теперь выступает вверх, как на Маздах 3 или 6.
По образцу недавно обновленных моделей марки новичок улучшит техническое оснащение. Можно предсказать появление системы улучшения управляемости G-Vectoring Control, полноцветного проекционного дисплея, распознавания дорожных знаков. Разумеется, позаботятся инженеры об активной безопасности: без слежения за слепыми зонами зеркал и системы торможения, распознающей пешеходов, модель не останется.