Мал. 1.67. Схема управління з регульованою паузою у переривчастому режимі роботи: 1 – кільцевий регулятор паузи
Встановіть важіль керування склоочисником у положення "INT" і оберіть тривалість паузи між помахами щіток, обертаючи кільцевий регулятор (рис. 1.67).
Мал. 1.68. Режим керування чутливістю датчика дощу: 1 – кільцевий регулятор; 2 – датчик дощу
Органи керування приладами зовнішнього освітлення та сигналізації, очищувачами та омивачами скла та фар, електричним обігрівачем заднього скла Чутливість датчика дощу можна змінити обертанням кільцевого регулятора на важелі керування очисником (рис. 1.68). З середнього становища (відповідає нормальній чутливості датчика) поверніть регулятор до позначки (+) для збільшення чутливості та до позначки (–) – для зменшення чутливості датчика.
Режим автоматичного керування склоочисником може не діяти, якщо температура датчика дощу становить близько – 10°C і нижче або близько +85°C і вище. Якщо вітрове скло покрите водовідштовхуючим складом, то датчик дощу може неправильно оцінювати кількість опадів на склі. Це може спричинити порушення нормальної роботи склоочисника в автоматичному режимі.
Оригінал статті доступний на [mazbook.ru]
Якщо бруд чи інші сторонні речовини (наприклад, лід або частинки дорожньої солі) пристали до вітрового скла над датчиком дощу, або вітрове скло покрите інеєм, це може викликати автоматичне включення склоочисника. Однак, якщо щітки очищувача не можуть видалити зі скла лід, бруд або інші сторонні речовини, автоматичний режим керування склоочисником вимкнеться. У подібних випадках необхідно включити безперервний режим роботи склоочисника, перемістивши важіль управління в перше або друге фіксоване положення, або видалити лід, бруд та інші сторонні речовини вручну, перш ніж повертати склоочисник в автоматичний режим.