Рис. 2.15. Передняя крышка двигателя: 1 – вертикальная проекция; 2 – технологическое отверстие для фиксации рычага натяжителя; 3 – технологическое отверстие для разблокировки натяжителя цепи; 4 – кронштейн подвески двигателя №3; 5 – отверстие установочного болта шкива коленчатого вала; 6 – вид сзади; 7 – масляный фильтр; 8 – канал управляющего масляного клапана
Передняя крышка двигателя сделана из алюминиевого сплава и объединена с кронштейном №3 крепления двигателя, что уменьшает массу и уровень шума. Отверстие для установочного болта шкива коленчатого вала, технологическое отверстие для разблокировки храповика регулятора натяжения цепи и технологическое отверстие для фиксации рычага натяжителя при ослаблении цепи привода механизма газораспределения, находятся на передней крышке двигателя. На моделях двигателя L3 маслопровод и интегрированный масляный фильтр находятся на передней крышке (рис. 2.15).
[Статья скопирована с веб-сайта: Mazbook]