Рис. 2.15. Передня кришка двигуна: 1 – вертикальна проекція; 2 – технологічний отвір для фіксації важеля натягувача; 3 – технологічний отвір для розблокування натягувача ланцюга; 4 – кронштейн підвіски двигуна №3; 5 – отвір настановного болта шківа колінчастого валу; 6 – вид ззаду; 7 – масляний фільтр; 8 – канал керуючого масляного клапана
Передня кришка двигуна зроблена з алюмінієвого сплаву та об'єднана з кронштейном №3 кріплення двигуна, що зменшує масу та рівень шуму. Отвір для установочного болта шківа колінчастого валу, технологічний отвір для розблокування храповика регулятора натягу ланцюга та технологічний отвір для фіксації важеля натягувача при ослабленні ланцюга приводу механізму газорозподілу знаходяться на передній кришці двигуна. На моделях двигуна L3 маслопровід та інтегрований масляний фільтр знаходяться на передній кришці (рис. 2.15).
Стаття заснована на даних сайту: Mazbook