Меры предосторожности
Если не соблюдать указанные ниже меры предосторожности, то возникает опасность разливания электролита. Кроме этого, возникает опасность взрыва аккумуляторной батареи или повреждения деталей электрооборудования.
Не наклоняться над аккумуляторной батареей - можно получить ожог электролитом.
При запуске двигателя не пользоваться открытым пламенем и не курить вблизи аккумуляторной батареи, т.к. из нее могут выходить горючие газы.
Следить за тем, чтобы вспомогательные провода не были повреждены движущимися деталями, например, вентилятором.
Сечение вспомогательных проводов для запуска бензиновых двигателей с объемом до 2,5 л должно составлять не менее 16 мм² (диаметр около 5 мм). Для дизельных двигателей или бензиновых двигателей рабочим объемом более 2,5 л - не менее 5 мм². Сечение проводов обычно указывается на их упаковке. При покупке проводов лучше купить провода с сечением 25 мм², т.к. они являются более универсальными.
Обе аккумуляторные батареи должны быть рассчитаны на напряжение 12 В.
Разряженная аккумуляторная батарея может замерзнуть уже при -10°C. Перед подсоединением вспомогательных проводов замерзшую аккумуляторную батарею нужно разморозить.
Разряженная аккумуляторная батарея должна быть правильно подсоединена к бортовой сети.
Проверить уровень электролита в разряженной аккумуляторной батарее, при необходимости долить дистиллированную воду.
Автомобили не должны соприкасаться друг с другом, иначе при соединении положительных контактов аккумуляторной батареи сразу же потечет ток.
На обоих автомобилях затянуть стояночный тормоз. Коробка передач должна быть в нейтральном положении, селектор автоматической коробки передач должен быть в положении «Р».
Отключить все потребители тока.
Двигатель автомобиля с заряженной аккумуляторной батареей должен работать на холостом ходу в процессе запуска. Благодаря этому предотвращаются повреждения генератора из-за бросков напряжения.
Подсоединить вспомогательные провода в следующем порядке:
1. Подсоединить красный провод к положительному контакту разряженной аккумуляторной батареи (А).
2. Другой конец красного провода подсоединить к положительному контакту заряженной аккумуляторной батареи (В).
3. Черный провод подсоединить к отрицательному контакту заряженной аккумуляторной батареи.
4. Другой конец черного провода подсоединить к качественному заземлению (X) автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей, лучше всего к деталям блока цилиндров. Не подсоединять провод к отрицательному контакту разряженной аккумуляторной батареи, иначе она может взорваться при проскакивании искры от гремучего газа.
Внимание! Зажимы вспомогательных проводов и подсоединенных проводов не должны соприкасаться, а также контакты «положительного» провода не должны соприкасаться с «массой» - может возникнуть короткое замыкание.
Завести двигатель автомобиля с заряженной аккумуляторной батареей и дать ему работать в режиме холостого хода. При запуске двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей не включать стартер более чем на 10 секунд, т.к. из-за высокого потребляемого тока контакты и провода нагреваются. Между попытками запуска нужно делать перерыв в 30 секунд для охлаждения.
После запуска отсоединить вспомогательные провода в обратном порядке, т.е. вначале черный провод, а затем красный.