Środki ostrożności
Jeśli poniższe środki ostrożności nie będą przestrzegane, istnieje ryzyko rozlania elektrolitu. Ponadto istnieje niebezpieczeństwo eksplozji akumulatora lub uszkodzenia części elektrycznych.
Nie pochylaj się nad akumulatorem – możesz poparzyć się elektrolitem.
Podczas uruchamiania silnika nie należy używać otwartego ognia i nie palić w pobliżu akumulatora, gdyż mogą z niego wydobywać się łatwopalne gazy.
Upewnij się, że przewody pomocnicze nie zostały uszkodzone przez ruchome części, takie jak wentylator.
Przekrój przewodów pomocniczych do uruchamiania silników benzynowych o pojemności do 2,5 litra musi wynosić co najmniej 16 mm² (średnica około 5 mm). W przypadku silników Diesla lub silników benzynowych o pojemności skokowej większej niż 2,5 litra - co najmniej 5 mm². Przekrój drutu jest zwykle podany na ich opakowaniu. Kupując przewody, lepiej kupić przewody o przekroju 25 mm², ponieważ... są bardziej wszechstronne.
Obydwa akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 V.
Rozładowany akumulator może zamarznąć już do -10°C. Przed podłączeniem przewodów pomocniczych zamarznięty akumulator należy rozmrozić.
Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do sieci pokładowej.
Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze i w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
Pojazdy nie mogą się stykać, w przeciwnym razie po podłączeniu dodatnich zacisków akumulatora nastąpi natychmiastowy przepływ prądu.
Zaciągnij hamulec postojowy w obu pojazdach. Skrzynia biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym, a wybierak automatycznej skrzyni biegów musi znajdować się w położeniu "P".
Odłącz wszystkich obecnych odbiorców.
Silnik pojazdu z naładowanym akumulatorem powinien podczas rozruchu pracować na biegu jałowym. Zapobiega to uszkodzeniu generatora na skutek skoków napięcia.
Podłącz przewody pomocnicze w następującej kolejności:
1. Podłącz czerwony przewód do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora (A).
2. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego bieguna naładowanego akumulatora (B).
3. Podłącz czarny przewód do ujemnego bieguna naładowanego akumulatora.
4. Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do dobrego uziemienia (X) samochodu z rozładowanym akumulatorem, najlepiej do części bloku cylindrów. Nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora, w przeciwnym razie może on eksplodować w przypadku pojawienia się iskry z detonującego gazu.
Uwaga! Zaciski przewodów pomocniczych i podłączonych przewodów nie powinny się stykać, a styki przewodu "dodatniego" nie powinny dotykać "masy" - może wystąpić zwarcie.
Uruchom silnik samochodu z naładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym. Uruchamiając silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem, nie włączaj rozrusznika na dłużej niż 10 sekund, ponieważ Ze względu na duży pobór prądu styki i przewody nagrzewają się. Pomiędzy próbami uruchomienia należy zrobić 30-sekundową przerwę na ochłonięcie.
Po uruchomieniu odłącz przewody pomocnicze w odwrotnej kolejności tj. najpierw czarny przewód, potem czerwony.