- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony (kluczyk przekręcony do pozycji OFF).
- Upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne samochodu są wyłączone (oświetlenie, ogrzewanie, wycieraczki itp.).
- Koniecznie noś okulary ochronne.
- Upewnij się, że napięcie wyjściowe akumulatora pomocniczego odpowiada napięciu zainstalowanemu w pojeździe.
- Jeśli zaczynasz od akumulatora zamontowanego w innym pojeździe, upewnij się, że pomiędzy pojazdami nie ma punktów styku!
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym (ręczna skrzynia biegów) lub w położeniu "P" (parking) (AT).
- Jeśli akumulator pomocniczy nadaje się do użytku, zdejmij zaślepki odpowietrzające i zakryj otwory szmatką.
2. Podłącz czerwony przewód zestawu rozruchowego pomiędzy dodatnimi (+) zaciskami obu akumulatorów. Następnie podłącz drugi (czarny) przewód z zestawu, najpierw do ujemnego (-) zacisku akumulatora pomocniczego, a następnie do dobrze uziemionego punktu w pojeździe (takie jak śruba lub wspornik na bloku silnika, jeśli to możliwe, w odległości 45 cm od akumulatora). Upewnij się, że przewody nie dotykają ruchomych elementów w komorze silnika (jak łopatki wentylatora, paski napędowe itp.).
Oryginalny artykuł opublikowano na mazbook.ru
3. Uruchom silnik korzystając z akumulatora pomocniczego, następnie pozostaw go na biegu jałowym i włącz silnik wentylatora nagrzewnicy (przy maksymalnej prędkości) lub odmrażacz do szkła, aby złagodzić skoki napięcia, które mogą wystąpić w przypadku rozłączenia przewodów (nie włączaj opraw oświetleniowych, ponieważ znaczne skoki napięcia mogą spowodować przepalenie lamp). Odłącz przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia.