Opis i historia Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 to mały samochód rodzinny klasy C produkowany przez japońskiego producenta samochodów Mazda Motor od 2003 roku do chwili obecnej. W Japonii i Chinach nazywa się to "Mazda Axela". Zastąpił poprzedni model "Familia/323". Od początku produkcji do 2017 roku włącznie w Ameryce Północnej sprzedano ponad 1,6 miliona samochodów.

Silnik umieszczony poprzecznie z przodu, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Nadwozie produkowane było jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowy hatchback. Głównymi konkurentami są Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla i Nissan Sentra. W 2014 roku Mazda 3 stała się najlepiej sprzedającym się pojazdem Mazda Motor, a łączna sprzedaż przekroczyła 4 miliony egzemplarzy.

Pierwsza generacja (BK, 2003-2009)

W październiku 2003 roku w Japonii zaprezentowano pierwszą Mazdę 3 pod kodem "BK". Samochód oparty jest na platformie Forda C1, na której bazują także Ford Focus i Volvo S40. Pod kierownictwem głównego projektanta Mazdy, Hidekiego Suzuki, prace nad tym samochodem rozpoczęły się w 1999 roku. W 2001 roku zwycięzcą został projekt Hasipa Girggina, który w ciągu 6 miesięcy ukończył prace nad projektem samochodu w mieście Hiroszima. Nadwozie produkowane było jako 4-drzwiowy sedan (długość: 4506-4540 mm, szerokość: 1750 mm, wysokość: 1500 mm) lub fastback i 5-drzwiowy hatchback (długość: 4485-4591 mm, szerokość: 1750 mm, wysokość: 1500 mm). Masa własna wynosiła 1340 kg. Samochód był montowany w Japonii, Chinach, Kolumbii, Republice Południowej Afryki, Zimbabwe i na Filipinach.

Europejskie wersje samochodów były wyposażone w następujące modele czterocylindrowych silników benzynowych o kodzie "MZR" - 1,4 litra (83 KM), 1,6 litra (103 KM), 2,0 litra (148 KM) i 2,3 litra (DISI Turbo, 256 KM). Silniki Diesla z wtryskiem "common-rail" były trzy modyfikacje - 1,6 litra "MZ-CD" (107 KM), 2,0 litra "MZR-CD" (141 KM) i 2,2 litra "MZR-CD" (182 KM).

Samochody na rynek japoński były wyposażone w trzy silniki benzynowe o pojemności 1,5 litra (86 KM), 2,0 litra (108 KM) i 2,3 litra (124 KM). Modele północnoamerykańskie były wyposażone w mocniejsze silniki benzynowe o pojemności 2,0 litra (148 KM) i 2,3 litra (160 KM), a także 2,3-litrowy silnik wysokoprężny "MZR" (DISI Turbo, 263 KM). Skrzynie biegów to automatyczne 4 i 5-biegowe lub ręczne 5 i 6-biegowe.

Przednie zawieszenie to kolumna MacPhersona ze sprężynami i stabilizatorem. Tylne zawieszenie to wielowahaczowy "E-Link" opracowany przez Forda, z czterema wahaczami na koło i stabilizatorem na sprężynach śrubowych, które są zamontowane wewnątrz amortyzatorów, aby zmniejszyć ilość miejsca w bagażniku samochodu. Układ hamulcowy wyposażony jest w ABS (układ przeciwblokujący) oraz elektroniczny układ rozdziału siły hamowania. Dostępnych jest kilka poziomów wyposażenia i wyposażenia.

W 2007 roku samochód przeszedł niewielką zmianę stylizacji, wprowadzając minimalne zmiany zewnętrzne, wewnętrzne i mechaniczne.

Mazda3 posiada sześć poduszek powietrznych oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami. Przedni zderzak został zaprojektowany tak, aby zminimalizować obrażenia pieszych. Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane z uwzględnieniem technologii MAIDAS (system pochłaniania i rozprowadzania energii uderzenia podczas zderzenia). Model 2006 został przetestowany przez europejską komisję Euro NCAP, której wyniki można zobaczyć w tabeli.

Druga generacja (BL, 2009-2013)

Rozwój drugiej generacji, kierowany przez projektanta Kunihiko Kurisu, rozpoczął się w 2005 roku i zakończył w 2006 roku, a produkcję modelu z 2009 roku rozpoczęto w październiku 2008 roku. Samochód otrzymał kod "BL" i jest oparty na platformie "Ford C1". Nadwozie produkowane było w postaci 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego hatchbacka. Długość nadwozia wynosiła 4595 mm (sedan) i 4505 mm (hatchback), szerokość 1755 mm, wysokość 1470 mm, masa własna 1260 kg. Samochód był montowany w Japonii, Tajlandii, Tajwanie, Malezji, Iranie, Kolumbii i Republice Południowej Afryki.

Gama silników w samochodach japońskich obejmuje silniki benzynowe o następujących cechach - 1,5 litra "ZY-VE" (1498 cm³, 109 KM), 2,0 litra "LF" (1999 cm³, 148 i 141 KM) i 2,3 litra "L3-VDT" (2261 cm³, 260 KM).

Samochody europejskie posiadały następujące silniki benzynowe - 1,6 litra (1598 cm³, 104 KM), 2,0 litra (1999 cm³, 149 i 150 KM) i 2,3 litra (2261 cm³, 260 KM), a także silniki Diesla - 1,6 litra (1560 cm³, 114 KM) i 2,2 litra (2184 cm³, 150 i 182 KM).

Samochody w USA były wyposażone w następujące silniki benzynowe - 2,0 litra (1999 cm³, 144, 150 i 155 KM), 2,5 litra (2488 cm³, 165 i 167 KM) i 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 263 KM). Modele kanadyjskie miały podobne cechy.

Samochody australijskie były wyposażone w następujące silniki benzynowe: 2,0 litra (1999 cm³, 150 i 153 KM), 2,5 litra (2488 cm³, 167 KM) i 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 255 KM), a także miał jeden 2,2-litrowy silnik wysokoprężny (2183 cm³, 150 KM).

W 2012 roku model został zmodernizowany, co zostało ogłoszone na Canadian International Auto Show w Toronto w lutym 2011 roku. Wśród innowacji technicznych znajduje się podwozie SkyActiv, które zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa moc elektrowni. Są też drobne zmiany zewnętrzne. Model Mazdy 3 z 2009 roku został poddany testom bezpieczeństwa przez europejską komisję Euro NCAP, których wyniki można zobaczyć w tabeli.

Trzecia generacja (BM, BN, 2013-obecnie)

Trzecia generacja, oznaczona kodem "BM", została zaprezentowana na Australijskim Salonie Motoryzacyjnym 26 czerwca 2013 roku jako model 2014. Samochód zbudowano na nowym podwoziu SkyActiv, całkowicie rezygnując z platformy Forda C1. Konstrukcja nadwozia została opracowana z uwzględnieniem ideologii Mazdy zwanej KODO (Duch ruchu), wnętrze również zostało całkowicie przebudowane. Współczynnik oporu sedana wynosi zaledwie 0,26, co w połączeniu z nowym podwoziem sprawia, że samochód jest bardzo ekonomiczny. Nadwozie produkowane było jako 4-drzwiowa sedan i 5-drzwiowy hatchback. Długość nadwozia wynosiła 4580 mm (sedan) i 4460 mm (hatchback), szerokość 1795 mm, wysokość 1455 mm, masa własna 1300-1315 kg. Samochód był montowany w Japonii, Meksyku i Tajlandii.

Modele europejskie były wyposażone w 1,5-litrowe silniki benzynowe (1496 cm³, 99 KM) i 2,0 litra (1998 cm³, 120 i 163 KM), a także silniki wysokoprężne o pojemności 2,2 litra (2191 cm³) i mocy 150 KM.

W USA i Kanadzie samochód był wyposażony w 2,0-litrowe silniki benzynowe (1998 cm³, 155 KM) i 2,5 litra (2488 cm³, 184 KM).


Modele australijskie posiadały dwa 2,0-litrowe silniki benzynowe (1998 cm³, 153 KM) i 2,5 litra (2488 cm³, 184 KM), a także jeden silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra (2191 cm³) i mocy 173 KM.

W sierpniu 2016 roku model przeszedł zmianę stylizacji i otrzymał nowy kod "BN". Przeprojektowano przód i tył samochodu, a także nowy wygląd deski rozdzielczej. Samochód z roku modelowego 2013 z nadwoziem typu hatchback został poddany testom zderzeniowym europejskiej komisji Euro NCAP, których wyniki można zobaczyć w tabeli.

Mazda3 BN, hatchback

Mazda3 BN, wnętrze

Mazda3 BN, komora silnika