Опис и историја аутомобила Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 - мали породични аутомобил C-класа коју производи јапански произвођач аутомобила Mazda Motor од 2003. до данас. У Јапану и Кини се зове "Mazda Axela". Заменио претходни модел "Familia/323". Од почетка производње до 2017. године, у Северној Америци је продато више од 1,6 милиона аутомобила.

Мотор се налази попречно на предњим точковима, погон на предње точкове или погон на сва четири точка. Каросерија је произведена као седан са 4 врата или хечбек са 5 врата. Главни конкуренти су Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla и Nissan Sentra. У 2014. Мазда 3 је постала најпродаванији аутомобил компаније Mazda Motor са укупном продајом од преко 4 милиона јединица.

Прва генерација (BK, 2003−2009)

У октобру 2003. године у Јапану је представљена прва Мазда 3 под ознаком "BK" Ауто је засновано на платформи "Ford C1", на којој су и изграђени Ford Focus и Volvo S40. Под вођством главног дизајнера Мазде Хидекија Сузукија, развој овог аутомобила почео је 1999. године. 2001. године победник је био пројекат Хасипа Гиргина, који је завршио рад на пројекту аутомобила за 6 месеци у граду Хирошими. Каросерија је произведена као седан са 4 врата (дужина: 4506-4540 мм, ширина: 1750 мм, висина: 1500 мм) или фастбацк и хечбек са 5 врата (дужина: 4485-4591 мм, ширина: 1750 мм, висина: 1500 мм). Маса у спремљеном стању је 1340 кг. Аутомобил је састављен у Јапану, Кини, Колумбији, Јужној Африци, Зимбабвеу и на Филипинима.

Европске верзије аутомобила биле су опремљене следећим моделима бензинских четвороцилиндричних мотора са кодом "MZR" - 1,4 литара (83 кс), 1,6 литара (103 кс), 2,0 литара (148 кс) и 2,3 литара (DISI Turbo, 256 кс). Дизел мотори са убризгавањем "common-rail" биле су три модификације - 1,6 литара "MZ-CD" (107 кс), 2,0 литара "MZR-CD" (141 кс) и 2,2 литра "MZR-CD" (182 кс).

Аутомобили за јапанско тржиште били су опремљени са три бензинска мотора запремине 1,5 литара (86 кс), 2,0 литара (108 кс) и 2,3 литара (124 кс). Северноамерички модели су били опремљени снажнијим 2,0-литарским (148 кс) и 2,3-литарским (160 кс) бензинским моторима, као и 2,3-литарским дизел мотором "MZR" (DISI Turbo, 263. л. ц.). Мењача, аутоматске, 4 и 5-ти ступенчатые или механички, 5 и 6-ти ступенчатые.

Предња суспензија је сталак Макферсона, са опругама и стабилизатором попречне стабилности. Задња суспензија многорычажная "E-Link", који је развио Форд, са по четири крака по точку и стабилизатором, на завојним опругама, које су уграђене у унутрашњост амортизера како би се смањио потребан простор у пртљажнику аутомобила. Кочиони систем је опремљен ABS (систем против блокирања точкова) и електронски систем расподеле силе кочења. На располагању је неколико нивоа опреме и опреме.

Године 2007. аутомобил је мало рестилизован са минималним спољним, унутрашњим и механичким променама.

Мазда3 има шест ваздушних јастука и појасеве са затезачима. Предњи браник је дизајниран да минимизира повреде пешака. Каросерија аутомобила је дизајнирана узимајући у обзир технологију MAIDAS (систем за апсорпцију и дистрибуцију енергије удара током судара). Модел из 2006. године тестирао је Европски комитет Euro NCAP, чије резултате можете видети у табели.

Друга генерација (BL, 2009−2013)

Развој друге генерације, коју је водио дизајнер Кунихико Курису, почео је 2005. и завршио се 2006. године, а производња је почела у октобру 2008. као модел из 2009. године. Аутомобилу је додељена шифра "BL" Заснован је на платформи "Ford C1". Каросерија је произведена у облику лимузине са 4 врата и хечбека са 5 врата. Дужина каросерије је била 4595 мм (лимузина) и 4505 мм (хечбек), ширина 1755 мм, висина 1470 мм, тежина празног возила 1260 кг Аутомобил је састављен у Јапану, Тајланду, Тајвану, Малезији, Ирану, Колумбија и Јужна Африка.

Асортиман мотора у јапанским аутомобилима укључује бензинске моторе са следећим карактеристикама - 1,5 литара "ZY-VE" (1498 цм³, 109 кс), 2,0 литара "LF" (1999 цм³, 148 и 141 кс) и 2,3 литра "L3-VDT" (2261 цм³, 260 кс).

Европски аутомобили су имали следеће бензинске моторе - 1,6 литара (1598 цм³, 104 кс), 2,0 литара (1999 цм³, 149 и 150 кс) и 2,3 литара (2261 цм³, 260 кс), као и 1 дизел мотор6. литара (1560 цм³, 114 кс) и 2,2 литра (2184 цм³, 150 и 182 кс).

Аутомобили у САД су били опремљени следећим бензинским моторима - 2,0 литара (1999 цм³, 144, 150 и 155 кс), 2,5 литара (2488 цм³, 165 и 167 кс) и 2,3 литра (2261 цм³, turbo, 263 кс). Канадски модели су имали сличне карактеристике.

Аустралијски аутомобили су испоручени са следећим бензинским моторима - 2,0 литара (1999 цм³, 150 и 153 кс), 2,5 литара (2488 цм³, 167 кс) и 2,3 литра (2261 цм³, turbo, 255 кс), а постојао је и један дизел мотор запремине 2,2 литра (2183 цм³, 150 кс).

Године 2012. модел је ажуриран, што је најављено на Канадском међународном сајму аутомобила у Торонту у фебруару 2011. године. Међу техничким иновацијама је и шасија SkyActiv, чиме се смањује потрошња горива и повећава снага електране. Постоје и мање спољне промене. Модел Мазда 3 из 2009. године подвргнут је безбедносном тестирању од стране Европског комитета Euro NCAP, чије резултате можете видети у табели.

Трећа генерација (BM, BN, 2013-данас)

Трећа генерација са кодом "BM" представљен на сајму аутомобила у Аустралији 26. јуна 2013. као модел из 2014. Аутомобил је направљен на новој шасији "SkyActiv" потпуно напуштање платформе "Ford C1" Дизајн каросерије је развијен узимајући у обзир идеологију Mazda позвани KODO (Спирит оф Мовемент), унутрашњост је такође потпуно преуређена. Коефицијент отпора седана је само 0,26, што у комбинацији са новом шасијом чини аутомобил веома економичним. Каросерија је произведена као седа са 4 врата и хечбек са 5 врата. Дужина каросерије је била 4580 мм (лимузина) и 4460 мм (хечбек), ширина 1795 мм, висина 1455 мм, тежина празног возила 1300-1315 кг. Аутомобил је састављен у Јапану, Мексику и Тајланду.

Европски модели су били опремљени бензинским моторима од 1,5 литара (1496 цм³, 99 кс) и 2,0 литара (1998 цм³, 120 и 163 кс), као и дизел моторима од 2,2 литра (2191 цм³) 150 кс.

У САД и Канади аутомобил је био опремљен бензинским моторима од 2,0 литара (1998 цм³, 155 кс) и 2,5 литара (2488 цм³, 184 кс).



Аустралијски модели су долазили са два бензинска мотора од 2,0 литра (1998 цм³, 153 кс) и 2,5 литара (2488 цм³, 184 кс), као и једним дизел мотором од 2,2 литра (2191 цм³) снаге 173 кс.

У августу 2016, модел је рестилизован и додељен је нови код "BN". Промењени су предњи и задњи делови аутомобила, као и нови дизајн контролне табле. Аутомобил из 2013. године са хечбек каросеријом подвргнут је тестовима судара Европског комитета Euro NCAP, чије резултате можете видети у табели.

Mazda3 BN, хечбек

Mazda3 BN, ентеријер

Mazda3 BN, мотор одељак