Popis a história Mazdy 3 (Axela)

Mazda 3 je malé rodinné auto triedy C vyrábané japonskou automobilkou Mazda Motor od roku 2003 až po súčasnosť. V Japonsku a Číne je to tzv "Mazda Axela". Nahradil predchádzajúci model "Familia/323". Od začiatku výroby do roku 2017 vrátane sa v Severnej Amerike predalo viac ako 1,6 milióna áut.

Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon predných alebo všetkých kolies. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverový sedan alebo 5-dverový hatchback. Hlavnými konkurentmi sú Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla a Nissan Sentra. V roku 2014 sa Mazda 3 stala najpredávanejším vozidlom Mazda Motor s celkovým predajom viac ako 4 milióny kusov.

Prvá generácia (BK, 2003-2009)

V októbri 2003 bola v Japonsku predstavená prvá Mazda 3 pod kódom "BK". Auto je založené na platforme Ford C1, ktorá je základom aj pre Ford Focus a Volvo S40. Pod vedením hlavného dizajnéra Mazdy Hidekiho Suzukiho sa vývoj tohto auta začal v roku 1999. V roku 2001 zvíťazil projekt Hasipa Girggina, ktorý dokončil prácu na projekte auta za 6 mesiacov v meste Hirošima. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverový sedan (dĺžka: 4506-4540 mm, šírka: 1750 mm, výška: 1500 mm) alebo fastback a 5-dverový hatchback (dĺžka: 4485-4591 mm, šírka: 1750 mm, výška: 1500 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1340 kg. Auto sa montovalo v Japonsku, Číne, Kolumbii, Južnej Afrike, Zimbabwe a na Filipínach.

Európske verzie automobilov boli vybavené nasledujúcimi modelmi benzínových štvorvalcových motorov s kódom "MZR" - 1,4 litra (83 k), 1,6 litra (103 k), 2,0 litra (148 k) a 2,3 litra (DISI Turbo, 256 k). Dieselové motory so vstrekovaním "common-rail" boli tri modifikácie - 1,6 litra "MZ-CD" (107 k), 2,0 litra "MZR-CD" (141 k) a 2,2 litra "MZR-CD" (182 k).

Autá pre japonský trh boli vybavené tromi benzínovými motormi s objemom 1,5 litra (86 k), 2,0 litra (108 k) a 2,3 litra (124 k). Severoamerické modely boli vybavené výkonnejšími 2,0-litrovými (148 k) a 2,3-litrovými (160 k) benzínovými motormi, ako aj 2,3-litrovým dieselovým motorom "MZR" (DISI Turbo, 263 k). Prevodovky sú automatické 4 a 5 stupňové alebo manuálne 5 a 6 stupňové.

Predné zavesenie je MacPherson s pružinami a stabilizátorom. Zadné zavesenie je viacprvkové "E-Link" vyvinuté spoločnosťou Ford so štyrmi článkami na koleso a stabilizátorom na vinutých pružinách, ktoré sú namontované vo vnútri tlmičov, aby sa zmenšil priestor v kufri auta. Brzdový systém je vybavený ABS (protiblokovací brzdový systém) a elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily. K dispozícii je niekoľko úrovní výbavy a výbavy.

V roku 2007 bolo auto mierne prepracované s minimálnymi vonkajšími, vnútornými a mechanickými zmenami.

Mazda3 má šesť airbagov a bezpečnostné pásy s predpínačmi. Predný nárazník je navrhnutý tak, aby minimalizoval zranenie chodcov. Karoséria vozidla je navrhnutá s ohľadom na technológiu MAIDAS (systém absorbovania a distribúcie energie nárazu počas kolízie). Model 2006 bol testovaný európskou komisiou Euro NCAP, ktorej výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Druhá generácia (BL, 2009-2013)

Vývoj druhej generácie pod vedením dizajnéra Kunihiko Kurisu začal v roku 2005 a skončil v roku 2006, pričom výroba začala v októbri 2008 ako model 2009. Auto dostalo kód "BL" a je založené na platforme "Ford C1". Karoséria sa vyrábala vo forme 4-dverového sedanu a 5-dverového hatchbacku. Dĺžka karosérie bola 4595 mm (sedan) a 4505 mm (hatchback), šírka 1755 mm, výška 1470 mm, pohotovostná hmotnosť 1260 kg. Automobil sa montoval v Japonsku, Thajsku, Taiwane, Malajzii, Iráne, Kolumbii a Južnej Afrike.

Sortiment motorov v japonských automobiloch zahŕňa benzínové motory s nasledujúcimi charakteristikami - 1,5 litra "ZY-VE" (1498 cm³, 109 k), 2,0 litra "LF" (1999 cm³, 148 a 141 k) a 2,3 litra "L3-VDT" (2261 cm³, 260 k).

Európske autá mali nasledujúce benzínové motory - 1,6 litra (1598 cm³, 104 k), 2,0 litra (1999 cm³, 149 a 150 k) a 2,3 litra (2261 cm³, 260 k), ako aj dieselové motory - 1,6 litra (1560 cm³, 114 k) a 2,2 litra (2184 cm³, 150 a 182 k).

Autá v USA boli vybavené nasledujúcimi benzínovými motormi - 2,0 litra (1999 cm³, 144, 150 a 155 k), 2,5 litra (2488 cm³, 165 a 167 k) a 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 263 k). Kanadské modely mali podobné vlastnosti.

Austrálske autá boli dodávané s týmito benzínovými motormi: 2,0 litra (1999 cm³, 150 a 153 k), 2,5 litra (2488 cm³, 167 k) a 2,3 litra (2261 cm³, turbo, 255 k), a mal aj jeden 2,2-litrový dieselový motor (2183 cm³, 150 k).

V roku 2012 bol model aktualizovaný, čo bolo oznámené na kanadskom medzinárodnom autosalóne v Toronte vo februári 2011. Medzi technické novinky patrí podvozok SkyActiv, ktorý znižuje spotrebu paliva a zvyšuje výkon elektrocentrály. Existujú aj menšie vonkajšie zmeny. Model Mazda 3 z roku 2009 bol z hľadiska bezpečnosti testovaný európskou komisiou Euro NCAP, ktorej výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Tretia generácia (BM, BN, 2013 – súčasnosť)

Tretia generácia s kódovým označením "BM" bola predstavená na austrálskom autosalóne 26. júna 2013 ako model 2014. Auto je postavené na novom podvozku SkyActiv, ktorý úplne opúšťa platformu Ford C1. Dizajn karosérie bol vyvinutý s ohľadom na ideológiu Mazdy s názvom KODO (Duch hnutia), interiér je tiež kompletne prerobený. Koeficient odporu sedanu je len 0,26, čo v kombinácii s novým podvozkom robí auto veľmi úsporným. Karoséria sa vyrábala ako 4-dverová seda a 5-dverový hatchback. Dĺžka karosérie bola 4580 mm (sedan) a 4460 mm (hatchback), šírka 1795 mm, výška 1455 mm, pohotovostná hmotnosť 1300-1315 kg. Auto sa montovalo v Japonsku, Mexiku a Thajsku.

Európske modely boli vybavené 1,5-litrovými benzínovými motormi (1496 cm³, 99 k) a 2,0 litra (1998 cm³, 120 a 163 k), ako aj dieselové motory s objemom 2,2 litra (2191 cm³) s výkonom 150 k.

V USA a Kanade bolo auto vybavené 2,0-litrovými benzínovými motormi (1998 cm³, 155 k) a 2,5 litra (2488 cm³, 184 k).



Austrálske modely mali dva 2,0-litrové benzínové motory (1998 cm³, 153 k) a 2,5 litra (2488 cm³, 184 k), ako aj jeden dieselový motor s objemom 2,2 litra (2191 cm³) s výkonom 173 k.

V auguste 2016 bol model prerobený a bol mu pridelený nový kód "BN". Predná a zadná časť auta bola prepracovaná spolu s novým dizajnom palubnej dosky. Automobil modelového roku 2013 s karosériou hatchback bol podrobený nárazovým testom európskej komisie Euro NCAP, ktorých výsledky si môžete pozrieť v tabuľke.

Mazda3 BN, hatchback

Mazda3 BN, interiéru

Mazda3 BN, motorový priestor