Popis automobilov Mazda CX-3, CX-5, CX-7 a CX-9

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Mazda CX-3 - Subkompaktný crossover (SUV) triedy J, vyrobený s 2015 rok do súčasnej dobe japonská automobilka Mazda Motor. V novembri 2014 bolo auto predstavené na autosalóne v Los Angeles. Karoséria je vyrobená vo forme 5-dverového SUV (dĺžka: 4275 mm, šírka: 1765 mm, výška: 1550 mm). Podvozok je postavený na platforme Mazda2. Motor je vpredu umiestnený priečne, pohon všetkých kolies alebo predných kolies. Zhromaždenie sa konalo v Japonsku (hofu a Hirošima) a Thajska (provincia Rayong).

Koncepčný automobil bol predstavený na autosalóne v Tokiu v januári 2015 a o niekoľko dní neskôr na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v Detroite.

CX-3 je vybavený štvorvalcovými benzínovými motormi "SkyActiv-G" objem 2,0 litra (1998 cm³, 120 a 150 k), ako aj naftový motor "SkyActiv-D" objem 1,5 litra (1499 cm³, 105 k). Prevodovky sú automatické alebo manuálne 6-stupňové.

Základná úroveň výbavy CX-3 je vybavená tempomatom, elektricky ovládanými oknami, centrálnym zamykaním a sklopným zadným sedadlom deleným v pomere 60/40. Medzi ďalšie kľúčové možnosti patrí cúvacia kamera, Bluetooth a informačný systém MAZDA CONNECT so sedempalcovým displejom v základnej výbave.

Hlavnými konkurentmi Mazdy CX-3 sú Ford EcoSport, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti a Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 - kompaktný crossover triedy J, vyrábaný od januára 2012 rok do súčasnej dobe japonská automobilka Mazda Motor. Prišiel nahradiť crossovery Mazda Tribute a Mazda CX-7. Ide o prvý automobil Mazda, ktorého dizajn bol vytvorený podľa ideológie KODO - Duch hnutia. Zdieľa platformu s Mazda3 a Mazda6. Je to tiež prvé auto vybavené kompletným balíkom technológií SkyActiv, ktorý zahŕňa tuhú a ľahkú platformu kombinovanú s novým radom účinných motorov a prevodoviek.

Motor je vpredu umiestnený priečne, krútiaci moment je poháňaný na všetky kolesá alebo len na predné. Hlavnými konkurentmi CX-5 sú BMW X1, Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 a Suzuki Vitara. Celkovo boli vydané dve generácie.

Prvá generácia (KE, 2012-2017)

Japonský model CX-5 s kódom "KE" bol predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 2011. Predaj sa začal v roku 2012. Karoséria je 5-dverové SUV (dĺžka: 4540 mm, šírka: 1840 mm, výška: 1670 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1455-1555 kg. Zhromaždenie sa konalo v Japonsku (hirošima), Čína (Nanjing), Malajzia (Kulim) a Rusko (vladivostok). V roku 2012 získalo ocenenie Japonské auto roka.

K dispozícii boli dva benzínové motory s objemom 2,0 litra (1997 cm³, PE-VPS, 150 k) a 2,5 litra (2488 cm³, PY-VPS, 192 k), oba štvorvalcové radové motory "SkyActiv-G". Jeden naftový motor s objemom 2,2 litra (2191 cm³, SH-VPTS, 150 a 175 k), tiež štvorvalec "SkyActiv-D". Prevodovky boli inštalované 6-stupňové automatické alebo manuálne.

Mierny restyling bol predstavený na autosalóne v Los Angeles v roku 2014 ako model z roku 2015. Medzi významné zmeny patria aktualizácie vonkajšieho dizajnu, vylepšená zvuková izolácia, vylepšené systémy infotainmentu a športový režim pre šesťstupňovú automatickú prevodovku. Európsky výbor Euro NCAP vykonal crash test modelu CX-5 2012, ktorého výsledky si môžete pozrieť v tabuľke nižšie.

Mazda CX-5 KE, bočný pohľad

Mazda CX-5 KE, kmeň

Mazda CX-5 KE, interiéru

Druhá generácia (KF, 2017-súčasnosť)

Druhá generácia s kódom "KF" bola predstavená na autosalóne v Los Angeles 15. novembra 2016 a predaj sa začal v roku 2017. Auto je tiež založené na platforme "SkyActiv". Karoséria v tvare 5-dverového SUV (dĺžka: 4550 mm, šírka: 1842 mm, výška: 1680 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1505-1659 kg. Auto bolo zmontované v Japonsku (hirošima a Hofu), Čína (Nanjing) a Malajzia (Kulim).

K dispozícii boli dva benzínové motory s objemom 2,0 litra (1997 cm³, PE-VPS, 150 k) a 2,5 litra (2488 cm³, PY-VPS, 194 k), oba štvorvalcové radové motory "SkyActiv-G". Dieselový motor: jeden, štvorvalec "SkyActiv-D" objem 2,2 litra (2191 cm³, SH-VPTS, 175 k). Jediná dostupná prevodovka bola 6-stupňová automatická.

Model 2017 bol podrobený nárazovým testom európskej komisie Euro NCAP, ktorých výsledky si môžete pozrieť v tabuľke pod fotografiami.

Mazda CX-5 KF, zadný pohľad

Mazda CX-5 KF, kmeň

Mazda CX-5 KF, interiéru

Mazda CX-7

Mazda CX-7 je crossover strednej triedy J vyrábaný japonskou automobilkou Mazda Motor od 20. februára 2006 roka do 20. augusta 2012 rok. Bol predstavený v januári 2006 na autosalóne v Los Angeles. Karoséria je 5-dverové SUV s dĺžkou 4680 mm, šírkou 1872 mm a výškou 1646 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1782 kg. Motor bol umiestnený vpredu priečne s pohonom predných alebo všetkých kolies. Výroba sa nachádzala iba v Japonsku (Hofu). Po ukončení výroby ho nahradil crossover Mazda CX-5, ktorý sa stále vyrába. Hlavnými konkurentmi Mazdy CX-7 boli Citroen C4 Aircross, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq a Volkswagen Tiguan.

Odpruženie v aute MX-7 je úplne nezávislé, predné zavesenie bolo použité z mikrobusu Mazda MPV, zadné zavesenie bolo z Mazdy5. Ventilované kotúčové brzdy s protiblokovacím systémom (ABS). Nechýba elektronický stabilizačný systém, kontrola trakcie a možnosť voľby pohonu predných alebo všetkých kolies. Boli štyri úrovne výbavy - "iSV", "iSport", "sTouring", and "sGrand Touring". V roku 2010 bolo auto prepracované, pričom sa zmenil vonkajší dizajn prednej, zadnej a mriežky chladiča, ako aj dizajn interiéru a palubnej dosky.

Motory pre Severnú Ameriku boli nasledovné - 2,3 litra "MZR" (2260 cm³, I4, benzín, turbo, 244 k) a 2,5 litra "MZR" (2488 cm³, I4, benzín, 161 k). Európske motory - 2,2 litra "MZR" (2260 cm³, I4, benzín, turbo, 256 k) a 2,2 litra "MZR-CD" (2183 cm³, I4, diesel, turbo, 170 k). Na austrálske autá boli nainštalované nasledujúce motory - 2,3 litra "MZR" (2260 cm³, I4, benzín, turbo, 235 k) 2,5 litra "MZR" (2488 cm³, I4, benzín, 161 k) a 2,2 litra "MZR-CD" (2183 cm³, I4, diesel, turbo, 170 k). Japonské autá boli vybavené jedným 2,3-litrovým motorom "MZR" (2260 cm³, I4, benzín, turbo, 244 k).

O bezpečnosť pasažierov sa stará šesť airbagov, protiblokovací systém bŕzd (ABS), kontrola trakcie (TSC), asistent núdzového brzdenia (EBA) a dynamický stabilizačný systém (DSC). Naftový model MX-7 z roku 2010 bol testovaný na bezpečnosť európskou komisiou Euro NCAP, výsledky nárazových testov si môžete pozrieť v tabuľke nižšie.

Bezpečnostné hodnotenie NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky, USA) pre model 2007:

• Predné hodnotenie (ovládač) – 5/5 hviezdičiek
• Predné hodnotenie (cestujúci) – 5/5 hviezdičiek
• Hodnotenie strany (ovládač) – 5/5 hviezdičiek
• Bočné hodnotenie (zadný cestujúci) - 5/5 hviezdičiek
• Auto flip (4x2) – 4/5 hviezdičiek
• Auto flip (4x4) – 4/5 hviezdičiek

Hodnotenia bezpečnosti IIHS (Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách, USA) pre model 2012:

• Čelný náraz – "dobrý"
• Bočný kop - "Dobre"
• Hodnotenie pevnosti strechy - "Extrémne"
• Opierky hlavy a sedadlá - "Extreme"

Mazda CX-9

Mazda CX-9 je crossover strednej triedy J, ktorý od apríla vyrába japonská automobilka Mazda Motor 2006 rok a viac súčasnej dobe. Motor je pri modeloch s pohonom všetkých kolies alebo predných kolies uložený vpredu priečne. Toto je druhé vozidlo Mazdy s pohonom všetkých kolies a ich prvý sedemmiestny crossover s tromi radmi sedadiel. Výroba sa nachádza v Japonsku (hirošima). V Japonsku sa nepredáva kvôli veľkej veľkosti karosérie a veľkosti motora. Vytvorené predovšetkým pre severoamerický trh.

Najbližšie autá veľkosťou, vlastnosťami a cenou sú nasledujúce - Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder a Volkswagen Touareg. Celkovo boli vyrobené dve generácie CX-9.

Prvá generácia (TB, 2006–2016)

13. apríla 2006 bola na medzinárodnom autosalóne v New Yorku predstavená prvá generácia Mazdy CX-9 s kódom "TB". Auto je založené na platforme "Ford CD3", ktorá je základom aj pre Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ a Mazda6. Karoséria má podobu 5-dverového SUV s dĺžkou 5075 mm, šírkou 1935 mm a výškou 1730 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 2054 kg.

Od roku 2006 je automobil vybavený 3,5-litrovým šesťvalcovým benzínovým motorom Ford V6 (3496 cm³, V6, 263 k), a od roku 2008 ho nahradil 3,7-litrový motor (3726 cm³, V6, 277 k). Neboli inštalované žiadne dieselové motory. Prevodovka je len 6-stupňová automatická "F21".

Štandardná bezpečnostná výbava zahŕňa sledovanie mŕtveho uhla, cúvaciu kameru, systém na zmiernenie čelnej zrážky, elektronické riadenie stability, trakčnú kontrolu, kontrolu prevrátenia, predné airbagy a tri rady hlavových airbagov.

V roku 2008 auto získalo ocenenie "crossover roka" od amerického časopisu "Motor Trend". V tom istom roku vyhralo ocenenie Truck of the Year v Severnej Amerike.

Pre model 2010 bol vykonaný menší restyling, ktorý priniesol novú mriežku chladiča, kvalitnejšie obloženie interiéru a aktualizované svetlá. Pridali aj trojzónovú klimatizáciu a Bluetooth reproduktor. V roku 2013 prešlo auto aj restylingom, zmenila sa maska chladiča, svetlomety a predné vetracie otvory.

Mazda CX-9 TB, interiéru

Mazda CX-9 TB, restylovanie

Mazda CX-9 TB, restylovanie, zadný pohľad

Druhá generácia (TC, 2016 – súčasnosť)

V novembri 2015 bola na autosalóne v Los Angeles verejnosti predstavená druhá generácia Mazdy CX-9 s kódom "TC". Auto je úplne nové a je založené na platforme a mechanizmoch technológie SkyActiv, ktorú Mazda Motors predstavila v roku 2011. Karoséria je vyrobená vo forme 5-dverového SUV s dĺžkou 5075 mm, šírkou 1969 mm a výškou 1747 mm. Pohotovostná hmotnosť bola 1924 kg.

Auto je vybavené 2,5-litrovým štvorvalcovým radovým benzínovým motorom "SkyActiv-G" turbodúchadlom s výkonom 227 k. alebo 250 koní Motor je spárovaný so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Okrem bezpečnostných systémov, ktoré už existovali v prvej generácie, mnoho nových aktívne bezpečnostné systémy boli pridané k druhej generácie. Tieto zahŕňajú tempomat s radarom s Zastaviť/Spustiť funkciu "lane assist", "lane departure warning", "active high beam control", "autonómne núdzového brzdenia" (pri nízkej a vysokej rýchlosti).

V roku 2017 získalo auto podľa austrálskeho magazínu Wheels ocenenie Car of the Year. americký časopis "Car and Driver" označil CX-9 za najlepší crossover strednej veľkosti rokov 2017 a 2018. Aj v roku 2017 sa auto stalo finalistom medzinárodnej súťaže "World Car of the Year".

Mazda CX-9 TC, bočný pohľad

Mazda CX-9 TC, kmeň

Mazda CX-9 TC, interiéru