Descrierea mașinilor Mazda CX-3, CX-5, CX-7 și CX-9

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Mazda CX-3 - Crossover subcompact clasa J (SUV), produs cu 2015 an la timpul prezent producătorul auto japonez Mazda Motor. În noiembrie 2014, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles. Caroseria este realizată sub forma unui SUV cu 5 uși (lungime: 4275 mm, latime: 1765 mm, inaltime: 1550 mm). Șasiul este construit pe platforma Mazda2. Motorul este amplasat transversal în față, cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Adunarea a avut loc în Japonia (hofu și Hiroshima) și Thailanda (provincia Rayong).

Conceptul a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo, în ianuarie 2015, și câteva zile mai târziu, la Salonul Auto Internațional din America de Nord de la Detroit.

CX-3 este echipat cu motoare cu patru cilindri pe benzină "SkyActiv-G" volum 2,0 litri (1998 cm³, 120 și 150 CP), precum și un motor diesel "SkyActiv-D" volum 1,5 litri (1499 cm³, 105 CP). Transmisiile sunt automate sau manuale cu 6 trepte.

Nivelul de echipare CX-3 entry-level vine cu cruise control, geamuri electrice, închidere centralizată și un banchete din spate rabatabile 60/40. Alte opțiuni cheie includ o cameră pentru retrovizoare, Bluetooth și sistemul de informații MAZDA CONNECT cu un afișaj de șapte inchi ca echipament standard.

Principalii concurenți ai lui Mazda CX-3 sunt Ford EcoSport, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti și Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 - crossover compact J-class, produs din ianuarie 2012 an la timpul prezent producătorul auto japonez Mazda Motor. A venit pentru a înlocui crossoverele Mazda Tribute și Mazda CX-7. Aceasta este prima mașină Mazda, al cărei design a fost creat conform ideologiei KODO - Spiritul mișcării. Partajează platforma cu Mazda3 şi Mazda6. Este, de asemenea, prima mașină care este echipată cu o suită completă de tehnologii SkyActiv, care include o platformă rigidă și ușoară combinată cu o nouă gamă de motoare și transmisii eficiente.

Motorul este amplasat transversal în față, cuplul este transmis pe toate roțile sau numai către cele din față. Principalii concurenți ai lui CX-5 sunt BMW X1, Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 şi Suzuki Vitara. Au fost eliberate în total două generații.

Prima generație (KE, 2012−2017)

Modelul japonez CX-5 codificat "KE" a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo din 2011. Vânzările au început în 2012. Caroseria este un SUV cu 5 uși (lungime: 4540 mm, latime: 1840 mm, inaltime: 1670 mm). Greutatea proprie a fost de 1455-1555 kg. Adunarea a avut loc în Japonia (hiroshima), China (Nanjing), Malaezia (Kulim) și Rusia (vladivostok). În 2012, a primit premiul Mașina japoneză a anului.

Erau două motoare pe benzină cu un volum de 2,0 litri (1997 cm³, PE-VPS, 150 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, PY-VPS, 192 CP), ambele motoare cu patru cilindri în linie "SkyActiv-G". Un motor diesel cu un volum de 2,2 litri (2191 cm³, SH-VPTS, 150 și 175 CP), tot cu patru cilindri "SkyActiv-D". Transmisiile au fost instalate cu 6 trepte automate sau manuale.

O uşoară restyling a fost introdusă la Salonul Auto de la Los Angeles din 2014 ca model 2015. Schimbările semnificative includ actualizări ale designului exterior, izolație fonică îmbunătățită, sisteme de infotainment îmbunătățite și un mod sport pentru transmisia automată cu șase trepte. Comitetul European Euro NCAP a efectuat un test de impact al modelului CX-5 2012, ale cărui rezultate le puteți vedea în tabelul de mai jos.

Mazda CX-5 KE, vedere laterală

Mazda CX-5 KE, trompă

Mazda CX-5 KE, interior

A doua generație (KF, 2017-prezent)

A doua generație, codificată "KF", a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Los Angeles pe 15 noiembrie 2016, iar vânzările au început în 2017. Mașina se bazează și pe platforma "SkyActiv". Caroseria în formă de SUV cu 5 uși (lungime: 4550 mm, latime: 1842 mm, inaltime: 1680 mm). Greutatea proprie a fost de 1505-1659 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia (hiroshima și Hofu), China (Nanjing) și Malaezia (Kulim).

Erau două motoare pe benzină cu un volum de 2,0 litri (1997 cm³, PE-VPS, 150 CP) și 2,5 litri (2488 cm³, PY-VPS, 194 CP), ambele motoare cu patru cilindri în linie "SkyActiv-G". Motor diesel: unul, cu patru cilindri "SkyActiv-D" volum 2,2 litri (2191 cm³, SH-VPTS, 175 CP). Singura transmisie disponibilă era o automată cu 6 trepte.

Modelul din 2017 a fost supus testelor de impact de către comitetul european Euro NCAP, ale căror rezultate pot fi văzute în tabelul de mai jos fotografii.

Mazda CX-5 KF, vedere din spate

Mazda CX-5 KF, trompă

Mazda CX-5 KF, interior

Mazda CX-7

Mazda CX-7 este un crossover de clasă J de mărime medie produs de producătorul auto japonez Mazda Motor din 20 februarie 2006 an până la 20 august 2012 an. A fost prezentat în ianuarie 2006 la Salonul Auto de la Los Angeles. Caroseria este un SUV cu 5 uși, cu o lungime de 4680 mm, o lățime de 1872 mm și o înălțime de 1646 mm. Greutatea proprie a fost de 1782 kg. Motorul era amplasat transversal în față cu tracțiune față sau tracțiune integrală. Producția a fost localizată numai în Japonia (Hofu). După încheierea producției, acesta a fost înlocuit cu crossover-ul Mazda CX-5, care este încă în producție. Principalii concurenți ai lui Mazda CX-7 au fost Citroen C4 Aircross, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq şi Volkswagen Tiguan.

Suspensia mașinii MX-7 este complet independentă, suspensia față a fost folosită de la un microbuz Mazda MPV, suspensia spate a fost de la un Mazda5. Frâne cu disc ventilate cu sistem antiblocare (ABS). Există un sistem electronic de control al stabilității, control al tracțiunii și posibilitatea de a alege tracțiunea față sau tracțiune integrală. Au fost patru niveluri de echipare - "iSV", "iSport", "sTouring", and "sGrand Touring". În 2010, mașina a fost restilizată, modificând designul exterior al grilei față, spate și al radiatorului, precum și designul interiorului și al tabloului de bord.

Motoarele pentru America de Nord au fost după cum urmează - 2,3 litri "MZR" (2260 cm³, I4, benzină, turbo, 244 CP) și 2,5 litri "MZR" (2488 cm³, I4, benzină, 161 CP). Motoare europene - 2,2 litri "MZR" (2260 cm³, I4, benzină, turbo, 256 CP) și 2,2 litri "MZR-CD" (2183 cm³, I4, diesel, turbo, 170 CP). Următoarele motoare au fost instalate pe mașinile australiene - 2,3 litri "MZR" (2260 cm³, I4, benzină, turbo, 235 CP) 2,5 litri "MZR" (2488 cm³, I4, benzină, 161 CP) și 2,2 litri "MZR-CD" (2183 cm³, I4, diesel, turbo, 170 CP). Mașinile japoneze erau echipate cu un motor "MZR" de 2,3 litri (2260 cm³, I4, benzină, turbo, 244 CP).

Siguranța pasagerilor este asigurată de șase airbag-uri, sistem de frânare antiblocare (ABS), control al tracțiunii (TSC), asistență la frânarea de urgență (EBA) și sistemul de stabilizare dinamică (DSC). Modelul diesel MX-7 2010 a fost testat pentru siguranță de către comitetul european Euro NCAP, puteți vedea rezultatele testelor de impact în tabelul de mai jos.

Evaluări de siguranță NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, SUA) pentru modelul 2007:

• Evaluare frontală (Driver) – 5/5 stele
• Evaluare față (pasager) – 5/5 stele
• Evaluare laterală (Driver) – 5/5 stele
• Evaluare laterală (pasagerul din spate) — 5/5 stele
• Flip mașină (4x2) – 4/5 stele
• Car flip (4x4) – 4/5 stele

Evaluări de siguranță IIHS (Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor, SUA) pentru modelul 2012:

• Impact frontal - "Bine"
• Lovitură laterală - "Bine"
• Evaluarea rezistenței acoperișului - "Extremă"
• Tetiere și scaune - "Extreme"

Mazda CX-9

Mazda CX-9 este un crossover de mărime medie Clasa J produs de producătorul auto japonez Mazda Motor din aprilie 2006 an si mai sus timpul prezent. Motorul este montat transversal în față cu modelele cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Acesta este al doilea vehicul Mazda cu tracțiune integrală și primul lor crossover cu șapte locuri și trei rânduri de scaune. Producția este localizată în Japonia (hiroshima). Nu se vinde în Japonia din cauza dimensiunilor mari ale caroseriei și ale motorului. Creat în principal pentru piața nord-americană.

Cele mai apropiate mașini ca dimensiune, dotări și preț sunt următoarele - Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder şi Volkswagen Touareg. În total, au fost produse două generații de CX-9.

Prima generație (TB, 2006-2016)

Pe 13 aprilie 2006, prima generație a Mazda CX-9 cu codul "TB" a fost prezentată la Salonul Auto Internațional de la New York. Mașina se bazează pe platforma "Ford CD3", care stă la baza Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ și Mazda6. Caroseria este sub forma unui SUV cu 5 uși, cu o lungime de 5075 mm, o lățime de 1935 mm și o înălțime de 1730 mm. Greutatea proprie a fost de 2054 kg.

Din 2006, mașina este echipată cu un motor Ford V6 pe benzină de 3,5 litri și șase cilindri (3496 cm³, V6, 263 CP), iar din 2008 a fost înlocuit cu un motor de 3,7 litri (3726 cm³, V6, 277 CP). Nu au fost instalate motoare diesel. Transmisia este doar automată cu 6 trepte "F21".

Echipamentul standard de siguranță include monitorizarea unghiului mort, o cameră cu vedere în spate, un sistem de atenuare a coliziunilor frontale, controlul electronic al stabilității, controlul tracțiunii, controlul răsturnării, airbag-uri frontale și trei rânduri de airbag-uri cortină.

În 2008, mașina a primit premiul "crossover of the year" de la revista americană "Motor Trend". În același an, a câștigat premiul Camionul Anului în America de Nord.

Pentru modelul din 2010 a fost efectuată un restyling minor, care a adus o nouă grilă a radiatorului, ornamente interioare de calitate superioară și lumini actualizate. Au adăugat, de asemenea, climatizare în trei zone și difuzor Bluetooth. În 2013, mașina a fost, de asemenea, restilizată, schimbând grila radiatorului, farurile și orificiile de ventilație din față.

Mazda CX-9 TB, interior

Mazda CX-9 TB, restyling

Mazda CX-9 TB, restyling, vedere din spate

A doua generație (TC, 2016-prezent)

În noiembrie 2015, la Salonul Auto de la Los Angeles, a fost prezentată publicului a doua generație a Mazda CX-9 cu codul "TC". Mașina este complet nouă și se bazează pe platforma și mecanismele tehnologiei SkyActiv, care a fost introdusă de Mazda Motors în 2011. Caroseria este realizată sub forma unui SUV cu 5 uși cu o lungime de 5075 mm, o lățime de 1969 mm și o înălțime de 1747 mm. Greutatea proprie a fost de 1924 kg.

Mașina este echipată cu un motor pe benzină cu patru cilindri în linie de 2,5 litri "SkyActiv-G" turbo cu 227 CP. sau 250 CP Motorul este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte.

Deja au ființat în prima generație de sisteme de securitate în cea de a doua generație a adăugat o mulțime de noi active de sisteme de securitate. Acestea includ cruise control cu radar cu funcția "Stop/start", "asistent de conducere în banda", "un avertisment cu privire la ieșirea din banda", "gestionarea activă a îndepărtat de lumină", "sistemul autonom de frânare de urgență" (la viteză mică și mare).

În 2017, potrivit revistei australiane Wheels, mașina a primit premiul Mașina Anului. revista americană "Car and Driver" a numit CX-9 cel mai bun crossover de dimensiuni medii din 2017 și 2018. Tot în 2017, mașina a devenit finalistă în competiția internațională "World Car of the Year".

Mazda CX-9 TC, vedere laterală

Mazda CX-9 TC, trompă

Mazda CX-9 TC, interior