Апісанне аўтамабіляў Mazda CX-3, CX-5, CX-7 і CX-9

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Мазда СХ-3 - малалітражны красовер (SUV) J-класа, які выпускаецца з 2015 гады па цяперашні час японскім аўтамабілебудаўніком Mazda Motor. У лістападзе 2014 года аўтамабіль быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. Кузаў выкананы ў выглядзе 5-ці дзвярнога пазадарожніка (даўжыня: 4275 мм, шырыня: 1765 мм, вышыня: 1550 мм). Шасі пабудавана на аснове платформы "Mazda2". Рухавік размешчаны спераду папярочна, прывад на ўсе колы або пярэдні прывад. Зборка праводзілася ў Японіі (г. Хофу і г. Хірасіма) і Тайландзе (правінцыя Раёнг).

Канцэпт аўтамабіля быў паказаны на Такійскім аўтасалоне ў студзені 2015 года, а праз некалькі дзён на Паўночнаамерыканскім міжнародным аўтасалоне ў Дэтройце.

CX-3 абсталёўваецца чатырохцыліндравымі бензінавага рухавіка "SkyActiv-G" аб'ёмам 2,0 літра (1998 см³, 120 і 150 к.с.), а таксама дызельным маторам "SkyActiv-D" аб'ёмам 1,5 літра (1499 см³, 105 к.с.). Скрынкі перадач аўтаматычныя або механічныя 6-ступеністыя.

Пачатковы ўзровень камплектацыі CX-3 абсталяваны круіз-кантролем, шклапад'ёмнікамі, цэнтральным замкам і складаным заднім сядзеннем 60/40. Іншыя асноўныя опцыі ўключаюць камеру задняга выгляду, Bluetooth і інфармацыйную сістэму MAZDA CONNECT з сяміцалевым дысплеем у якасці стандартнага абсталявання.

Асноўнымі канкурэнтамі Mazda CX-3 з'яўляюцца аўтамабілі Ford EcoSport, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti і Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Мазда СХ-5 - кампактны кросовер J-класа, які выпускаецца са студзеня 2012 гады па цяперашні час японскім аўтавытворцам Mazda Motor. Прыйшоў на замену красовераў Mazda Tribute і Mazda CX-7. Гэта першы аўтамабіль кампаніі Мазда, дызайн якога створаны па ідэалогіі KODO Дух руху. Дзеліць платформу з Mazda3 і Mazda6. Гэта таксама першы аўтамабіль, абсталяваны поўным камплектам тэхналогій SkyActiv, якая складаецца з цвёрдую і лёгкую платформу ў спалучэнні з новай серыяй эфектыўных рухавікоў і трансмісій.

Рухавік размяшчаецца спераду папярочна, прывад крутоўнага моманту ажыццяўляецца на ўсе колы ці толькі на перадпакоі. Асноўнымі канкурэнтамі СХ-5 з'яўляюцца аўтамабілі BMW X1, Chery Tiggo, Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 і Suzuki Vitara. Усяго было выпушчана два пакаленні.

Першае пакаленне (KE, 2012-2017)

Японская мадэль CX-5 з кодам "KE" была паказана на Такійскім аўтасалоне 2011 года. Продажы пачаліся ў 2012 годзе. Кузаў уяўляе сабой 5-ці дзвярны пазадарожнік (даўжыня: 4540 мм, шырыня: 1840 мм, вышыня: 1670 мм). Падрыхтаваная маса складала 1455-1555 кг. Зборка ажыццяўлялася ў Японіі (г. Хірасіма), Кітаі (г. Нанкін), Малайзіі (г. Кулім) і Расіі (г. Уладзівасток). У 2012 годзе атрымаў узнагароду "Аўтамабіль года ў Японіі".

Бензінавых рухавікоў было два аб'ёмам 2,0 літра (1997 см³, PE-VPS, 150 л.з) і 2,5 літра (2488 см³, PY-VPS, 192 к.с.), абодва чатырохцыліндравыя раднікі "SkyActiv-G". Дызельны матор адзін аб'ёмам 2,2 літра (2191 см³, SH-VPTS, 150 і 175 к.с.), таксама чатырохцыліндравы "SkyActiv-D". Скрынкі перадач усталёўваліся 6-ступеністыя аўтаматычныя або механічныя.

Невялікі рэстайлінг прадстаўлены на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе ў 2014 годзе ў якасці мадэлі 2015 года. Значныя змены ўключаюць у сябе абнаўлення знешняга дызайну, паляпшэнне шумаізаляцыі, палепшаная інфармацыйна-забаўляльная сістэм і спартыўны рэжым для шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкі перадач. Еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў краш-тэст мадэлі СХ-5 2012 года, вынікі якога вы можаце паглядзець у табліцы ніжэй.

Mazda CX-5 KE, выгляд збоку

Mazda CX-5 KE, багажнік

Mazda CX-5 KE, інтэр'ер

Другое пакаленне (KF, 2017-цяпер)

Другое пакаленне з кодам "KF" было прадстаўлена на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе 15 лістапада 2016 года, а продажы пачаліся ў 2017 годзе. Аўтамабіль таксама заснаваны на платформе "SkyActiv". Кузаў у форме 5-ці дзвярнога пазадарожніка (даўжыня: 4550 мм, шырыня: 1842 мм, вышыня: 1680 мм). Падрыхтаваная маса складала 1505-1659 кг. Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Японіі (г. Хірасіма і г. Гофу), Кітаі (г. Нанкін) і Малайзіі (г. Кулім).

Бензінавых рухавікоў было два аб'ёмам 2,0 літра (1997 см³, PE-VPS, 150 л.з) і 2,5 літра (2488 см³, PY-VPS, 194 к.с.), абодва чатырохцыліндравыя раднікі "SkyActiv-G". Дызельны матор адзін, чатырохцыліндравы "SkyActiv-D" аб'ёмам 2,2 літра (2191 см³, SH-VPTS, 175 к.с.). Скрынка перадач усталёўваліся толькі 6-ступеністая аўтаматычная.

Мадэль 2017 года падвергнулася краш-тэстам еўрапейскім камітэтам Euro NCAP, вынікі якіх глядзіце ў табліцы ніжэй фатаграфій.

Mazda CX-5 KF, выгляд ззаду

Mazda CX-5 KF, багажнік

Mazda CX-5 KF, інтэр'ер

Mazda CX-7

Мазда СХ-7 - гэта сярэднепамерны кросовер J-класа які выпускаецца японскім аўтавытворцам Mazda Motor з 20 лютага 2006 гады па 20 жніўня 2012 года. Быў прадстаўлены ў студзені 2006 года на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе. Кузаў гэта 5-ці дзвярны пазадарожнік даўжынёй 4680 мм, шырынёй 1872 мм і вышынёй 1646 мм Падрыхтаваная маса складала 1782 кг. Рухавік размяшчаўся спераду папярочна з пярэднім або поўным прывадам колаў. Вытворчасць знаходзілася толькі ў Японіі (г. Хофу). Пасля заканчэння вытворчасці быў заменены кросоверам Mazda CX-5, які выпускаецца і цяпер. Асноўнымі канкурэнтамі Мазды СХ-7 былі аўтамабілі Citroen C4 Aircross, Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq і Volkswagen Tiguan.

Падвеска ў аўтамабілі МХ-7 цалкам незалежная, перадпакой выкарыстоўвалася ад мікрааўтобуса Mazda MPV, задняя падвеска ад Mazda5. Тормазы дыскавыя вентыляваныя з антыблакіровачнай сістэмай (ABS). Ёсць электронная сістэма кантролю стабільнага становішча, кантроль цягі, магчымасць выбару пярэдняга ці поўнага прывада. Існавала чатыры ўзроўні камплектацыі і аздаблення - "iSV", "iSport", "sTouring", and "sGrand Touring". У 2010 году аўтамабіль падвергнулі рэстайлінгу, змяніўшы вонкавы дызайн перадка, задка і рашотку радыятара, а таксама дызайн салона і прыборнай панэлі.

Рухавікі для Паўночнай Амерыкі былі наступныя - 2,3 літра "MZR" (2260 см³, I4, бензін, турба, 244 к.с.) і 2,5 літра "MZR" (2488 см³, I4, бензін, 161 к.с.). Еўрапейскія рухавікі – 2,2 літра "MZR" (2260 см³, I4, бензін, турба, 256 к.с.) і 2,2 літра "MZR-CD" (2183 см³, I4, дызель, турба, 170 к.с.). На аўстралійскія аўтамабілі ставілі наступныя маторы – 2,3 літра "MZR" (2260 см³, I4, бензін, турба, 235 к.с.) 2,5 літра "MZR" (2488 см³, I4, бензін, 161 к.с.) і 2,2 літра "MZR-CD" (2183 см³, I4, дызель, турба, 170 к.с.). На японскія аўтамабілі ставілі адзін матор абёмам 2,3 літра "MZR" (2260 см³, I4, бензін, турба, 244 к.с.).

Бяспека пасажыраў забяспечваецца шасцю падушкамі бяспекі, антыблакіровачнай сістэмай (ABS), антыпрабуксовачнай сістэмай (TSC), узмацняльнікам экстранага тармажэння (EBA), сістэмай дынамічнай стабілізацыі (DSC). Дызельная мадэль МХ-7 2010 года была пратэставаная на бяспеку еўрапейскім камітэтам Euro NCAP, вынікі крэш-тэстаў вы можаце паглядзець у табліцы ніжэй.

Ацэнкі бяспекі NHTSA (Нацыянальнае кіраванне бяспекай руху на трасах, ЗША) для мадэлі 2007 года:

• Франтальны рэйтынг (кіроўца) - 5/5 зорак
• Франтальны рэйтынг (пасажыр) - 5/5 зорак
• Бакавы рэйтынг (кіроўца) - 5/5 зорак
• Бакавы рэйтынг (задні пасажыр) - 5/5 зорак
• Пераварот аўтамабіля (4х2) - 4/5 зорак
• Пераварот аўтамабіля (4х4) - 4/5 зорак

Ацэнкі бяспекі IIHS (Страхавы інстытут дарожнай бяспекі, ЗША) для мадэлі 2012 года:

• Франтальны ўдар – "Добра"
• Бакавы ўдар – "Добра"
• Ацэнка трываласці даху - "Вельмі"
• Падгалоўнікі і сядзенні - "лімітава"

Mazda CX-9

Мазда СХ-9 - кросовер сярэдняга памеру J-класа, які выпускаецца японскім аўтавытворцам Mazda Motor з красавіка 2006 гады і па цяперашні час. Рухавік размешчаны спераду папярочна з прывадам на ўсе колы ці мадэлі з пярэднім прывадам. Гэта другі паўнапрывадны аўтамабіль кампаніі Мазда і іх першы сямімесны красовер з трыма шэрагамі сядзенняў. Вытворчасць знаходзіцца ў Японіі (г. Хірасіма). Не прадаецца ў Японіі з-за вялікіх памераў кузава і аб'ёму рухавіка. Створаны ў асноўным для паўночнаамерыканскага рынка.

Самымі блізкімі па памеры, функцый і цане з'яўляюцца наступныя аўтамабілі — Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder і Volkswagen Touareg. Усяго было выпушчана два пакаленні аўтамабіля СХ-9.

Першае пакаленне (TB, 2006-2016)

13 красавіка 2006 года на Міжнародным аўтасалоне ў Нью-Ёрку было прадстаўлена першае пакаленне Мазды СХ-9 з кодам "TB". Аўтамабіль заснаваны на платформе "Ford CD3", на якой таксама заснаваныя Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ і Mazda6. Кузаў у форме 5-ці дзвярнога пазадарожніка даўжынёй 5075 мм, шырынёй 1935 мм і вышынёй 1730 мм. Падрыхтаваная маса складала 2054 кг.

З 2006 гады аўтамабіль абсталёўваўся шасціцыліндравым бензінавым рухавіком Ford V6 аб'ёмам 3,5 літра (3496 см³, V6, 263 к.с.), а з 2008 года яго замянілі маторам абёмам 3,7 літра (3726 см³, V6, 277 к.с.). Дызельных рухавікоў не ўстанаўлівалі. Трансмісія толькі 6-ступеністая аўтаматычная "F21".

Стандартнае абсталяванне бяспекі складаецца з маніторынг сляпых зон, відэакамера задняга выгляду, сістэма прадухілення сутыкнення, электронны кантроль устойлівасці, кантроль цягі, кантраляванне перавароту, перадпакоі падушкі бяспекі, а таксама тры шэрагу шторных падушак бяспекі.

У 2008 годзе аўтамабіль атрымаў узнагароду "кросовер года" ад амерыканскага часопіса "Motor Trend". У гэтым жа годзе заваяваў прэмію "Грузавік года" ў Паўночнай Амерыцы.

Для мадэлі 2010 гады правялі малаважны рэстайлінг, які прынёс новую радыятарную рашотку, больш якаснае аздабленне салона і абноўленыя ліхтары. Таксама дадалі трехзонный клімат-кантроль і Bluetooth гучную сувязь. У 2013 годзе аўтамабіль таксама падвергнулі рэстайлінгу, змяніўшы рашотку радыятара, фары, пярэднія вентыляцыйныя адтуліны.

Mazda CX-9 TB, інтэр'ер

Mazda CX-9 TB, рэстайлінг

Mazda CX-9 TB, рэстайлінг, выгляд ззаду

Другое пакаленне (TC, 2016-цяпер)

У лістападзе 2015 года на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе было прадстаўлена публіцы другое пакаленне Мазды СХ-9 з кодам "TC". Аўтамабіль з'яўляецца зусім новым і месьціцца на платформе і механізмах тэхналогіі SkyActiv, якая прадстаўлена кампаніяй Mazda Motors у 2011 году. Кузаў выкананы ў выглядзе 5-ці дзвярнога пазадарожніка даўжынёй 5075 мм, шырынёй 1969 мм і вышынёй 1747 мм. Падрыхтаваная маса складала 1924 кг.

Н аўтамабіль усталёўваюць чатырохцыліндравы бензінавы радны рухавік абёмам 2,5 літра "SkyActiv-G" з турбанаддувам магутнасцю 227 к.с. ці 250 к.с. Рухавік працуе разам з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач.

Да сістэм бяспекі, якія ўжо існавалі ў першым пакаленні, у другое пакаленне дадалі шмат новых актыўных сістэм бяспекі. Да іх ставяцца круіз-кантроль з радарам з функцыяй "Стоп/старт", "памочнік па яздзе ў паласе", "папярэджанне аб выездзе з паласы", "актыўнае кіраванне далёкім святлом", "сістэма аўтаномнага экстранага тармажэння" (на малой і вялікай хуткасці).

У 2017 годзе па версіі аўстралійскага часопіса "Wheels" аўтамабіль атрымаў узнагароду "Аўтамабіль года". Амерыканскі часопіс "Car and Driver" назваў CX-9 лепшым кросоверам сярэдняга памеру 2017 і 2018 года. Таксама аўтамабіль у 2017 годзе стаў фіналістам на міжнародным конкурсе "Сусветны аўтамабіль года".

Mazda CX-9 TC, выгляд збоку

Mazda CX-9 TC, багажнік

Mazda CX-9 TC, інтэр'ер