Mazda CX-3, CX-5, CX-7 és CX-9 autók leírása

Mazda CX-3 ↓ • Mazda CX-5 ↓ • Mazda CX-7 ↓ • Mazda CX-9 ↓

Mazda CX-3

Mazda CX-3 - J-osztályú subcompact crossover (SUV), gyártva 2015 évtől jelen idő a japán Mazda Motor autógyártó. 2014 novemberében az autót a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be. A karosszéria 5 ajtós SUV formájában készül (hossz: 4275 mm, szélesség: 1765 mm, magasság: 1550 mm). Az alváz a Mazda2 platformra épül. A motor keresztirányban elöl, összkerék- vagy elsőkerék-hajtású. A közgyűlésre Japánban került sor (hofu és Hirosima) és Thaiföld (rayong tartomány).

A koncepcióautót 2015 januárjában a Tokiói Autószalonon mutatták be, néhány nappal később pedig az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon Detroitban.

A CX-3 négyhengeres benzinmotorokkal van felszerelve "SkyActiv-G" térfogata 2,0 liter (1998 cm³, 120 és 150 LE), valamint egy dízelmotor "SkyActiv-D" térfogata 1,5 liter (1499 cm³, 105 LE). A sebességváltók automatikus vagy kézi 6 fokozatúak.

A belépő szintű CX-3 felszereltségi szint tempomattal, elektromos ablakemelőkkel, központi zárral és 60/40 arányban osztott hátsó üléssel érkezik. A további kulcsfontosságú opciók közé tartozik a tolatókamera, a Bluetooth és a MAZDA CONNECT információs rendszer hét hüvelykes kijelzővel az alapfelszereltség részeként.

A Mazda CX-3 fő versenytársai a Ford EcoSport, Honda HR-V, LADA XRAY, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti és Suzuki SX4.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 - január óta gyártott kompakt J-osztályú crossover 2012 évtől jelen idő a japán Mazda Motor autógyártó. A Mazda Tribute és a Mazda CX-7 crossoverek cseréjére érkezett. Ez az első Mazda autó, amelynek kialakítása a KODO ideológiája szerint készült - A mozgalom szelleme. Megosztja a platformot Mazda3 és Mazda6. Ez az első autó, amelyet a SkyActiv technológia teljes készletével szereltek fel, amely merev és könnyű platformot, valamint hatékony motorok és sebességváltók új sorozatát tartalmaz.

A motor elöl keresztben helyezkedik el, a nyomatékot minden kerékre vagy csak az elsőre hajtják. A CX-5 fő versenytársai a BMW X1, a Chery Tiggo, a Citroen C-Crosser, a Ford Kuga, Land Rover Freelander, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Peugeot 4008, Renault Duster, Toyota RAV4 és Suzuki Vitara. Összesen két generáció jelent meg.

Első generáció (KE, 2012-2017)

A 2011-es Tokiói Autószalonon bemutatták a japán CX-5 modellt, amely a "KE" kóddal van ellátva. Az értékesítés 2012-ben kezdődött. A karosszéria egy 5 ajtós SUV (hossz: 4540 mm, szélesség: 1840 mm, magasság: 1670 mm). A saját tömeg 1455-1555 kg volt. A közgyűlésre Japánban került sor (hirosima), Kína (Nanjing), Malajzia (Kulim) és Oroszország (vlagyivosztok). 2012-ben megkapta az Év Japán Autója díjat.

Két 2,0 literes benzinmotor volt (1997 cm³, PE-VPS, 150 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, PY-VPS, 192 LE), mind a négyhengeres soros motor "SkyActiv-G". Egy 2,2 literes dízelmotor (2191 cm³, SH-VPTS, 150 és 175 LE), szintén négyhengeres "SkyActiv-D". A sebességváltókat 6 sebességes automata vagy kézi sebességváltóval szerelték fel.

A 2014-es Los Angeles-i Autószalonon 2015-ös modellként enyhe újratervezést vezettek be. A jelentős változások közé tartozik a külső formatervezés frissítése, a jobb hangszigetelés, a továbbfejlesztett információs és szórakoztató rendszer, valamint a hatfokozatú automata sebességváltó sportmódosítása. Az Euro NCAP Európai Bizottsága elvégezte a 2012-es CX-5 modell töréstesztjét, melynek eredményeit az alábbi táblázatban láthatja.

Mazda CX-5 KE, oldalnézet

Mazda CX-5 KE, törzs

Mazda CX-5 KE, belső

Második generáció (KF, 2017-jelenleg)

A "KF" kóddal ellátott második generációt a Los Angeles-i Autószalonon mutatták be 2016. november 15-én, értékesítése pedig 2017-ben kezdődött. Az autó szintén a "SkyActiv" platformon alapul. A karosszéria egy 5 ajtós SUV formájú (hossz: 4550 mm, szélesség: 1842 mm, magasság: 1680 mm). Saját tömege 1505-1659 kg volt. Az autót Japánban szerelték össze (hirosima és Hofu), Kína (Nanjing) és Malajzia (Kulim).

Két 2,0 literes benzinmotor volt (1997 cm³, PE-VPS, 150 LE) és 2,5 liter (2488 cm³, PY-VPS, 194 LE), mind a négyhengeres soros motor "SkyActiv-G". Dízelmotor: egy, négyhengeres "SkyActiv-D" térfogata 2,2 liter (2191 cm³, SH-VPTS, 175 LE). Az egyetlen elérhető sebességváltó 6 sebességes automata volt.

A 2017-es modellt az Euro NCAP európai bizottsága törésteszteknek vetette alá, amelyek eredményei a fényképek alatti táblázatban láthatók.

Mazda CX-5 KF, hátsó nézet

Mazda CX-5 KF, törzs

Mazda CX-5 KF, belső

Mazda CX-7

Mazda CX-7 egy közepes méretű J-osztályú crossover, amelyet a japán Mazda Motor gyárt február 20. óta 2006 évtől augusztus 20-ig 2012 év. 2006 januárjában mutatták be a Los Angeles-i Autószalonon. A karosszéria egy 5 ajtós SUV, amelynek hossza 4680 mm, szélessége 1872 mm, magassága 1646 mm. A saját tömeg 1782 kg volt. A motor keresztirányban elöl helyezkedett el, elsőkerék- vagy összkerékhajtással. A gyártás csak Japánban (Hofu) folyt. A gyártás befejezése után a Mazda CX-5 crossover váltotta fel, amely még mindig gyártás alatt áll. A Mazda CX-7 fő versenytársai a Citroen C4 Aircross, a Ford EcoSport, Honda CR-V, Hyundai Creta, Opel Antara, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq és Volkswagen Tiguan.

Az MX-7 autó felfüggesztése teljesen független, az első felfüggesztést egy Mazda MPV mikrobuszból, a hátsó felfüggesztést egy Mazda5-ből használták. Szellőztetett tárcsafékek blokkolásgátlóval (ABS). Van elektronikus menetstabilizáló rendszer, kipörgésgátló, és választható az elsőkerék- vagy az összkerékhajtás. Négy felszereltségi szint volt - "iSV", "iSport", "sTouring", and "sGrand Touring". 2010-ben az autót átalakították, megváltoztatva az első, a hátsó és a hűtőrács külső kialakítását, valamint a belső és a műszerfal kialakítását.

Észak-Amerika motorjai a következők voltak - 2,3 literes "MZR" (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 244 LE) és 2,5 literes "MZR" (2488 cm³, I4, benzin, 161 LE). Európai motorok - 2,2 literes "MZR" (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 256 LE) és 2,2 literes "MZR-CD" (2183 cm³, I4, dízel, turbó, 170 LE). A következő motorokat telepítették az ausztrál autókra - 2,3 literes "MZR" (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 235 LE) 2,5 literes "MZR" (2488 cm³, I4, benzin, 161 LE) és 2,2 literes "MZR-CD" (2183 cm³, I4, dízel, turbó, 170 LE). A japán autókat egy 2,3 literes "MZR" motorral szerelték fel (2260 cm³, I4, benzin, turbó, 244 LE).

Az utasok biztonságáról hat légzsák, blokkolásgátló fékrendszer (ABS), kipörgésgátló (TSC), vészfékrásegítő (EBA) és dinamikus stabilizáló rendszer (DSC) gondoskodik. A 2010-es MX-7 dízelmodellt az Euro NCAP európai bizottsága tesztelte. A törésteszt eredményeit az alábbi táblázatban láthatja.

NHTSA biztonsági minősítések (National Highway Traffic Safety Administration, USA) 2007-es modellhez:

• Első értékelés (vezető) – 5/5 csillag
• Első értékelés (utas) – 5/5 csillag
• Oldalsó értékelés (vezető) – 5/5 csillag
• Oldalsó értékelés (hátsó utas) - 5/5 csillag
• Autó flip (4x2) – 4/5 csillag
• Autó flip (4x4) – 4/5 csillag

IIHS biztonsági minősítések (Insurance Institute for Highway Safety, USA) 2012-es modellhez:

• Frontális ütközés – "jó"
• Oldalsó rúgás - "Rendben"
• Tető szilárdsági besorolása - "Extreme"
• Fejtámlák és ülések - "Extreme"

Mazda CX-9

Mazda CX-9 egy közepes méretű J-osztályú crossover, amelyet a japán Mazda Motor gyárt április óta 2006 év és feljebb jelen idő. Az összkerék- vagy elsőkerék-hajtású modelleknél a motor keresztirányban elöl van felszerelve. Ez a Mazda második összkerék-hajtású járműve és az első hétüléses crossoverük három üléssorral. A gyártás Japánban található (hirosima). Japánban nem árulják a karosszéria nagy mérete és a motor mérete miatt. Elsősorban az észak-amerikai piac számára készült.

Méretben, jellemzőben és árban a legközelebbi autók a következők: Audi Q7, Infiniti JX, Hyundai Grand Santa Fe, Toyota Highlander, Ford Explorer, Nissan Pathfinder és Volkswagen Touareg. Összesen két generációt gyártottak a CX-9-ből.

Első generáció (TB, 2006–2016)

2006. április 13-án a New York-i Nemzetközi Autószalonon bemutatták a Mazda CX-9 első generációját "TB" kóddal. Az autó a "Ford CD3" platformra épül, amely a Ford Edge, Ford Fusion, Mercury Milan, Lincoln MKZ és Mazda6. A karosszéria 5 ajtós SUV formájú, 5075 mm hosszú, 1935 mm szélesség és 1730 mm magas. A saját tömeg 2054 kg volt.

2006 óta az autót 3,5 literes hathengeres Ford V6 benzinmotorral szerelték fel (3496 cm³, V6, 263 LE), 2008 óta pedig 3,7 literes motorra cserélték (3726 cm³, V6, 277 LE). Dízelmotort nem szereltek be. A sebességváltó csak 6 sebességes automata "F21".

Az alapfelszereltség részét képezi a holttérfigyelő, a tolatókamera, az ütközéscsillapító rendszer, az elektronikus menetstabilizáló, a kipörgésgátló, a borulásgátló, az első légzsákok és a három sor függönylégzsák.

2008-ban az autó megkapta az amerikai magazin "az év crossovere" díjat "Motor Trend". Ugyanebben az évben elnyerte az Év Teherautója díjat Észak-Amerikában.

A 2010-es modellnél kisebb átalakítást hajtottak végre, ami új hűtőrácsot, jobb minőségű belső burkolatot és frissített lámpákat hozott. Hozzáadták a háromzónás klímaberendezést és a Bluetooth kihangosítót is. 2013-ban az autót is átalakították, cserélték a hűtőrácsot, a fényszórókat és az első szellőzőket.

Mazda CX-9 TB, belső

Mazda CX-9 TB, újraformázás

Mazda CX-9 TB, újraformázás, hátsó nézet

Második generáció (TC, 2016–jelenleg)

2015 novemberében, a Los Angeles-i Autószalonon bemutatták a Mazda CX-9 második generációját "TC" kóddal. Az autó teljesen új, és a Mazda Motors által 2011-ben bevezetett SkyActiv technológia platformjára és mechanizmusaira épül. A karosszéria 5 ajtós SUV formájú, 5075 mm hosszú, 1969 mm szélesség és 1747 mm magas. A saját tömeg 1924 kg volt.

Az autót 2,5 literes négyhengeres soros benzinmotorral szerelték fel "SkyActiv-G" turbófeltöltővel, 227 LE-vel. vagy 250 LE A motorhoz hatfokozatú automata sebességváltó párosul.

Amellett, hogy a biztonsági rendszert, hogy már létezett az első generáció, sok új aktív biztonsági rendszerek voltak hozzá, hogy a második generáció. Ezek közé tartozik tempomat radar a Stop/Start funkció, "lane assist", "sávelhagyásra figyelmeztető", "active high beam control", "autonóm vészfékező rendszer" (alacsony és nagy sebességgel).

2017-ben az ausztrál Wheels magazin szerint az autó megkapta az Év Autója díjat. amerikai magazin "Car and Driver" a CX-9-et 2017 és 2018 legjobb középkategóriás crossoverének nevezte. Az autó 2017-ben is döntős lett a "World Car of the Year" nemzetközi versenyen.

Mazda CX-9 TC, oldalnézet

Mazda CX-9 TC, törzs

Mazda CX-9 TC, belső