Описание и история на Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 е малък семеен автомобил от C-класа, произвеждан от японския автомобилен производител Mazda Motor от 2003 г. до днес. В Япония и Китай се нарича "Mazda Axela". Замени предишния модел "Familia/323". От началото на производството до 2017 г. включително в Северна Америка са продадени над 1,6 милиона автомобила.

Двигателят е разположен напречно отпред, задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. Каросерията е произведена като седан с 4 врати или хечбек с 5 врати. Основните конкуренти са Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla и Nissan Sentra. През 2014 г. Mazda 3 стана най-продаваният автомобил на Mazda Motor с общи продажби от над 4 милиона бройки.

Първо поколение (BK, 2003−2009)

През октомври 2003 г. първата Mazda 3 е представена в Япония под код "BK". Автомобилът е базиран на платформата Ford C1, която е в основата и на Ford Focus и Volvo S40. Под ръководството на главния дизайнер на Mazda Хидеки Сузуки, разработването на този автомобил започва през 1999 г. През 2001 г. победител беше проектът на Хасип Гиргин, който завърши работата по проекта за автомобил за 6 месеца в град Хирошима. Каросерията е произведена като седан с 4 врати (дължина: 4506-4540 мм, ширина: 1750 мм, височина: 1500 мм) или фастбек и хечбек с 5 врати (дължина: 4485-4591 мм, ширина: 1750 мм, височина: 1500 мм). Собственото тегло е 1340 кг. Колата е сглобявана в Япония, Китай, Колумбия, Южна Африка, Зимбабве и Филипините.

Европейските версии на автомобилите бяха оборудвани със следните модели бензинови четирицилиндрови двигатели с код "MZR" - 1,4 литра (83 к.с.), 1,6 литра (103 к.с.), 2,0 литра (148 к.с.) и 2,3 литра (DISI Turbo, 256 к.с.). Дизелови двигатели с инжекцион "common-rail" имаше три модификации - 1,6 литра "MZ-CD" (107 к.с.), 2,0 литра "MZR-CD" (141 к.с.) и 2,2 литра "MZR-CD" (182 л.С.).

Автомобилите за японския пазар бяха оборудвани с три бензинови двигателя от 1,5 литра (86 к.с.), 2,0 литра (108 к.с.) и 2,3 литра (124 к.с.). Северноамериканските модели бяха оборудвани с по-мощни 2,0-литрови (148 к.с.) и 2,3-литрови (160 к.с.) бензинови двигатели, както и 2,3-литров "MZR" дизелов двигател (DISI Turbo, 263 к.с.). Трансмисиите са автоматични 4 и 5 степени или ръчни 5 и 6 скорости.

Предното окачване е Макферсон с пружини и стабилизираща щанга. Задното окачване е многораменно "E-Link", разработено от Ford, с четири връзки на колело и стабилизираща щанга върху винтови пружини, които са монтирани вътре в амортисьорите, за да се намали пространството в багажника на автомобила. Спирачната система е оборудвана с ABS (антиблокираща спирачна система) и електронна система за разпределение на спирачното усилие. Предлагат се няколко нива на оборудване и оборудване.

През 2007 г. колата е леко обновена с минимални външни, вътрешни и механични промени.

Mazda3 има шест въздушни възглавници и предпазни колани с обтегачи. Предната броня е проектирана да минимизира нараняванията на пешеходците. Каросерията на автомобила е проектирана, като се вземе предвид технологията MAIDAS (система за абсорбиране и разпределение на енергията на удара при сблъсък). Моделът от 2006 г. е тестван от европейската комисия Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата.

Второ поколение (BL, 2009−2013)

Разработването на второто поколение, ръководено от дизайнера Кунихико Курису, започва през 2005 г. и завършва през 2006 г., като производството започва през октомври 2008 г. като модел от 2009 г. Автомобилът е с код "BL" и е базиран на платформата "Ford C1". Каросерията е произведена под формата на седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. Дължината на каросерията е 4595 мм (седан) и 4505 мм (хечбек), ширина 1755 мм, височина 1470 мм, собствено тегло 1260 кг. Колата е сглобявана в Япония, Тайланд, Тайван, Малайзия, Иран, Колумбия и Южна Африка.

Гамата от двигатели на японските автомобили включва бензинови двигатели със следните характеристики - 1,5 литра "ZY-VE" (1498 см³, 109 к.с.), 2.0 литра "LF" (1999 см³, 148 и 141 к.с.) и 2,3 литра "L3-VDT" (2261 см³, 260 к.с.).

Европейските автомобили имаха следните бензинови двигатели - 1,6 литра (1598 см³, 104 к.с.), 2,0 литра (1999 см³, 149 и 150 к.с.) и 2,3 литра (2261 см³, 260 к.с.), както и дизелови двигатели - 1,6 литра (1560 см³, 114 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, 150 и 182 к.с.).

Автомобилите в САЩ са оборудвани със следните бензинови двигатели - 2,0 литра (1999 см³, 144, 150 и 155 к.с.), 2,5 литра (2488 см³, 165 и 167 к.с.) и 2,3 литра (2261 см³, турбо, 263 к.с.). Канадските модели имаха подобни характеристики.

Австралийските автомобили се доставят със следните бензинови двигатели: 2,0 литра (1999 см³, 150 и 153 к.с.), 2,5 литра (2488 см³, 167 к.с.) и 2,3 литра (2261 см³, турбо, 255 к.с.), и също имаше един 2.2 литров дизелов двигател (2183 см³, 150 к.с.).

През 2012 г. моделът беше актуализиран, който беше обявен на канадското международно автомобилно изложение в Торонто през февруари 2011 г. Сред техническите новости е шасито SkyActiv, което намалява разхода на гориво и увеличава мощността на електроцентралата. Има и малки външни промени. Моделът Mazda 3 от 2009 г. е тестван за безопасност от Европейската комисия Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата.

Трето поколение (BM, BN, 2013−настояще)

Третото поколение, с код "BM", беше представено на автомобилното изложение в Австралия на 26 юни 2013 г. като модел за 2014 г. Автомобилът е изграден върху новото шаси SkyActiv, напълно изоставяйки платформата Ford C1. Дизайнът на каросерията е разработен, като се вземе предвид идеологията на Mazda, наречена KODO (Духът на движението), интериорът също е изцяло преработен. Коефициентът на съпротивление на седана е само 0,26, което в комбинация с новото шаси прави автомобила много икономичен. Каросерията е произведена като седа с 4 врати и хечбек с 5 врати. Дължината на каросерията е 4580 мм (седан) и 4460 мм (хечбек), ширина 1795 мм, височина 1455 мм, собствено тегло 1300-1315 кг. Колата е сглобявана в Япония, Мексико и Тайланд.

Европейските модели са оборудвани с 1,5-литрови бензинови двигатели (1496 см³, 99 к.с.) и 2,0 литра (1998 см³, 120 и 163 к.с.), както и дизелови двигатели с обем 2,2 литра (2191 см³) с мощност 150 к.с.

В САЩ и Канада колата е оборудвана с 2,0-литрови бензинови двигатели (1998 см³, 155 к.с.) и 2,5л (2488 см³, 184 к.с.).

Австралийските модели имат два 2,0-литрови бензинови двигателя (1998 см³, 153 к.с.) и 2,5л (2488 см³, 184 к.с.), както и един дизелов двигател с обем 2,2 литра (2191 см³) с мощност 173 к.с.

През август 2016 г. моделът е обновен и му е присвоен нов код "BN". Предната и задната част на автомобила са преработени, заедно с нов дизайн на таблото. Автомобилът от 2013 г. с каросерия хечбек беше подложен на краш тестове от Европейската комисия Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата.

Mazda3 BN, хечбек

Mazda3 BN, интериор

Mazda3 BN, двигателен отсек