Описание и история на Mazda 6 (Atenza)

Mazda 6 е семеен автомобил от среден размер D-класа, който се произвежда от 2002 г. до днес от японския автомобилен производител Mazda Motor. В Китай и Япония се нарича "Mazda Atenza". Замени предишния модел "Capella/626" произвеждан от 1970г. От началото на производството до 2017 г. включително в Северна Америка са продадени около 800 хиляди автомобила Mazda 6.

Двигателят е разположен напречно отпред, въртящият момент се предава на предните колела, а има и модели със задвижване на всички колела. Каросерията се предлага като седан, хечбек или комби. Основните конкуренти са следните автомобили от други производители − Honda Accord, Citroёn C5, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Subaru Legacy и Opel Insignia.

Първо поколение (GG, 2002−2008)

През май 2002 г. стартира производството на първото поколение Mazda 6 с код "GG", базирано на платформата Mazda GG. Формите и размерите на каросерията бяха както следва - седан с 4 врати (дължина: 4670 мм, ширина: 1781 мм, височина: 1435 мм), хечбек с 5 врати (дължина: 4670 мм, ширина: 1781 мм, височина: 1435 мм) и комби (дължина: 4700 мм, ширина: 1781 мм, височина: 1480 мм). Салонът имаше три нива на тапицерия, наречени по различен начин в различните страни. Въртящият момент е насочен към предните колела в повечето страни, като моделите със задвижване на четирите колела се предлагат в Япония, Европа и Австралия. Автомобилите са сглобени в Япония, САЩ и Китай.

Гамата от бензинови двигатели включва четири модела със следните характеристики - 1.8 литра "MZR" (1798 см³, I4 DOHC, L8, 120 l. с.), 2.0 литра "MZR" (1999 см³, I4 DOHC, LF, 147 л. с.), 2.3 литров "MZR" (2261 см³, I4 DOHC, L3, 166 к.с. и шестцилиндров 3.0 литров двигател "MZI" (2967 см³, DOHC V6, 222 к.с.). Имаше и един 2.0 литров дизелов двигател модел "MZR-CD" (119-134 к.с.). Автоматичните трансмисии бяха 4-степенни (4F27E), 5-степенни (JF506E и FS5A-EL) и 6-степенна (AWTF-80 SC). Механичните трансмисии бяха 5-степенни (G35M-R и A65M-R) и 6-степенна (G36M-R).

През 2006 г. колата е обновена.

Mazda 6 заема второ място в наградата Европейски автомобил на годината за 2003 г. и същата година е включена в списъка на 10-те най-добри коли на списанието "Car and Driver". Комбито спечели наградата "Най-добър комби" в Канадската кола на годината, докато спортният седан спечели наградата "Най-добър семеен автомобил" за 2005 г. Комбито също спечели наградата "Най-добра кола" за 2004 г. от What Car?. Също така през 2003 г. колата печели наградата Ирландска кола на годината. Освен това първото поколение Mazda6 има много по-малко известни награди.

Второ поколение (GH, 2007−2012)

През септември 2007 г. на международния салон във Франкфурт второто поколение на Mazda 6 с код "GH" беше представено на обществеността. Автомобилът е изграден върху платформата на Mazda GH, която Ford използва като своя под името CD3. Те все още произвеждат три типа каросерии - седан с 4 врати, хечбек с 5 врати и комби. Размерите на тялото в Северна Америка са: дължина 4920 мм, ширина 1839 мм, височина 1471 мм; за останалия свят дължина 4735-4785 мм, ширина 1795 мм, височина 1440-1490 мм. Драг коефициентът на купето на седана е 0,27, а на комбито - 0,28. Производството беше разположено в Япония и Китай.

Гамата от бензинови двигатели включва три 4-цилиндрови редови двигателя с код "MZR" с обем 1,8 литра (1798 см³, I4, 120 к.с.), 2,0 литра (1999 см³, I4, 147 к.с.) и 2,5л (2488 см³, I4, 170 к.с.), както и един шестцилиндров двигател с обем 3,7 литра "MZI" (3728 см³, V6, 273 к.с.). Един дизелов двигател с обем 2,2 литра "MZR-CD" с мощност 125, 163 и 185 к.с. Има два модела автоматични трансмисии - 5-степенна (FS5A-EL) и 6-степенна (AWTF-80 SC). Предлагат се и два модела ръчни трансмисии - 5-степенна и 6-степенна (G36M-R).

Моделът от 2010 г. получи наградата Семеен автомобил на годината от What Car?. През 2010 г. колата е обновена. Външно са променени радиаторната решетка, фаровете и задните светлини. Вътре са сменени предните седалки и таблото. Има и малки подобрения в дизайна на шасито. Моделът от 2009 г. е тестван от европейската комисия Euro NCAP; можете да видите резултатите от краш теста в таблицата в края на статията.

Mazda6 GH, хечбек

Mazda6 GH, комби

Mazda6 GH, интериор

Трето поколение (GJ, GL, 2012−настояще)

На 29 август 2012 г. седанът от трето поколение с код "GJ" беше показан на Московския международен автомобилен салон, а през септември същата година беше представен комби на автомобилното изложение в Париж. Предлагат се два вида каросерия - седан с 4 врати (дължина: 4865 мм, ширина: 1840 мм, височина: 1450 мм) и 5 врати комби (дължина: 4800 мм, ширина: 1840 мм, височина: 1480 мм). Дизайнът на Mazda 6 GJ1 беше високо оценен от автомобилните експерти и стана финалист в Световния конкурс за дизайн през 2013 г. Колата е сглобена в Япония (хофу и Хирошима), Китай (чанчун) и Роси (владивосток).

Автомобилът е оборудван с два четирицилиндрови бензинови двигателя "SkyActiv-G" обем 2.0 (1998 см³) литра с мощност 150 к.с. и 2,5 литра (2488 см³) със 192 к.с. Можете да изберете и дизелов двигател "SkyActiv-D" обем 2,2 литра (2191 см³) с мощност 150 и 175 к.с. Монтирани са две скоростни кутии, и двете 6-степенни - автоматични от семейството "SkyActiv-Drive" и механични от семейството "SkyActiv-MT".

Комби моделът от 2013 г. е тестван за безопасност от европейската агенция Euro NCAP; можете да видите резултатите от краш теста в таблицата по-долу. През май 2016 г. моделът е рестилизиран и му е присвоен нов код "GL". През ноември 2017 г. обновената Mazda 6 беше представена като модел за 2018 г. на международното автомобилно изложение в Лос Анджелис. Промените включват външен дизайн, тапицерия и интериорен дизайн, както и нови електронни технологии като напр "i-Activsense" (помощ на водача), Apple CarPlay и Android Auto.

Mazda6 GL, седан

Mazda6 GL, седан, изглед отзад

Mazda6 GL, интериор