Подреждане на бензинов двигател Мазда 3 (BK)
Общо описание на двигатели модели L8, LF и L3
Фиг. 2.1. Диаграма на динамичните характеристики на двигателите Mazda 3 Mazda 3 е оборудвана с модерни двигатели от ново поколение с подобрени динамични и...
Фиг. 2.1. Диаграма на динамичните характеристики на двигателите Mazda 3 Mazda 3 е оборудвана с модерни двигатели от ново поколение с подобрени динамични и...
Капак на цилиндровата глава — описание
Фиг. 2.3. Капак на цилиндровата глава: 1 - сензор за положение на разпределителния вал (CMP); 2 – монтажен отвор за маслоконтролен клапан (OCV) (l3 двигател); 3 –...
Фиг. 2.3. Капак на цилиндровата глава: 1 - сензор за положение на разпределителния вал (CMP); 2 – монтажен отвор за маслоконтролен клапан (OCV) (l3 двигател); 3 –...
Цилиндрова глава — описание
Фиг. 2.4. Цилиндрова глава: 1 – монтажен болт на главата на цилиндъра; 2 – освобождаваща страна; 3 – всмукателна страна; 4 – предна част на двигателя; 5 – ъгъл между две...
Фиг. 2.4. Цилиндрова глава: 1 – монтажен болт на главата на цилиндъра; 2 – освобождаваща страна; 3 – всмукателна страна; 4 – предна част на двигателя; 5 – ъгъл между две...
Гарнитура на цилиндровата глава — описание
Фиг. 2.5. Гарнитура на цилиндровата глава: 1 – плоча; 2 – уплътнение Уплътнението на главата на цилиндъра е метално и има двуслойна структура (фиг. 2.5).
Фиг. 2.5. Гарнитура на цилиндровата глава: 1 – плоча; 2 – уплътнение Уплътнението на главата на цилиндъра е метално и има двуслойна структура (фиг. 2.5).
Цилиндров блок — описание
Технологичната особеност на новия цилиндров блок е, че той е излят от алуминиева сплав с чугунени цилиндрови втулки, монтирани вътре в тялото. Това подобрява...
Технологичната особеност на новия цилиндров блок е, че той е излят от алуминиева сплав с чугунени цилиндрови втулки, монтирани вътре в тялото. Това подобрява...
Колянов вал и основен лагер — описание
Фиг. 2.8. Колянови валове на двигателя L8, LF и L3: 1 – задвижващо зъбно колело Коляновите валове на моделите L8 и LF са чугунени 5-лагерни с 4 противотежести....
Фиг. 2.8. Колянови валове на двигателя L8, LF и L3: 1 – задвижващо зъбно колело Коляновите валове на моделите L8 и LF са чугунени 5-лагерни с 4 противотежести....
Балансиращ блок — описание
Фиг. 2.11. Балансиращ блок: 1 – балансиращ блок от касетъчен тип; 2 – балансиращ вал Подвижен балансиращ блок от касетъчен тип се използва в двигателите на модела L3 за...
Фиг. 2.11. Балансиращ блок: 1 – балансиращ блок от касетъчен тип; 2 – балансиращ вал Подвижен балансиращ блок от касетъчен тип се използва в двигателите на модела L3 за...
Принцип на работа на балансиращия блок
Фиг. 2.12. Принцип на работа на балансиращия блок: 1 – регулираща подложка; 2 – колянов вал; 3 – предна част на двигателя; 4 – тяло на балансиращ блок; 5 –...
Фиг. 2.12. Принцип на работа на балансиращия блок: 1 – регулираща подложка; 2 – колянов вал; 3 – предна част на двигателя; 4 – тяло на балансиращ блок; 5 –...
Амортисьор на коляновия вал
Фиг. 2.14. Амортисьор на коляновия вал: 1 – вертикална проекция; 2 – раздел; 3 – зъбно колело на шайбата на коляновия вал; 4 – отвор за монтаж на макара; 5 – гасител на...
Фиг. 2.14. Амортисьор на коляновия вал: 1 – вертикална проекция; 2 – раздел; 3 – зъбно колело на шайбата на коляновия вал; 4 – отвор за монтаж на макара; 5 – гасител на...
Преден капак на двигателя — описание
Фиг. 2.15. Преден капак на двигателя: 1 – вертикална проекция; 2 – технологичен отвор за фиксиране на лоста на обтегача; 3 – технологичен отвор за деблокиране на...
Фиг. 2.15. Преден капак на двигателя: 1 – вертикална проекция; 2 – технологичен отвор за фиксиране на лоста на обтегача; 3 – технологичен отвор за деблокиране на...
Бутало — описание
Буталата са изработени от топлоустойчива и силно топлопроводима алуминиева сплав, полата на буталото е покрита с графит за намаляване на триенето. Фиг. 2.16. Бутало: 1 –...
Буталата са изработени от топлоустойчива и силно топлопроводима алуминиева сплав, полата на буталото е покрита с графит за намаляване на триенето. Фиг. 2.16. Бутало: 1 –...
Бутални пръстени и бутален болт — описание
Фиг. 2.17. Бутални пръстени и бутален болт: 1 – разрез на горния пръстен; 2 – разрез на втория пръстен; 3 – участък от маслосъбиращия пръстен; 4 – странични пръстени; 5...
Фиг. 2.17. Бутални пръстени и бутален болт: 1 – разрез на горния пръстен; 2 – разрез на втория пръстен; 3 – участък от маслосъбиращия пръстен; 4 – странични пръстени; 5...
Биела и биелни лагери — описание
Фиг. 2.18. Биела и биелен лагер: 1 – разширение; 2 – мотовилка; 3 – разделителна повърхност; 4 – капак на мотовилката; 5 – биелен лагер Свързващият прът е направен от...
Фиг. 2.18. Биела и биелен лагер: 1 – разширение; 2 – мотовилка; 3 – разделителна повърхност; 4 – капак на мотовилката; 5 – биелен лагер Свързващият прът е направен от...
Клапанен механизъм — обща информация
Фиг. 2.20. Клапанен механизъм на автомобилни двигатели Mazda 3: 1 – разпределителен вал; 2 – верига с механизъм клапана на цилиндър; 3 – зъбно колело на разпределителния...
Фиг. 2.20. Клапанен механизъм на автомобилни двигатели Mazda 3: 1 – разпределителен вал; 2 – верига с механизъм клапана на цилиндър; 3 – зъбно колело на разпределителния...
Разпределителен вал — описание
Блокът за откриване или сензорът за положение на разпределителния вал (CMP), който е интегриран с разпределителния вал, се намира във всмукателния разпределителен вал на...
Блокът за откриване или сензорът за положение на разпределителния вал (CMP), който е интегриран с разпределителния вал, се намира във всмукателния разпределителен вал на...
Зъбно колело на разпределителния вал — описание
Фиг. 2.23. Зъбно колело на разпределителния вал: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – задвижка за смяна на времето на клапана Дизайнът използва зъбно колело на...
Фиг. 2.23. Зъбно колело на разпределителния вал: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – задвижка за смяна на времето на клапана Дизайнът използва зъбно колело на...
Зъбно колело на коляновия вал — описание
Фиг. 2.24. Зъбно колело на коляновия вал: 1 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 2 – задвижващо зъбно колело на зъбно колело; 3 – предна част на двигателя; 4 –...
Фиг. 2.24. Зъбно колело на коляновия вал: 1 – задвижващо зъбно колело на маслената помпа; 2 – задвижващо зъбно колело на зъбно колело; 3 – предна част на двигателя; 4 –...
Верига с механизъм тип описание
Фиг. 2.25. Синхронизираща задвижваща верига: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – лост на обтегача; 3 – обтегач на веригата; 4 – водач на веригата; 5 – зъбно...
Фиг. 2.25. Синхронизираща задвижваща верига: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – лост на обтегача; 3 – обтегач на веригата; 4 – водач на веригата; 5 – зъбно...
Устройството за обтягане на веригата с механизъм клапана на цилиндър
Фиг. 2.26. Обтегач на ангренажната верига: 1 – отвор за тресчотка; 2 – отвор за подаване на масло; 3 – възвратен клапан; 4 – бутална пружина; 5 – бутало; 6 – зъбна...
Фиг. 2.26. Обтегач на ангренажната верига: 1 – отвор за тресчотка; 2 – отвор за подаване на масло; 3 – възвратен клапан; 4 – бутална пружина; 5 – бутало; 6 – зъбна...
Клапан, клапанна пружина, семеринг, водач на клапан
Фиг. 2.27. Компоненти на клапана: 1 – държач на клапана; 2 – горна клапанна пружинна пластина; 3 – клапанна пружина; 4 – капачка на масления дефлектор; 5 – направляваща...
Фиг. 2.27. Компоненти на клапана: 1 – държач на клапана; 2 – горна клапанна пружинна пластина; 3 – клапанна пружина; 4 – капачка на масления дефлектор; 5 – направляваща...
Повдигач на клапани — описание
Фиг. 2.28. Схема на работа на клапанния механизъм: 1 – тласкач на клапана; 2 – разпределителен вал; 3 – напречно сечение на тласкача на клапана; 4 – контактна повърхност...
Фиг. 2.28. Схема на работа на клапанния механизъм: 1 – тласкач на клапана; 2 – разпределителен вал; 3 – напречно сечение на тласкача на клапана; 4 – контактна повърхност...
Механизъм за смяна на времето на клапана
Фиг. 2.29. Диаграма на механизма за синхронизиране на клапаните: 1 – въртящ момент; 2 – обороти на двигателя; 3 – двигател с ниска и средна скорост; 4 – високоскоростен...
Фиг. 2.29. Диаграма на механизма за синхронизиране на клапаните: 1 – въртящ момент; 2 – обороти на двигателя; 3 – двигател с ниска и средна скорост; 4 – високоскоростен...
Система за променливо газоразпределение
Системата за променливо синхронизиране на клапаните непрекъснато модифицира задвижващия механизъм за променливо синхронизиране на клапаните и фазите на всмукателния...
Системата за променливо синхронизиране на клапаните непрекъснато модифицира задвижващия механизъм за променливо синхронизиране на клапаните и фазите на всмукателния...
Проектна схема на механизма за синхронизиране на клапаните
Фиг. 2.31. Проектна схема на механизма за синхронизиране на клапаните: 1 – датчик за положение на коляновия вал; 2 – датчик за положение на разпределителния вал; 3 – PCM...
Фиг. 2.31. Проектна схема на механизма за синхронизиране на клапаните: 1 – датчик за положение на коляновия вал; 2 – датчик за положение на разпределителния вал; 3 – PCM...
Основни характеристики на механизма за смяна на времето на клапана
Актуаторът за промяна на времето на клапана има две хидравлични отделения: отделение за изпреварване на момента на отваряне или затваряне на клапана и отделение за...
Актуаторът за промяна на времето на клапана има две хидравлични отделения: отделение за изпреварване на момента на отваряне или затваряне на клапана и отделение за...
Проектиране на механизма за променливо газоразпределение
Фиг. 2.36. Дизайн на механизма за промяна на времето на клапана: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – тяло; 3 – ротор; 4 – щифт; 5 – уплътнение; 6 – капак; 7 –...
Фиг. 2.36. Дизайн на механизма за промяна на времето на клапана: 1 – зъбно колело на разпределителния вал; 2 – тяло; 3 – ротор; 4 – щифт; 5 – уплътнение; 6 – капак; 7 –...
Маслен контролен клапан (OCV)
Фиг. 2.37. Конструкция на клапана за управление на маслото (OCV): 1 – макарен вентил; 2 – спирала; 3 – бутало; 4 – възвратна пружина Масленият контролен клапан (OCV) се...
Фиг. 2.37. Конструкция на клапана за управление на маслото (OCV): 1 – макарен вентил; 2 – спирала; 3 – бутало; 4 – възвратна пружина Масленият контролен клапан (OCV) се...
Спецификации на двигателите и техните компоненти
Таблица 2.1. Спецификации на двигателя Таблица 2.2. Видове основни лагерни черупки, мм Таблица 2.3. Характеристики на буталото Таблица 2.4. Видове черупки на биелни...
Таблица 2.1. Спецификации на двигателя Таблица 2.2. Видове основни лагерни черупки, мм Таблица 2.3. Характеристики на буталото Таблица 2.4. Видове черупки на биелни...
Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Още раздели за ремонти на други модели Mazda
• Двигател на модела «E»: Ремонт на двигател Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Силов агрегат: Двигателят в колата Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
• Силов агрегат: Устройство на двигателя Mazda6 GG (2002-2008)
• Захранващ агрегат: Ремонт на двигател (дизел) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
• Двигател на модела «E»: Ремонт на двигател Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Силов агрегат: Двигателят в колата Mazda Capella 3 (1982-1992, бензин)
• Силов агрегат: Устройство на двигателя Mazda6 GG (2002-2008)
• Захранващ агрегат: Ремонт на двигател (дизел) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Връзка в различни формати към този раздел
TEXTHTMLBB Code
- Ръководство на потребителя
- Описание на автомобила
- Ключове, брави и аларми
- Органи за управление
- Климатик и нагревател
- Регулиране на седалката
- Системи за сигурност
- Шофиране и работа
- Неизправности по маршрута
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Устройство на двигателя (бензин)
- Ремонт на двигател (бензин)
- Дизелов двигател (Z6)
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Изпускателна система
- Електрическа система
- Система за управление
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващ механизъм
- Шаси
- Окачване и джанти
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на тялото
- Врати и прозорци
- Климатик и нагревател
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Осветителна система
- Чистачки и шайби за стъкло
- Проверки на хардуера

