Dispozitivul motoarelor pe benzină Mazda 3 (BK)

Descrierea generală a motoarelor modelelor L8, LF și L3
Figura. 2.1. Diagrama caracteristicilor dinamice ale motoarelor Mazda 3 Mazda 3 este echipată cu motoare moderne, de nouă generație, cu caracteristici îmbunătățite de...

Capac chiulasa — descriere
Figura. 2.3. Capacul chiulasei: 1 – senzor de poziție a arborelui cu came (CMP); 2 – orificiu de montare pentru supapa de control al uleiului (OCV) (motor L3); 3 – capac...

Chiulasă — descriere
Figura. 2.4. Chiulasă: 1 – șurub de fixare a chiulasei; 2 – partea de eliberare; 3 – partea de admisie; 4 – partea din față a motorului; 5 – unghiul dintre două supape;...

Garnitura chiulasa — descriere
Figura. 2.5. Garnitura chiulasa: 1 – farfurie; 2 – garnitură Garnitura chiulasei este metalica si are o structura cu doua straturi (Fig. 2.5).

Bloc cilindric — descriere
Caracteristica tehnologică a noului bloc de cilindri este că este turnat dintr-un aliaj de aluminiu cu căptușe de cilindri din fontă instalate în interiorul caroseriei....

Arborele cotit și rulmentul principal — descriere
Figura. 2.8. Arborii cotiți ai motorului L8, LF și L3: 1 – roată de transmisie Arborii cotiți ai modelelor L8 și LF sunt din fontă cu 5 rulmenți cu 4 contragreutăți....

Bloc de echilibrare — descriere
Figura. 2.11. Bloc de echilibrare: 1 – bloc de echilibrare tip casetă; 2 – arbore de echilibrare Un bloc de echilibrare detașabil de tip casetă este utilizat la...

Principiul de funcționare al blocului de echilibrare
Figura. 2.12. Principiul de funcționare al blocului de echilibrare: 1 – lame de reglare; 2 – arborele cotit; 3 – partea din față a motorului; 4 – corp bloc de...

Amortizor de vibrații arbore cotit
Figura. 2.14. Amortizor de vibrații arbore cotit: 1 – proiecție verticală; 2 – secțiunea; 3 – roată roată a arborelui cotit; 4 – orificiu de instalare a scripetelui; 5 –...

Capacul frontal al motorului — descriere
Figura. 2.15. Capacul frontal al motorului: 1 – proiecție verticală; 2 – orificiu tehnologic pentru fixarea pârghiei întinzătorului; 3 – orificiu tehnologic pentru...

Piston — descriere
Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu rezistent la căldură și foarte conductiv termic, mantaua pistonului este acoperită cu grafit pentru a reduce frecarea....

Inele de piston și știftul pistonului — descriere
Figura. 2.17. Inele de piston și știftul pistonului: 1 – secțiunea inelului superior; 2 – secțiunea celui de-al doilea inel; 3 – secțiunea inelului racletor de ulei; 4 –...

Biela și rulmentul bielei — descriere
Figura. 2.18. Biela și rulmentul bielei: 1 – extindere; 2 – biela; 3 – suprafata de despartire; 4 – capacul bielei; 5 – rulment de biela Biela este realizată dintr-un...

Mecanismul supapei — informații generale
Figura. 2.20. Mecanismul supapelor pentru motoarele auto Mazda 3: 1 – arbore cu came; 2 – lanț de distribuție; 3 – pinion arbore cu came; 4 – maneta intinzatorului; 5 –...

Arborele cu came — descriere
Unitatea de detectare sau senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP), care este integrat cu arborele cu came, este situat în arborele cu came de admisie la motoarele...

Pinion arbore cu came — descriere
Figura. 2.23. Pinion arbore cu came: 1 – pinion arbore cu came; 2 – actuator pentru schimbarea temporizării supapelor Designul folosește un pinion de arbore cu came din...

Pinion arbore cotit — descriere
Figura. 2.24. Pinion arborelui cotit: 1 – pinion de antrenare a pompei de ulei; 2 – pinion de antrenare a angrenajului de sincronizare; 3 – partea din față a motorului;...

Lanț de distribuție — descriere
Figura. 2.25. Lanț de distribuție: 1 – pinion arbore cu came; 2 – maneta intinzatorului; 3 – întinzător de lanț; 4 – ghidaj lanț; 5 – pinion arborelui cotit; 6 – lanț de...

Întinzător lanț de distribuție
Figura. 2.26. Întinzător lanț de distribuție: 1 – gaura pentru clichet; 2 – orificiu de alimentare cu ulei; 3 – supapă de reținere; 4 – arc piston; 5 – piston; 6 –...

Supapă, arc supapă, etanșare de ulei, ghidaj supapă
Figura. 2.27. Componentele supapei: 1 – suport de supapă; 2 – placă superioară a arcului supapei; 3 – arc supapă; 4 – capac deflector de ulei; 5 – manșon de ghidare a...

Ridicator de supape — descriere
Figura. 2.28. Schema de funcționare a mecanismului supapei: 1 – tachetă de supapă; 2 – arbore cu came; 3 – secțiunea transversală a împingătorului supapei; 4 – suprafața...

Mecanism pentru schimbarea distribuției supapelor
Figura. 2.29. Diagrama mecanismului de sincronizare a supapelor: 1 – cuplul; 2 – turația motorului; 3 – motor cu turație mică și medie; 4 – motor de mare viteză; 5 –...

Sistem de sincronizare variabil al supapelor
Sistemul de sincronizare variabilă a supapelor modifică continuu fazele actuatorului de sincronizare variabilă a supapelor și a arborelui cu came de admisie sub presiune...

Schema de proiectare a mecanismului de sincronizare a supapelor
Figura. 2.31. Diagrama de proiectare a mecanismului de sincronizare a supapelor: 1 – senzor de poziţie arbore cotit; 2 – senzor de poziție arbore cu came; 3 – bloc PCM;...

Principalele caracteristici ale mecanismului de schimbare a temporizării supapelor
Servomotorul pentru schimbarea temporizării supapei are două compartimente hidraulice: un compartiment pentru avansarea momentului de deschidere sau închidere a supapei...

Proiectarea mecanismului de sincronizare variabilă a supapelor
Figura. 2.36. Proiectarea mecanismului de schimbare a temporizării supapelor: 1 – pinion arbore cu came; 2 – corp; 3 – rotor; 4 – știft; 5 – sigiliu; 6 – capac; 7 –...

Supapa de control al uleiului (OCV)
Figura. 2.37. Design supapă de control al uleiului (OCV): 1 – supapă cu bobină; 2 – spirală; 3 – piston; 4 – arc de retur Supapa de control al uleiului (OCV) constă...

Specificațiile motoarelor și ale componentelor acestora
Tabelul 2.1. Specificații motor Tabelul 2.2. Tipuri de carcase de lagăr principal, mm Tabelul 2.3. Caracteristicile pistonului Tabelul 2.4. Tipuri de carcase de rulment...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Motor model «E»: Reparatie motor Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Unitate de putere: Motor într-o mașină Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
• Unitate de putere: Dispozitiv motor Mazda6 GG (2002-2008)
• Unitate de putere: Reparatie motor (diesel) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Mazda3 BK (2003-2009)