Masina cu transmisie automata Mazda 3 (BK)

Informații generale despre transmisia automată
Funcționarea transmisiei automate electronice în unitatea de antrenare finală este împărțită în trei sisteme: mecanism de control electronic, mecanism de control...

Proiectarea și funcționarea mecanismului de transmisie
Figura. 3,73. Design mecanism de transmisie: 1 – ambreiaj înainte; 2 – cuplare unidirecțională; 3 – marșarier și frână de viteză joasă; 4 – angrenaj planetar înainte; 5...

Sistem electronic de control (PCM)
Transmisia automată PCM este integrată cu unitatea de comandă a motorului. PCM-ul vehiculului furnizează un semnal de control motorului și transmisiei conform semnalelor...

Mecanism de schimbare a transmisiei automate
Figura. 3,76. Mecanism de schimbare a transmisiei automate Unitatea de schimbare constă dintr-un cablu de blocare, o came de blocare și un mecanism de blocare. Sistemul...

Principiul de funcționare al mecanismului de schimbare a transmisiei automate
Maneta selectorului poate fi deplasata din pozitia P numai in urmatoarele conditii: pedala de frână apăsată; butonul manetei selectorului este apăsat. Figura. 3,77....

Verificarea blocării schimbătorului
Rotiți contactul în poziția ON. Verificați dacă maneta selectorului este în poziția P. Apăsați pedala de frână și asigurați-vă că maneta selectorului poate fi mutată din...

Verificarea blocării cheii de contact
Asigurați-vă că cheia de contact nu poate fi scoasă din încuietoare în nicio poziție a manetei selectorului, în afară de P. Dacă este detectată o defecțiune, verificați...

Verificarea cablului de blocare
Scoateți cablul de blocare. Figura. 3,78. Verificarea cablului de blocare: 1 – știftul glisor; 2 – cablu de blocare; 3 – comutator semnal de frână Cu poziția știftului...

Verificarea manetei selectorului
Rotiți cheia de contact în poziția ON (motorul este oprit). Asigurați-vă că auziți un clic când deplasați maneta cu pedala de frână apăsată în fiecare poziție....

Reglarea cablului de selectare a vitezei
Scoateți consola centrală. Deplasați maneta selectorului în poziția P. Figura. 3,80. Deblocarea cablului de selectare a vitezei (de la maneta selectorului) Deblocați...

Reglarea comutatorului intervalului de transmisie
Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei. Figura. 3,82. Deconectarea cablului de control al transmisiei Deșurubați piulița și deconectați cablul de control al...

Demontare și instalare manetei selectorului
Figura. 3,88. Mecanismul de schimbare a transmisiei automate: 1 – ornament coloană de direcție (cu mecanism de blocare cu cheie); 2 – clemă (cu mecanism de blocare cu...

Instalarea cablului de blocare
Asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția P și cheia de contact este în poziția BLOCARE. Apăsați mecanismul de blocare și sprijiniți-l de suportul de oprire a...

Harta de funcționare a transmisiei automate FN4A-EL
Tabelul 3.4. Harta de funcționare a transmisiei automate FN4A-EL *1 Comută automat între modurile "putere" și "normal" în funcție de viteza de apăsare a pedalei de...

Elemente electronice de control și funcționarea acestora
Tabelul 3.5. Elemente electronice de control și funcționarea acestora X – disponibil. 0 – rezervă

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Transmitere: Cutie automata Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Transmitere: Cutie automata Mazda Capella 3 (1982-1992, benzină)
• Transmitere: Cutie automata Mazda6 GG (2002-2008)
• Transmitere: Cutie automata Mazda CX-5KE (2012-2017)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Mazda3 BK (2003-2009)