Proiectarea și funcționarea mecanismului de transmisie (Mazda 3 BK)

Mecanismul de transmisie (Fig. 3.73) constă din trei perechi de ambreiaje, o frână, o frână cu bandă, un ambreiaj unidirecțional și două perechi de angrenaje planetare simple. Angrenajul planetar modifică raportul de transmisie în funcție de condițiile de conducere ale vehiculului. În mecanismul de transmisie, presiunea hidraulică este transmisă de la supapele de control sau de la solenoizii de schimbare A, B sau C (ciclu de lucru) la ambreiaje si frane.

Ambreiaj înainte

Transmite cuplul de la arborele turbinei către roata solară din față.

Funcționează în intervalul înainte de prima, a doua sau a treia treaptă de viteză.

Ambreiaje 3/4

Transmite cuplul de la arborele turbinei către suportul planetar din spate.



Funcționează în treapta înainte de a patra sau a treia treaptă.

Ambreiaj marşarier

Transmite cuplul de la arborele turbinei către roata solară din spate.

Funcționează când vehiculul se deplasează în marșarier.

Benzi de frana 2/4

Blochează rotația tamburului invers și fixează roata solară din spate.

Funcționează în poziția a doua sau a patra.

Frână marșarier și treaptă joasă

Fixează rotația angrenajului intern față.

Funcționează când vehiculul este în marșarier sau în prima treaptă de viteză (gama l, modul HOLD)

Cuplare unidirecțională

Blocează rotația în sens invers acelor de ceasornic a treptei de viteză interioară față în prima treaptă de viteză.

Angrenaj planetar

Un angrenaj planetar funcționează într-o transmisie prin cuplarea/decuplarea ambreiajelor și/sau frânelor, transformând forța de antrenare a arborelui turbinei și transmițând-o către angrenajul final de antrenare.

Nota. Toate direcțiile de rotație sunt luate în considerare din partea convertorului de cuplu.