Figura. 3,82. Deconectarea cablului de control al transmisiei
Deșurubați piulița și deconectați cablul de control al transmisiei (Fig. 3.82).
Figura. 3,83. Setarea arborelui comutatorului de interzicere a pornirii în poziția N
Setați arborele comutatorului de interzicere a pornirii în poziția N, așa cum se arată în Figura 3.83.
Figura. 3,84. Deconectarea conectorului comutatorului de blocare a pornirii
Deconectați conectorul comutatorului de interzicere a pornirii (Fig. 3.84).
Figura. 3,85. Șuruburi de montare a comutatorului de blocare a pornirii
Slăbiți șuruburile care fixează întrerupătorul de interzicere a pornirii (Fig. 3.85).
Figura. 3,86. Conector comutator blocare pornire
Conectați un ohmmetru la bornele B și C ale conectorului comutatorului de blocare a pornirii (Fig. 3.86).
Prin rotirea comutatorului de blocare a pornirii, determinați poziția în care apare conductibilitatea între bornele conectorului.
Citirea nominală a ohmmetrului: 750 ohmi.
Strângeți șuruburile de fixare a comutatorului de blocare a pornirii.
[Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web MAZBOOK.ru]
Cuplu de strângere: 8–11 Nm.
Asigurați-vă că poziția manetei selectorului se potrivește cu poziția comutatorului de blocare a pornirii.
Conectați conectorul comutatorului de blocare a pornirii.
Figura. 3,87. Instalarea clemei cablului de control al transmisiei
Instalați clema cablului de control al cutiei de viteze așa cum se arată în Figura 3.87.
Strângeți piulița cablului de control al transmisiei și reglați-i poziția.
Instalați clema și cablul de control al transmisiei.
Conectați borna negativă a bateriei.