Ryż. 3,82. Odłączanie kabla sterującego skrzynią biegów
Poluzuj nakrętkę i odłącz przewód sterujący skrzyni biegów (Ryż. 3,82).
Ryż. 3,83. Ustawić wałek wyłącznika blokady startu w położeniu N
Ustaw wałek przełącznika blokady startu w pozycji N, jak pokazano na rysunku 3.83.
Ryż. 3,84. Odłączanie złącza przełącznika blokady startu
Odłącz złącze przełącznika blokady rozruchu (Ryż. 3,84).
Ryż. 3,85. Śruby mocowania wyłącznika zakazu startu
Poluzuj śruby mocujące przełącznik blokady rozruchu (Ryż. 3,85).
Ryż. 3,86. Złącze przełącznika blokady startu
Podłącz omomierz do zacisków B i C złącza przełącznika blokady rozruchu (Ryż. 3,86).
Obróć przełącznik blokady startu, aby określić pozycję, w której występuje przewodzenie między zaciskami złącza.
Nominalny odczyt omomierza: 750 omów.
Dokręcić śruby mocujące przełącznika blokady rozruchu.
Moment dokręcania: 8–11 Nm.
Upewnić się, że pozycja wybieraka odpowiada pozycji przełącznika blokady startu.
Podłącz złącze przełącznika blokady rozruchu.
Ryż. 3,87. Instalowanie elementu ustalającego linki sterującej skrzyni biegów
Założyć blokadę kabla zarządzania przez transmisję, jak pokazano na rysunku 3.87.
Dokręć nakrętkę linki sterującej skrzyni biegów i wyreguluj jej położenie.
Zamontować ustalacz i linkę sterującą przekładnią.
Podłącz ujemny zacisk akumulatora.