Rysunek. 3,88. Mechanizm zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów: 1 – tapicerka kolumny kierownicy (z mechanizmem zamykającym na klucz); 2 – zacisk (z mechanizmem zamykającym na klucz); 3 – zacisk (z mechanizmem zamykającym na klucz); 4 – linka blokująca (z mechanizmem zamykającym na klucz); 5 – linka zmiany biegów; 6 – dźwignia zmiany biegów
Mechanizm zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów pokazany jest na rysunek 3,88.
Odłącz ujemny kabel akumulatora.
Wyjmij akumulator i jego tackę.
Wyjmij filtr powietrza.
Wyjmij konsolę.
Usuń deskę rozdzielczą.
Wymontuj moduł kontroli stabilności.
Rysunek. 3,89. Demontaż modułu sterującego klimatem: 1- przewody sterujące dławikiem; 2 – jednostka klimatyzacyjna
Wymontuj moduł klimatyzacji (ryc. 3.89).
Wymontuj tylny kanał powietrzny.
Zdemontuj tapicerkę kolumny kierownicy.
Odłącz zaciski i wyjmij linkę blokującą oraz linkę zmiany biegów.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej Mazbook]
Notatka. Wykonaj instalację w kolejności pokazanej na rysunku 3.88. Konkretne procedury demontażu i instalacji opisano w tej sekcji poniżej.
Rysunek. 3,90. Schemat instalacji linki wyboru biegów
Aby zainstalować linkę zmiany biegów, należy ją najpierw zamontować na wsporniku, jak pokazano na rysunku 3.90.
Przed wymianą linki zmiany biegów należy sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
Rysunek. 3,91. Blokowanie blokady linki wybieraka biegów (z dźwigni zmiany biegów)
Zablokuj blokadę linki wybieraka biegów (z dźwigni zmiany biegów) w kolejności pokazanej na rysunku 3.91.
Rysunek. 3,92. Sprawdzanie wału ręcznej zmiany biegów
Sprawdź, czy wałek ręcznej zmiany biegów znajduje się w położeniu P (ryc. 3.92).
Uwaga! Instalując linkę zmiany biegów, trzymaj ją prosto. Załamanie linki zmiany biegów, jak pokazano na rysunku 3.92, spowoduje uszkodzenie linki, co może spowodować poluzowanie linki podczas zmiany biegów.
Rysunek. 3,93. Prawidłowy montaż dźwigni zmiany biegów na dźwigni wału ręcznej zmiany biegów
Notatka. Zamontuj dźwignię zmiany biegów na dźwigni wału ręcznej zmiany biegów tak, aby sprężyna końcówki linki zmiany biegów była skierowana w stronę przodu samochodu (ryc. 3.93).
Umieścić dźwignię zmiany biegów na dźwigni wału ręcznej zmiany biegów, tak aby linka zmiany biegów nie była obciążona.
Upewnij się, że koniec dźwigni wału ręcznej zmiany biegów wystaje z końca linki zmiany biegów.
Zamontuj linkę zmiany biegów we wsporniku.