Urządzenie silników benzynowych Mazda 3 (BK)
Ogólny opis modeli silników L8, LF i L3
Rysunek. 2.1. Wykres charakterystyki dynamicznej silników Mazdy 3 Mazda 3 jest wyposażona w nowoczesne silniki nowej generacji o ulepszonych parametrach dynamicznych i...
Rysunek. 2.1. Wykres charakterystyki dynamicznej silników Mazdy 3 Mazda 3 jest wyposażona w nowoczesne silniki nowej generacji o ulepszonych parametrach dynamicznych i...
Pokrywa głowicy cylindrów — opis
Rysunek. 2.3. Osłona głowicy cylindrów: 1 – czujnik położenia wałka rozrządu (CMP); 2 – otwór montażowy pod zawór kontroli oleju (OCV) (silnik L3); 3 – korek wlewu oleju...
Rysunek. 2.3. Osłona głowicy cylindrów: 1 – czujnik położenia wałka rozrządu (CMP); 2 – otwór montażowy pod zawór kontroli oleju (OCV) (silnik L3); 3 – korek wlewu oleju...
Głowica cylindra — opis
Rysunek. 2.4. Głowica cylindra: 1 – śruba mocująca głowicę cylindrów; 2 – strona zwalniająca; 3 – strona wlotowa; 4 – przednia część silnika; 5 – kąt pomiędzy dwoma...
Rysunek. 2.4. Głowica cylindra: 1 – śruba mocująca głowicę cylindrów; 2 – strona zwalniająca; 3 – strona wlotowa; 4 – przednia część silnika; 5 – kąt pomiędzy dwoma...
Uszczelka głowicy cylindrów — opis
Rysunek. 2.5. Uszczelka głowicy cylindrów: 1 – talerz; 2 – uszczelka Uszczelka głowicy cylindrów jest metalowa i ma dwuwarstwową budowę (ryc. 2.5).
Rysunek. 2.5. Uszczelka głowicy cylindrów: 1 – talerz; 2 – uszczelka Uszczelka głowicy cylindrów jest metalowa i ma dwuwarstwową budowę (ryc. 2.5).
Blok cylindrów — opis
Cechą technologiczną nowego bloku cylindrów jest to, że jest on odlewany ze stopu aluminium z żeliwnymi tulejami cylindrowymi zamontowanymi wewnątrz korpusu. Poprawia to...
Cechą technologiczną nowego bloku cylindrów jest to, że jest on odlewany ze stopu aluminium z żeliwnymi tulejami cylindrowymi zamontowanymi wewnątrz korpusu. Poprawia to...
Wał korbowy i łożysko główne — opis
Rysunek. 2.8. Wały korbowe silników L8, LF i L3: 1 – przekładnia napędowa Wały korbowe modeli L8 i LF są wykonane z żeliwa 5-łożyskowego z 4 przeciwwagami. Wał korbowy...
Rysunek. 2.8. Wały korbowe silników L8, LF i L3: 1 – przekładnia napędowa Wały korbowe modeli L8 i LF są wykonane z żeliwa 5-łożyskowego z 4 przeciwwagami. Wał korbowy...
Blok równoważący — opis
Rysunek. 2.11. Blok równoważący: 1 – blok równoważący typu kasetowego; 2 – wałek wyrównoważający W silnikach modelu L3 w celu zmniejszenia drgań silnika stosuje się...
Rysunek. 2.11. Blok równoważący: 1 – blok równoważący typu kasetowego; 2 – wałek wyrównoważający W silnikach modelu L3 w celu zmniejszenia drgań silnika stosuje się...
Zasada działania bloku równoważącego
Rysunek. 2.12. Zasada działania bloku równoważącego: 1 – podkładka regulacyjna; 2 – wał korbowy; 3 – przednia część silnika; 4 – korpus bloku równoważącego; 5 –...
Rysunek. 2.12. Zasada działania bloku równoważącego: 1 – podkładka regulacyjna; 2 – wał korbowy; 3 – przednia część silnika; 4 – korpus bloku równoważącego; 5 –...
Tłumik drgań wału korbowego
Rysunek. 2.14. Tłumik drgań wału korbowego: 1 – rzut pionowy; 2 – sekcja; 3 – koło pasowe wału korbowego; 4 – otwór montażowy koła pasowego; 5 – tłumik drgań skrętnych...
Rysunek. 2.14. Tłumik drgań wału korbowego: 1 – rzut pionowy; 2 – sekcja; 3 – koło pasowe wału korbowego; 4 – otwór montażowy koła pasowego; 5 – tłumik drgań skrętnych...
Osłona przednia silnika — opis
Rysunek. 2.15. Przednia pokrywa silnika: 1 – rzut pionowy; 2 – otwór technologiczny do mocowania dźwigni napinacza; 3 – otwór technologiczny umożliwiający odblokowanie...
Rysunek. 2.15. Przednia pokrywa silnika: 1 – rzut pionowy; 2 – otwór technologiczny do mocowania dźwigni napinacza; 3 – otwór technologiczny umożliwiający odblokowanie...
Tłok — opis
Tłoki wykonane są z żaroodpornego i wysoce przewodzącego ciepło stopu aluminium, płaszcz tłoka pokryty jest grafitem w celu zmniejszenia tarcia. Rysunek. 2.16. Tłok: 1 –...
Tłoki wykonane są z żaroodpornego i wysoce przewodzącego ciepło stopu aluminium, płaszcz tłoka pokryty jest grafitem w celu zmniejszenia tarcia. Rysunek. 2.16. Tłok: 1 –...
Pierścienie tłokowe i sworzeń tłokowy — opis
Rysunek. 2.17. Pierścienie tłokowe i sworzeń tłokowy: 1 – odcinek górnego pierścienia; 2 – odcinek drugiego pierścienia; 3 – odcinek pierścienia zgarniającego olej; 4 –...
Rysunek. 2.17. Pierścienie tłokowe i sworzeń tłokowy: 1 – odcinek górnego pierścienia; 2 – odcinek drugiego pierścienia; 3 – odcinek pierścienia zgarniającego olej; 4 –...
Korbowód i łożysko korbowodu — opis
Rysunek. 2.18. Korbowód i łożysko korbowodu: 1 – przedłużenie; 2 – korbowód; 3 – powierzchnia podziału; 4 – osłona korbowodu; 5 – łożysko korbowodu Korbowód wykonany...
Rysunek. 2.18. Korbowód i łożysko korbowodu: 1 – przedłużenie; 2 – korbowód; 3 – powierzchnia podziału; 4 – osłona korbowodu; 5 – łożysko korbowodu Korbowód wykonany...
Mechanizm zaworowy – informacje ogólne
Rysunek. 2.20. Mechanizm zaworowy silników samochodów Mazda 3: 1 – wałek rozrządu; 2 – łańcuch rozrządu; 3 – koło zębate wałka rozrządu; 4 – dźwignia napinacza; 5 –...
Rysunek. 2.20. Mechanizm zaworowy silników samochodów Mazda 3: 1 – wałek rozrządu; 2 – łańcuch rozrządu; 3 – koło zębate wałka rozrządu; 4 – dźwignia napinacza; 5 –...
Wałek rozrządu — opis
Moduł wykrywający lub czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), który jest zintegrowany z wałkiem rozrządu, znajduje się w wałku rozrządu zaworów dolotowych w silnikach L8...
Moduł wykrywający lub czujnik położenia wałka rozrządu (CMP), który jest zintegrowany z wałkiem rozrządu, znajduje się w wałku rozrządu zaworów dolotowych w silnikach L8...
Koło zębate wałka rozrządu — opis
Rysunek. 2.23. Koło zębate wałka rozrządu: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – siłownik zmiany rozrządu W konstrukcji zastosowano koło zębate wałka rozrządu ze stopu o...
Rysunek. 2.23. Koło zębate wałka rozrządu: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – siłownik zmiany rozrządu W konstrukcji zastosowano koło zębate wałka rozrządu ze stopu o...
Koło zębate wału korbowego — opis
Rysunek. 2.24. Koło zębate wału korbowego: 1 – koło zębate napędu pompy oleju; 2 – koło zębate napędu rozrządu; 3 – przednia część silnika; 4 – średnica zewnętrzna; 5 –...
Rysunek. 2.24. Koło zębate wału korbowego: 1 – koło zębate napędu pompy oleju; 2 – koło zębate napędu rozrządu; 3 – przednia część silnika; 4 – średnica zewnętrzna; 5 –...
Łańcuch napędowy mechanizm rozrządu zaworowego — opis
Rysunek. 2,25. Łańcuch napędowy rozrządu: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – dźwignia napinacza; 3 – napinacz łańcucha; 4 – prowadnica łańcucha; 5 – koło zębate wału...
Rysunek. 2,25. Łańcuch napędowy rozrządu: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – dźwignia napinacza; 3 – napinacz łańcucha; 4 – prowadnica łańcucha; 5 – koło zębate wału...
Napinacz łańcucha rozrządu
Rysunek. 2.26. Napinacz łańcucha rozrządu: 1 – otwór na grzechotkę; 2 – otwór doprowadzający olej; 3 – zawór zwrotny; 4 – sprężyna tłokowa; 5 – tłok; 6 – zębatka; 7 –...
Rysunek. 2.26. Napinacz łańcucha rozrządu: 1 – otwór na grzechotkę; 2 – otwór doprowadzający olej; 3 – zawór zwrotny; 4 – sprężyna tłokowa; 5 – tłok; 6 – zębatka; 7 –...
Zawór, sprężyna zaworu, uszczelka olejowa, prowadnica zaworu
Rysunek. 2.27. Elementy zaworu: 1 – uchwyt zaworu; 2 – płytka sprężyny zaworu górnego; 3 – sprężyna zaworu; 4 – korek deflektora oleju; 5 – tuleja prowadząca zaworu; 6 –...
Rysunek. 2.27. Elementy zaworu: 1 – uchwyt zaworu; 2 – płytka sprężyny zaworu górnego; 3 – sprężyna zaworu; 4 – korek deflektora oleju; 5 – tuleja prowadząca zaworu; 6 –...
Popychacz zaworu — opis
Rysunek. 2.28. Schemat działania mechanizmu zaworu: 1 – popychacz zaworu; 2 – wałek rozrządu; 3 – przekrój popychacza zaworu; 4 – powierzchnia styku konturu krzywki; 5 –...
Rysunek. 2.28. Schemat działania mechanizmu zaworu: 1 – popychacz zaworu; 2 – wałek rozrządu; 3 – przekrój popychacza zaworu; 4 – powierzchnia styku konturu krzywki; 5 –...
Mechanizm zmiany rozrządu zaworowego
Rysunek. 2.29. Schemat mechanizmu rozrządu zaworowego: 1 – moment obrotowy; 2 – prędkość obrotowa silnika; 3 – silnik nisko i średnioobrotowy; 4 – silnik wysokoobrotowy;...
Rysunek. 2.29. Schemat mechanizmu rozrządu zaworowego: 1 – moment obrotowy; 2 – prędkość obrotowa silnika; 3 – silnik nisko i średnioobrotowy; 4 – silnik wysokoobrotowy;...
Układ zmiennych faz rozrządu
Układ zmiennych faz rozrządu w sposób ciągły modyfikuje fazy siłownika zmiennych faz rozrządu i wałka rozrządu zaworów dolotowych pod ciśnieniem hydraulicznym...
Układ zmiennych faz rozrządu w sposób ciągły modyfikuje fazy siłownika zmiennych faz rozrządu i wałka rozrządu zaworów dolotowych pod ciśnieniem hydraulicznym...
Schemat konstrukcyjny mechanizmu rozrządu zaworowego
Rysunek. 2.31. Schemat konstrukcyjny mechanizmu rozrządu zaworowego: 1 – czujnik położenia wału korbowego; 2 – czujnik położenia wałka rozrządu; 3 – blok PCM; 4 – zawór...
Rysunek. 2.31. Schemat konstrukcyjny mechanizmu rozrządu zaworowego: 1 – czujnik położenia wału korbowego; 2 – czujnik położenia wałka rozrządu; 3 – blok PCM; 4 – zawór...
Główne cechy mechanizmu zmiany rozrządu zaworowego
Siłownik do zmiany rozrządu zaworowego posiada dwa przedziały hydrauliczne: przedział przyspieszający moment otwarcia lub zamknięcia zaworu oraz przedział opóźniający...
Siłownik do zmiany rozrządu zaworowego posiada dwa przedziały hydrauliczne: przedział przyspieszający moment otwarcia lub zamknięcia zaworu oraz przedział opóźniający...
Projekt mechanizmu zmiennych faz rozrządu
Rysunek. 2,36. Projekt mechanizmu zmiany rozrządu zaworowego: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – ciało; 3 – wirnik; 4 – kołek; 5 – pieczęć; 6 – okładka; 7 – rowek...
Rysunek. 2,36. Projekt mechanizmu zmiany rozrządu zaworowego: 1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – ciało; 3 – wirnik; 4 – kołek; 5 – pieczęć; 6 – okładka; 7 – rowek...
Zawór kontroli oleju (OCV)
Rysunek. 2,37. Konstrukcja zaworu kontroli oleju (OCV): 1 – zawór suwakowy; 2 – spirala; 3 – tłok; 4 – sprężyna powrotna Zawór sterujący olejem (OCV) składa się z zaworu...
Rysunek. 2,37. Konstrukcja zaworu kontroli oleju (OCV): 1 – zawór suwakowy; 2 – spirala; 3 – tłok; 4 – sprężyna powrotna Zawór sterujący olejem (OCV) składa się z zaworu...
Specyfikacje silników i ich podzespołów
Tabela 2.1. Dane techniczne silnika Tabela 2.2. Rodzaje panewek łożysk głównych, mm Tabela 2.3. Charakterystyka tłoka Tabela 2.4. Rodzaje panewek łożysk korbowodu (mm)...
Tabela 2.1. Dane techniczne silnika Tabela 2.2. Rodzaje panewek łożysk głównych, mm Tabela 2.3. Charakterystyka tłoka Tabela 2.4. Rodzaje panewek łożysk korbowodu (mm)...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Więcej działów o naprawach innych modeli Mazda
• Silnik modelu «E»: Naprawa silnika Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Silnik i systemy: Silnik w samochodzie Mazda Capella 3 (1982-1992, benzyna)
• Silnik i systemy: Urządzenie silnikowe Mazda6 GG (2002-2008)
• Silnik i systemy: Naprawa silnika (diesel) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
• Silnik modelu «E»: Naprawa silnika Mazda Familia 5 (1985-1989)
• Silnik i systemy: Silnik w samochodzie Mazda Capella 3 (1982-1992, benzyna)
• Silnik i systemy: Urządzenie silnikowe Mazda6 GG (2002-2008)
• Silnik i systemy: Naprawa silnika (diesel) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)
Linki w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
- Instrukcja obsługi
- Opis Pojazdu
- Klucze, zamki i alarmy
- Sterowanie i instrumenty
- Klimatyzacja i ogrzewanie
- Regulacja siedziska
- Systemy bezpieczeństwa
- Jazda i obsługa
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Urządzenie silnikowe (benzyna)
- Naprawa silnika (benzyna)
- Silnik diesla (Z6)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- Układ wydechowy
- Wyposażenie elektryczne silnika
- System zarządzania silnikiem
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Mechanizm napędowy
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi i okna
- Klimatyzacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- System oświetleniowy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Kontrole sprzętu

