Rysunek. 2.27. Elementy zaworu: 1 – uchwyt zaworu; 2 – płytka sprężyny zaworu górnego; 3 – sprężyna zaworu; 4 – korek deflektora oleju; 5 – tuleja prowadząca zaworu; 6 – zawór
Zawory wykonane są ze stali żaroodpornej. Każdy cylinder ma dwa zawory dolotowe i dwa zawory wydechowe. Zawory dolotowe i wylotowe mają azotowane powierzchnie w celu zwiększenia odporności na ścieranie. Sprężyna zaworu – zmienna średnica zewnętrzna. Charakterystyka sprężyny została poprawiona poprzez zmniejszenie rozmiaru górnego siedzenia. Prowadnica zaworu wykonana jest ze stopu, aby zwiększyć odporność na ścieranie. Gniazdo zaworu jest połączone z dolnym gniazdem sprężyny zaworu, aby uprościć montaż i poprawić jego łatwość konserwacji (ryc. 2.27).
[Głównym źródłem jest strona internetowa MAZBOOK.ru]