Uwaga: Jeżeli części mechanizmu napędu zaworu mają być dalej wykorzystywane, należy je zamontować na swoich poprzednich pozycjach. Aby uniknąć ewentualnych nieporozumień, zaleca się przygotowanie odpowiedniego pudełka.
Zdejmij głowicę cylindrów i umieść ją na dwóch drewnianych klockach.
Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów.
Odkręć śruby i zdejmij kolektor wydechowy z głowicy cylindrów.
Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą odpowiedniego kompresora. Usuń zawleczki zaworu i ponownie zwolnij sprężynę zaworu.
Uwaga: Podczas demontażu krakersów należy zwrócić uwagę, aby trzpień zaworu nie został uszkodzony przez wciśniętą płytkę sprężyny zaworu. W przeciwnym razie zawór będzie musiał zostać wymieniony, ponieważ uszkodzony trzpień zaworu nie zapewni niezbędnego uszczelnienia. Konsekwencją tego będzie zwiększone zużycie oleju i przyspieszone zużycie prowadnicy zaworów.
Wymontuj element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.
Pociągnij zawór w dół w kierunku komory spalania.
Wyciągnij uszczelkę trzonka zaworu.
W ten sam sposób zdemontuj pozostałe zawory.
Instalacja
Przed montażem zaworów należy sprawdzić prowadnice zaworów i w razie potrzeby obrobić lub przeszlifować gniazda zaworów.
Przestroga: Nowe elementy ustalające sprężyn zaworowych mają bardzo ostre krawędzie na dole otworów ustalających zaworów. Z tego powodu trzpienie zaworów mogą zostać uszkodzone, porysowane itp. Uszkodzone zawory należy wymienić. W razie potrzeby ostre krawędzie należy obrobić i usunąć przed zamontowaniem elementu ustalającego sprężyny zaworu.
Potraktuj trzpień zaworu w miejscu, w którym mieszczą się krakersy.
Ze względów bezpieczeństwa należy zawsze wymieniać uszczelki trzonków zaworów.
Lekko nasmaruj trzpień zaworu i włóż zawór. Nie myl zaworów dolotowych i wydechowych!
Zamontuj nową uszczelkę trzonka zaworu zgodnie z powyższym opisem.
Uwaga: Jeżeli uszczelka olejowa zostanie zamontowana bez użycia plastikowej tulei ochronnej, może dojść do uszkodzenia uszczelki olejowej. Konsekwencją tego będzie zwiększone zużycie oleju silnikowego.
(Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej: «MazBook.ru»)
Włóż sprężynę zaworu i jej element ustalający i ściśnij je razem za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych. Włóż krakersy tak, aby pasowały do rowków zaworu. Zwolnij sprężarkę i zainstaluj następny zawór.
Zamontuj wszystkie pozostałe zawory, uważając, aby nie pomylić zaworów wlotowych i wylotowych.
Zamontować kolektor dolotowy z nową uszczelką na głowicę cylindrów i dokręcić śruby na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontować kolektor wydechowy z nowymi uszczelkami na głowicy cylindrów i dokręcić nakrętki na krzyż momentem obrotowym 25 Nm.
Zamontuj głowicę cylindrów z nową uszczelką (patrz wyżej).