Uwaga: Jeżeli części mechanizmu napędu zaworu mają być dalej używane, należy je zamontować w swoich dotychczasowych miejscach. Aby uniknąć ewentualnych nieporozumień, zaleca się przygotowanie odpowiedniego pudełka.
Zdejmij głowicę cylindra i umieść ją na dwóch drewnianych klockach.
Poluzuj śruby i wyjmij kolektor dolotowy z głowicy cylindrów.
Poluzuj śruby i wyjmij kolektor wydechowy z głowicy cylindrów.
Ścisnąć sprężynę zaworu odpowiednim kompresorem. Usuń zawleczki zaworu i ponownie zwolnij sprężynę zaworu.
Uwaga: Podczas wyjmowania zawleczek należy zwrócić uwagę, aby trzpień zaworu nie został uszkodzony przez dociśniętą płytkę sprężyny zaworu. W przeciwnym razie zawór będzie musiał zostać wymieniony, ponieważ uszkodzony trzpień zaworu nie zapewni wymaganej szczelności. Spowoduje to zwiększone zużycie oleju i przyspieszone zużycie prowadnic zaworów.
Zdejmij kołpak sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.
Pociągnij zawór w dół w kierunku komory spalania.
Wyciągnij uszczelkę trzonka zaworu.
Usuń pozostałe zawory w ten sam sposób.
Instalacja
Przed montażem zaworów należy sprawdzić prowadnice zaworów iw razie potrzeby obrobić lub przeszlifować gniazda zaworów.
Uwaga: Nowe kołpaki sprężyn zaworów mają bardzo ostre krawędzie na dole otworu zawleczki zaworu. Z tego powodu trzpienie zaworów mogą zostać uszkodzone, porysowane itp. Uszkodzone zawory należy wymienić. W razie potrzeby przed zamontowaniem płytki sprężyny zaworowej należy przetworzyć i usunąć ostre krawędzie.
Przetwórz trzpień zaworu w miejscach, w których pasują krakersy.
Ze względów bezpieczeństwa należy zawsze wymieniać uszczelnienia trzonków zaworów.
Lekko nasmaruj trzpień zaworu i włóż zawór. Nie mylić zaworów wlotowych i wylotowych!
Zamontować nową uszczelkę trzonka zaworu zgodnie z powyższym opisem.
Uwaga: Montaż uszczelki bez plastikowej tulei ochronnej może spowodować jej uszkodzenie. Spowoduje to zwiększone zużycie oleju silnikowego.
Włóż sprężynę zaworu i jej płytkę i ściśnij je razem za pomocą ściągacza do sprężyn zaworowych. Włóż krakersy tak, aby pasowały do rowków zaworu. Zwolnij zwężkę i zainstaluj następny zawór.
Zamontować wszystkie pozostałe zawory, uważając, aby nie pomylić zaworów wlotowych i wylotowych.
Zamontować kolektor dolotowy z nową uszczelką na głowicy cylindrów i dokręcić śruby na krzyż momentem 20 Nm.
Zamontować kolektor wydechowy z nowymi uszczelkami na głowicy cylindrów i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 25 Nm.
Zamontować głowicę cylindrów z nową uszczelką (patrz wyżej).