Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wysokie zużycie oleju silnikowego może wskazywać na zużycie uszczelek trzonków zaworów (uszczelniacze trzonków zaworów). Uszczelki te można również zdjąć po zamontowaniu głowicy cylindrów. Do tego potrzebny jest odpowiedni ściągacz do sprężyn zaworowych, obejma do zdejmowania uszczelek oraz źródło sprężonego powietrza z urządzeniem do podłączenia go do otworu świecy zapłonowej.
Wyjmowanie
Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Może to spowodować usunięcie danych z bloków pamięci elektronicznej. Patrz instrukcje w rozdziale. "Sprzęt elektryczny".
Ford Fiesta/Mazda 121: poluzuj obejmy rury dolotowej na filtrze powietrza i na kolektorze dolotowym, wymontuj rurę dolotową.
Ford KA: wyjmij filtr powietrza.
Odczep linkę przepustnicy (pręt) od korpusu przepustnicy i od wspornika, odłóż ją na bok.
Wymontuj złącze (1) i zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (2).
Odłącz wspornik (3) linki sterującej przepustnicą.
Wyjmij wszystkie świece zapłonowe, ciągnąc za świecę, a nie za przewód wysokiego napięcia. Lepiej oznaczyć przewody wysokiego napięcia, aby nie pomylić ich podczas dalszej instalacji.
Odkręć świece zapłonowe.
Zdejmij korek wlewu oleju.
Zdejmij pokrywę zaworów, oś wahaczy i drążki popychaczy zaworów, uważając, aby ich nie pomylić.
Wkręć odpowiedni adapter sprężonego powietrza w otwór świecy zapłonowej.
Jeśli nie masz adaptera, możesz go wykonać ze starej świecy zapłonowej i odpowiedniego węża.
W tym celu należy odciąć elektrodę masową (1) na starej świecy zapłonowej. Złamać izolator ceramiczny (2) śrubokrętem, odchylić elektrodę środkową (3) do przodu i do tyłu i wyciągnąć ją. Usuń pozostałości elektrody środkowej wraz z izolatorem szklanym (4) i kołkiem łączącym (5) za pomocą odpowiedniego przebijaka o średnicy około 3 mm. Aby to zrobić, przytrzymaj świecę w imadle.
Uwaga! Gwint świecy zapłonowej nie może być uszkodzony, w przeciwnym razie uszkodzony zostanie gwintowany otwór na świecę zapłonową w głowicy cylindrów.
Wkręć adapter w otwór odpowiedniej butli i podłącz go do węża sprężonego powietrza.
Sprężone powietrze pod ciśnieniem 7-10 barów musi być stale dostarczane przez wąż do cylindra.
Uwaga! Nie demontować sprężyn zaworowych bez sprężonego powietrza, gdyż może to spowodować uszkodzenie zaworów i tłoków.
Przymocuj ściągacz sprężyny zaworowej do głowicy cylindrów za pomocą śruby. Ściśnij sprężynę zaworu, odkręć nakrętki i zwolnij sprężynę zaworu.
Uwaga! Podczas usuwania krakersów należy zwrócić uwagę, aby trzpień zaworu nie został uszkodzony przez wciśniętą płytkę sprężyny zaworu. W przeciwnym razie zawór będzie musiał zostać wymieniony, ponieważ uszkodzony trzpień zaworu nie zapewni niezbędnego uszczelnienia. Spowoduje to zwiększone zużycie oleju i zużycie prowadnicy zaworu.
Wymontuj element ustalający sprężyny zaworu i sprężynę zaworu.
Wyciągnij uszczelkę trzonka zaworu (2). W tym celu stosuje się specjalne urządzenie (1).
Instalacja
Załóż plastikową tuleję ochronną (2) (zwykle dostarczane z zestawem uszczelek) na trzpień zaworu. Lekko nasmaruj uszczelkę trzonka zaworu (1) i ostrożnie nasuń ją na prowadnicę zaworu za pomocą specjalnej rurki. Zdjąć tuleję ochronną i rurkę.
Uwaga! Jeżeli montaż zostanie przeprowadzony bez plastikowej tulei ochronnej, uszczelka trzpienia zaworu ulegnie uszkodzeniu. W rezultacie silnik będzie zużywał zbyt dużo oleju.
Zamontować sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny zaworu. Ściśnij sprężynę.
Włóż zawleczki zaworów. Zwolnić sprężynę zaworu.
Zamontuj pozostałe uszczelki trzonków zaworów w ten sam sposób.
Zamontuj popychacze i oś wahaczy.
Wyreguluj luz zaworowy.
Wymień zużytą lub uszkodzoną uszczelkę pokrywy zaworów. Zamontuj pokrywę zaworu i lekko i równomiernie dokręć jej śruby (moment obrotowy - 6 Nm).
Załóż korek wlewu oleju.
Odkręcić adapter sprężonego powietrza. Wkręcić świece zapłonowe w głowicę ręcznie do oporu, nie przekręcając ich. Następnie dokręcić świece zapłonowe momentem 20 Nm.
Zamontować przewody wysokiego napięcia na świecach zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami i zamocować je w uchwycie na pokrywie zaworów.
Zamontować zawór sterujący powietrzem biegu jałowego, zainstalować korek.
Zamontuj wspornik linki przepustnicy.
Zamocuj linkę przepustnicy i wyreguluj ją.
Ford Fiesta/Mazda 121: nałożyć rurę ssącą na filtr powietrza i na kolektor dolotowy, zabezpieczyć obejmami. '
Ford KA: zamontuj filtr powietrza.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Ustaw zegar i wprowadź kody.