Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Висока витрата моторного масла може вказувати на зношування сальників стрижнів клапанів (маслознімних ковпачків). Ці сальники можна зняти і за встановленої головки блоку циліндрів. Для цього необхідні відповідний стискувач клапанних пружин, затискач для зняття сальників та джерело стиснутого повітря з пристроєм для його під'єднання в отвір запалювання.
Зняття
При вимкненому запаленні від'єднайте негативний дріт від акумулятора. При цьому можуть бути стерті дані з блоків електронної пам'яті. Див. вказівки в гол. "Електрообладнання".
Ford Fiesta/Mazda 121: послабити хомути впускної труби на повітряному фільтрі та на впускному колекторі, зняти впускну трубу.
Ford КА: зняти повітряний фільтр.
Відчепити трос (тягу) "газу" від корпусу дросельної заслінки та від опори, відкласти його убік.
Зняти штекер (1) та клапан регулювання повітря у режимі холостого ходу (2).
Від'єднати опору (3) для троса керування дросельної заслінки ("газу").
Зняти всі штекери зі свічок запалювання, потягнувши за штекер, а не за високовольтний провід. Краще помітити високовольтні дроти, щоб не плутати їх при подальшому встановленні.
Викрутити свічки запалювання.
Зняти кришку маслоналивного отвору.
Зняти клапанну кришку, вісь коромисел та штанги штовхачів клапанів, не плутаючи їх.
Вкрутити потрібний перехідник для подачі стисненого повітря в отвір для свічки запалювання.
Якщо перехідника немає, його можна виготовити зі старої свічки запалювання і відповідного шланга.
Для цього на старій свічці запалювання обрізати електрод "маси" (1). Розламати керамічний ізолятор (2) викруткою, розгойдати центральний електрод (3) туди-сюди і витягнути його. Залишки центрального електрода разом зі скляним ізолятором (4) і сполучним штифтом (5) видалити з допомогою відповідного пробійника діаметром близько 3 мм Для цього затиснути свічку в лещатах.
Увага! Різьблення свічки пошкоджувати не можна, інакше буде пошкоджено отвір для свічки в головці блоку циліндрів.
Вкрутити перехідник у отвір відповідного циліндра та з'єднати його зі шлангом для подачі стисненого повітря.
По шлангу в циліндр необхідно постійно подавати стиснене повітря під тиском 7-10 бар.
Увага! Не знімати клапанні пружини без подачі стисненого повітря, інакше можна пошкодити клапани та поршні.
Закріпити болтом на головці блоку циліндрів стискувач клапанних пружин. Стиснути клапанну пружину, вийняти сухарі та відпустити клапанну пружину.
Увага! При вийманні сухарів слідкуйте за тим, щоб стрижень клапана не був пошкоджений притиснутою тарілкою пружини клапана. В іншому випадку доведеться замінювати клапан, оскільки при пошкодженому стрижні клапана не забезпечуватиметься необхідне ущільнення. Наслідком цього будуть підвищена витрата масла та знос напрямної втулки клапана.
Зняти тарілку клапанної пружини та клапанну пружину.
Витягнути сальник стрижня клапана (2). Для цього використовується спеціальний пристрій (1).
Встановлення
Одягти пластмасову захисну втулку (2) (поставляється зазвичай разом із комплектом сальників) на стрижень клапана. Злегка змастити сальник стрижня клапана (1) та за допомогою спеціальної трубки обережно надягти його на направляючу втулку клапана. Зняти захисну втулку та трубку.
Увага! Якщо установка проводиться без пластмасової захисної втулки, сальник стрижня клапана буде пошкоджений. Внаслідок цього двигун витрачатиме занадто багато олії.
Встановити клапанну пружину та тарілку клапанної пружини. Стиснути пружину.
Вставити сухарі клапана. Відпустити клапанну пружину. Таким же способом встановити інші сальники стрижнів клапанів..
Встановити штанги штовхачів та вісь коромисел.
Налаштувати клапанний зазор.
Зношене або пошкоджене прокладання клапанної кришки замінити. Встановити клапанну кришку та рівномірно злегка закрутити її болти (момент – 6 Нм). Встановити кришку маслоналивної горловини.
Викрутити перехідник для подачі стисненого повітря. Вкрутити свічки запалювання в голівку від руки до упору, не перекошуючи при цьому. Потім затягнути свічки моментом 20 Нм.
Встановити високовольтні дроти на свічки запалювання відповідно до зроблених раніше міток і зафіксувати їх у тримачі на клапанній кришці.
Встановити повітряний регулятор для холостого ходу, встановити штекер.
Встановити опору для тросу "газу".
Причепити трос "газу" і відрегулювати його.
Ford Fiesta/Mazda 121: надягти впускну трубу на повітряний фільтр і впускний колектор, закріпити її хомутами. '
Ford КА: встановити повітряний фільтр.
Підключити негативний дріт до акумулятора. Встановити показання годинника та ввести коди.
[Вихідна версія статті на сайті www.mazbook.ru]