Uwaga: W przypadku silnika wysokoprężnego wymagany jest manometr o zwiększonych granicach pomiarowych.
Ciśnienie sprężania może się różnić w zależności od zastosowanego manometru i prędkości obrotowej rozrusznika. Ciśnienie sprężania wynosi 11-13 barów dla silników benzynowych i 20-25 barów dla silników wysokoprężnych. Bardziej pouczająca jest różnica w kompresji między poszczególnymi cylindrami.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie może przekraczać 3,0 bar (olej napędowy - 5,0 barów). Jeśli jedna lub więcej butli ma różnicę ciśnień większą niż 3,0 bary w porównaniu z innymi (olej napędowy 5,0 barów), oznacza to wadliwe zawory, zużyte pierścienie tłokowe lub otwory cylindrów. Po osiągnięciu granicy zużycia silnik należy naprawić lub całkowicie wymienić.
Aby sprawdzić kompresję, temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 30°C, tj. silnik musi być ciepły.
Luz zaworowy musi być prawidłowy – w razie potrzeby wyregulować.
Silniki benzynowe
Wyłączyć zapłon.
Wyciągnij przekaźnik pompy paliwa.
Uruchom silnik. Uruchamia się i zatrzymuje, gdy pompa paliwowa nie podaje paliwa i nie ma ciśnienia paliwa w układzie. Środek ten zapobiegnie przedostawaniu się niespalonego paliwa do silnika i układu wydechowego.
Odłącz przewody (1) i (2), jeśli występuje, z cewki zapłonowej.
Wyjmij świece zapłonowe.
Obróć trochę silnik za pomocą rozrusznika, aby usunąć z niego osady i sadzę.
Uwaga: Skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym, a hamulec postojowy musi być zaciągnięty.
Zgodnie z instrukcją obsługi wcisnąć próbnik do otworu świecy zapłonowej lub wkręcić go w otwór.
Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału «gaz» i trzymaj go w tej pozycji podczas wszystkich pomiarów.
Wykonaj kilka obrotów silnikiem, aż wskaźnik kompresji wskaże maksymalną wartość.
Sprawdź w ten sposób wszystkie inne cylindry i zapisz uzyskane wartości.
Na koniec zamontuj świece zapłonowe.
Zamontować przekaźnik pompy paliwa.
Uwaga: Podczas uruchamiania silnika przy wyjętych wtyczkach przekaźnika pompy paliwa/cewki zapłonowej jednostka autodiagnostyki systemu zarządzania silnikiem zapisuje kody usterek. Kody usterek należy usunąć w warsztacie. Jeśli kody usterek nie zostaną usunięte, nie doprowadzi to do pogorszenia wydajności silnika.
Silnik wysokoprężny
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «0».
Odłącz przewód elektryczny od zaworu odcinającego paliwo pompy wtryskowej.
Odłącz przewody świec żarowych i ułóż je oddzielnie.
Odłącz przewody od świec żarowych i odkręć świece żarowe.
Wkręć wskaźnik kompresji zamiast świecy żarowej i włącz rozrusznik, aż wskaźnik kompresji przestanie rosnąć. Sprawdź w ten sposób wszystkie cylindry.
Włóż kluczyk zapłonu na miejsce «O».
Zamontować świece żarowe.
Podłącz przewody do zaworu odcinającego paliwo i do świec żarowych.