Wszystkie silniki
Sprawdzenie kompresji pozwala wyciągnąć wnioski na temat stanu silnika. Mianowicie podczas sprawdzania można ustalić czy zawory i tłoki są w porządku (pierścienie tłokowe), lub są zużyte. Ponadto wyniki badań wskazują, że silnik wymaga naprawy. Aby to sprawdzić, potrzebujesz miernika kompresji, który w przypadku silników benzynowych można niedrogo kupić w markowej sieci.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami może wynosić maksymalnie 2,0 bar. Jeżeli ciśnienie w jednym lub kilku cylindrach różni się o więcej niż 2,0 bary, jest to oznaką uszkodzonych zaworów, zużytych pierścieni tłokowych lub otworów cylindrów. Po osiągnięciu granicy zużycia silnik należy naprawić lub wymienić.
Oznaczenia silników | Kompresja do paska | |
nowy | granica zużycia | |
| E1, EZ, E5 | 14 | 10 |
| VZ, VZE, V5, V6E | 14 | 10 |
| B6 | 11 | 8 |
| BP (SOHC) | 12 | 9 |
| BP (DOHC) bez katalizatora | 14 | 10 |
| BP (DOHC) z katalizatorem | 13 | 9 |
| PN (diesel) | 30 | 27 |
1. Aby sprawdzić kompresję, temperatura silnika musi wynosić co najmniej +30°C. Następnie filtr oleju osiąga temperaturę dłoni. Temperatura silnika nie powinna być zbyt wysoka, w przeciwnym razie podczas wykręcania świec zapłonowych może dojść do uszkodzenia gwintów w głowicy cylindrów.
2. Wyłącz zapłon.
Artykuł jest dostępny na stronie internetowej [MAZBOOK]
3. Silnik benzynowy: Odłącz wtyczkę od zacisku 15 rozdzielacza zapłonu.
4. Silnik wysokoprężny: Odłącz wtyczkę od zaworu odcinającego paliwo.
Uwaga! Jeśli nie odłączysz wtyczki, podczas kręcenia rozrusznikiem wycieknie paliwo.
5. Silnik benzynowy: Odłącz wszystkie końcówki świec zapłonowych. Są do tego specjalne kleszcze, na przykład HAZET 1849.
6. Przedmuchaj sprężonym powietrzem wnęki świec zapłonowych w głowicy cylindrów i wykręć świece kluczem do świec.
7. Silnik wysokoprężny: Wymontuj wtryskiwacze i zamknij przewód powrotny paliwa do pompy wtryskowej (wysokociśnieniowa pompa paliwa), patrz rozdział Silnik Diesla.
8. Kilkakrotnie obróć wał korbowy za pomocą rozrusznika, aby usunąć pozostałą sadzę.
Uwaga! Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec ręczny.
9. Włóż lub wkręć manometr w otwór świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją.
10. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu i przytrzymanie go przez cały czas trwania testu.
11. Pozwól, aby wał korbowy wykonał 8 obrotów, aż manometr przestanie pokazywać wzrost ciśnienia.
12. Sprawdź wszystkie cylindry i porównaj z wymaganą wartością.
13. Silnik benzynowy: Wkręcić świece zapłonowe i podłączyć przewody, patrz rozdział Konserwacja.
14. Silnik wysokoprężny: Zamontować wtryskiwacze, patrz rozdział Silnik Diesla.
15. Silnik benzynowy: Podłącz wtyczkę do zacisku 15.
16. Silnik wysokoprężny: Podłącz wtyczkę do zaworu odcinającego paliwo.