Wszystkie silniki
Kontrola kompresji pozwala wyciągnąć wnioski na temat stanu silnika. Mianowicie podczas sprawdzania można określić, czy zawory i tłoki są w porządku (pierścienie tłokowe), albo są zużyte. Ponadto wyniki testów wskazują, że silnik wymaga naprawy. Aby to sprawdzić, potrzebujesz miernika kompresji, który w przypadku silników benzynowych można niedrogo kupić w sieci firmowej.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami może wynosić maksymalnie 2,0 bary. Jeśli ciśnienie w jednym lub kilku cylindrach różni się o więcej niż 2,0 bary, jest to oznaką wadliwych zaworów, zużytych pierścieni tłokowych lub lusterek cylindrów. Jeśli granica zużycia zostanie osiągnięta, silnik należy naprawić lub wymienić.
Oznaczenia silnika | Kompresja do paska | |
nowy | granica zużycia | |
E1, E3, E5 | 14 | 10 |
OT, OT, B5, B6E | 14 | 10 |
B6 | 11 | 8 |
VR (SOHC) | 12 | 9 |
VR (DOHC) bez katalizatora | 14 | 10 |
VR (DOHC) z katalizatorem | 13 | 9 |
PN (diesel) | 30 | 27 |
1. Aby sprawdzić kompresję, temperatura silnika musi wynosić co najmniej +30°C. Następnie filtr oleju ma temperaturę dłoni. Temperatura silnika nie może być zbyt wysoka, w przeciwnym razie gwinty w głowicy cylindrów mogą zostać uszkodzone podczas wykręcania świec zapłonowych.
2. Wyłącz zapłon.
3. Silnik gazowy: Odłączyć wtyczkę od zacisku 15 rozdzielacza zapłonu.
4. Silnik wysokoprężny: Odłącz wtyczkę od zaworu odcinającego paliwo.
Uwaga! Jeśli wtyczka nie zostanie odłączona, paliwo będzie wypływać podczas obracania wału korbowego.
5. Silnik gazowy: Odłącz wszystkie końcówki świec zapłonowych. Dostępne są do tego specjalne szczypce, np. HAZET 1849.
6. Przedmuchaj wnęki świec zapłonowych w głowicy cylindrów sprężonym powietrzem i odkręć świece zapłonowe kluczem do świec.
7. Silnik wysokoprężny: Wymontować wtryskiwacze i zamknąć przewód powrotny paliwa do pompy wtryskowej (wysokociśnieniowa pompa paliwowa), patrz rozdz silnik wysokoprężny.
8. Za pomocą rozrusznika obróć kilka razy wałem korbowym, aby usunąć pozostałą sadzę.
Uwaga! Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym, zaciągnij hamulec ręczny.
9. Włóż lub wkręć manometr do otworu świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją.
10. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu i trzymanie go przez cały czas trwania testu.
11. Pozwól, aby wał korbowy obrócił się o 8 obrotów, aż manometr przestanie pokazywać wzrost ciśnienia.
12. Sprawdź wszystkie cylindry i porównaj z wymaganą wartością.
13. Silnik gazowy: Wkręcić świece zapłonowe i podłączyć przewody, patrz rozdział Konserwacja.
14. Silnik wysokoprężny: Zamontować wtryskiwacze, patrz rozdział silnik wysokoprężny.
15. Silnik gazowy: Podłączyć wtyczkę do zacisku 15.
16. Silnik wysokoprężny: Podłącz wtyczkę do zaworu odcinającego paliwo.