Sprawdzanie prowadnic zaworów (Mazda Familia BG)

Podczas naprawy głowic cylindrów z nieszczelnymi zaworami nie wystarczy po prostu obrobić zawory i skosy gniazd. Niezwykle ważne jest sprawdzenie prowadnic zaworów pod kątem zużycia. Kontrola ta jest szczególnie ważna w przypadku silników o dużym przebiegu. Zużyte prowadnice zaworów nie zapewniają wyśrodkowanego położenia zaworów i powodują duże zużycie oleju. Jeżeli zużycie jest nadmierne, należy wymienić prowadnice zaworów.

1. Wymontuj zawór.

2. Wyczyść prowadnicę zaworu szczotką cylindryczną lub środkiem czyszczącym.



3. Zmierz średnicę wewnętrzną prowadnicy zaworu w 6 miejscach.



4. Zmierz średnicę trzpienia zaworu w 6 miejscach za pomocą mikrometru.

5. Aby określić wartość średnią, dodaj wyniki sześciu pomiarów i podziel przez 6.



Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej (www.MazBook.ru)

Oznaczenie silnika	średni rozmiar w mm
	Trzpień zaworu		prowadnica zaworu
	wlot	wylot
F	8,985¹	7,975¹	9,185/8,1752
VZ, V6, VRE	5,970 — 5,985	5,965 — 5,980	6,01 — 6,03
VZE, V5, V6E	6,970 — 6,985	6,965 — 6,980	7,01 — 7,03
PN	6,970 — 6,985	6,950 — 6,965	7,017 — 7,037

1 to rozmiar minimalny.
2 - najwyższa wartość dla wlotu/wylotu.

6. Odejmij średnią średnicę trzonka zaworu od średniej średnicy prowadnicy zaworu. Określa to maksymalny luz promieniowy. Maksymalny luz promieniowy: 0,20 mm (olej napędowy 0,10 mm).

7. W przypadku przekroczenia wartości należy wymienić prowadnice zaworów (wykonywane w warsztacie) lub zawory.