Demontaż i montaż wałków rozrządu (silniki BP DOHC) (Mazda Familia BG)

Wyjmowanie

1. Wykręć świece zapłonowe, patrz rozdział Konserwacja.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów wraz z uszczelką.

3. Ustawić wał korbowy w pozycji odpowiadającej GMP tłoka 1. cylindra, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu (DOHC).

Uwaga! Położenie wału korbowego nie powinno już się zmieniać.

4. Zdejmij pasek rozrządu, patrz rozdział Demontaż i montaż paska rozrządu silników B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

5. Wymontuj rozdzielacz zapłonu, patrz rozdział Układ zapłonowy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu.



6. Trzymając wałki rozrządu kluczem, odkręć śruby mocujące koła zębate. Zdemontuj koła zębate wałka rozrządu i, jeśli to konieczne, wybij je lekkimi uderzeniami gumowego młotka.

Uwaga! Ostrożnie zdejmuj koła zębate, aby nie zgubić trzpieni prowadzących.

7. Odkręcić płytkę uszczelniającą.



8. Sprawdź luz osiowy wałków rozrządu. Wymagana wartość: 0,07 - 0,19 mm. Maksymalny dopuszczalny luz osiowy: 0,20 mm. W przypadku przekroczenia tej wartości należy wymienić wałki rozrządu i ewentualnie głowicę cylindrów.



9. Wszystkie pokrywy łożysk oznacz kredą lub flamastrem tak, aby podczas montażu dało się je zamontować w tych samych miejscach i w tej samej pozycji.



10. Równomiernie poluzuj pokrywy łożysk wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych w kilku przejściach w pokazanej kolejności i zdejmij pokrywy.

11. Wymontuj wałki rozrządu ze starymi uszczelkami.

Instalacja

Uwaga! Ponieważ luz końcowy wałka rozrządu jest bardzo mały, podczas montażu wałek rozrządu powinien być ustawiony poziomo. Aby to zapewnić, muszą zostać spełnione następujące wymagania. Jeżeli wałek rozrządu nie zostanie ustawiony podczas montażu, może dojść do uszkodzenia samego wału lub głowicy cylindrów.

1. Posmaruj wszystkie obszary podparcia wałka rozrządu niewielką ilością oleju silnikowego.

2. Włóż wałki rozrządu.



3 Nałożyć uszczelniacz na bazie silikonu (np. SST 49B0199A0) na zacienione obszary, DOW CORNING Q3-7057).

Uwaga! Nie należy nakładać środka uszczelniającego na czopy łożyska.

4. Zamontuj wszystkie pokrywy łożysk zgodnie z oznaczeniami.



5. Dokręcić śruby pokrywy łożyska kluczem dynamometrycznym w podanej kolejności. Śruby dokręca się w dwóch przejściach.

• 1. przejście: 10 Nm
• Drugie przejście: 15 Nm

6. Nasmaruj uszczelki wałków rozrządu i miejsca ich osadzenia niewielką ilością oleju silnikowego. Ostrożnie wbić uszczelkę rurą o tej samej średnicy. Wbijaj uszczelki, aż zrównają się z głowicą cylindrów.

Uwaga! Nie zniekształcać uszczelek podczas montażu.

7. Zamontować płytkę uszczelniającą i mocno dokręcić śruby mocujące 10 Nm.

8. Oczyść koło zębate wałka rozrządu z wody i oleju.



8. Obróć wałki rozrządu tak, aby kołki prowadzące były skierowane do góry.



Artykuł został skopiowany ze strony internetowej mazbook.ru

9. Ustawić koła zębate wałka rozrządu w górę oznaczonymi znakami I (strona wlotowa), E (strona wylotowa).

10. Mocno dokręcić śruby mocujące wałki rozrządu 60 Nm. Jednocześnie przytrzymaj koło kluczem nastawnym.

Uwaga! Podczas dokręcania wałka rozrządu nie uszkadzaj głowicy cylindrów kluczem.

11. Zamontuj i napnij pasek rozrządu, patrz rozdział Demontaż i montaż paska rozrządu silników B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).



12. Nałóż uszczelniacz na bazie silikonu (np, DOW CORNING Q3-7057).

13. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką i mocno dokręcić 10 Nm.

14. Zamontuj rozdzielacz zapłonu, patrz rozdział Układ zapłonowy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu.