Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Зняття
1. Зняти свічки запалювання, див Технічне обслуговування.
2. Зняти кришку головки циліндрів із прокладкою.
3. Встановити колінвал у положення відповідне ВМТ поршня 1-го циліндра, див Зняття та встановлення зубчастого ременя (DOHC).
Увага! Положення коленвала після цього більше змінюватися не повинно.
4. Зняти зубчастий ремінь, див Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC).
5. Зняти розподільник запалювання, див. Главу Система запалювання, Розділ Зняття та встановлення розподільника запалювання.
6. Утримуючи розподільні ключі, відгвинтити болти кріплення зубчастих коліс. Зняти зубчасті колеса розподільних валів, при необхідності збити легкими ударами гумового молотка.
Увага! Зубчасті колеса знімати обережно, щоб не втратити напрямні штифти.
7. Відгвинтити ущільнювальну пластину.
8. Перевірити осьовий люфт розподільних валів. Необхідне значення: 0,07 – 0,19 мм. Максимально допустимий осьовий люфт: 0,20мм. Якщо це значення перевищено, слід замінити розподільні вали і, можливо, головку циліндрів.
9. Позначити всі кришки підшипників крейдою або фломастером, щоб їх можна було встановити на колишні місця і в тому ж положенні.
10. Поступово послабити кришки підшипників впускного та випускного розподільчих валів за кілька проходів у зазначеному порядку та зняти кришки.
11. Зняти розподільники зі старими сальниками.
Встановлення
Увага! Так як осьовий люфт розподільного валу вкрай малий, при встановленні розподільний вал слід утримувати в горизонтальному положенні. Для цього слід виконати такі вимоги. Якщо розподільний вал при установці буде перекошений, може бути пошкоджений сам вал або головка циліндрів.
1. Покрити всі місця опор розподільних валів невеликою кількістю моторного масла.
2. Вставити розподільні вали.
3. Нанести на заштриховані місця герметик на силіконовій основі (наприклад, DOW CORNING Q3-7057).
Увага! На шийки підшипників герметик наносити не повинен.
(Оригінал статті знаходиться на: mazbook)
4. Встановити всі кришки підшипників згідно з маркуванням.
5. Затягнути болти кріплення кришок підшипників за допомогою динамометричного ключа у наведеній послідовності. Затягування болтів здійснюється за два проходи.
- 1-й прохід: 10 Нм
- 2-й прохід: 15 Нм
6. Змастити сальники розподільних валів і місце їх посадки невеликою кількістю моторної олії. Обережно забити сальник трубою того самого діаметра. Забити сальники, щоб вони були врівень із головкою циліндрів.
Увага! Сальники при встановленні не перекошувати.
7. Встановити ущільнювальну пластину та затягнути болти кріплення із зусиллям 10 Нм.
8. Очистити зубчасте колесо розподільного валу від води та олії.
8. Повернути розподільні вали, щоб направляючі штифти були звернені вгору.
9. Встановити зубчасті колеса розподільних валів вгору відмітками I (впускний бік), Е (випускна сторона).
10. Затягнути болти кріплення розподільних валів із зусиллям 60 Нм. Утримуйте колесо розвідним ключем.
Увага! При затягуванні розподільного валу не пошкодити головку циліндрів ключем.
11. Встановити та натягнути зубчастий ремінь, див. Розділ Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC).
12. Нанести на заштриховані місця герметик на силіконовій основі (наприклад, DOW CORNING Q3-7057).
13. Встановити кришку головки циліндрів із прокладкою та затягнути із зусиллям 10 Нм.
14. Встановити розподільник запалювання, див. Главу Система запалювання, Розділ Зняття та встановлення розподільника запалювання.