Всі карбюраторні двигуни і інжекторний двигун об'ємом 1,4 л оснащені транзисторною системою запалювання. Двигуни з системою уприскування палива оснащені електронною системою запалювання. Система запалювання складається з:
- свічок запалювання
- кабелів запалювання
- котушки запалювання
- розподільника запалювання з бігунком, датчиком Холла та приладом управління
Напруга, що виробляється в котушці запалювання подається через бігунок розподільника і кабелі запалювання до відповідних свічок запалювання. На електродах свічок проскакує іскра, яка спалахує паливо-повітряну суміш у циліндрах. Момент запалювання зі збільшенням кількості обертів повинен автоматично зміщуватися у напрямі раннього запалення. Це зміщення в транзисторній системі запалювання здійснюється у розподільнику за рахунок відцентрових вантажів та за рахунок вакууму (вакуумний шланг від впускної труби до розподільника запалювання). В електронній системі запалення вбудований у розподільник мікропроцесор обчислює оптимальний момент запалювання залежно від кількості обертів та ступеня навантаження двигуна. Крім того, процесор забезпечує відключення запалювання. Завдання розподільника полягає в тому, щоб розподіляти струм запалення в заданому порядку між циліндрами, і за допомогою датчика Холла видавати інформацію про кількість обертів та момент запалення в прилад керування запаленням.
Двигуни із системою упорскування палива оснащені електронною системою запалювання. Прилад керування запаленням об'єднаний із приладом керування упорскуванням. Мікропроцесор управляє моментом запалення виходячи з записаного у пам'ять поля параметрів.
У параметричній системі запалення оптимальний момент запалювання залежить стану двигуна. Як параметри служать кількість обертів, температура двигуна і ступінь навантаження (положення дросельної заслінки та кількість всмоктуваного повітря). Під цим розуміється моментальне навантаження двигуна, оскільки існує різниця, якщо автомобіль з числом оборотів 4000 об/хв піднімається вгору або спускається з гори.
[Стаття скопійована з ресурсу mazbook.ru]
Необхідні характеристики для системи запалення визначені в процесі випробування на стенді і потім узгоджені з випробуваннями в реальних умовах, так що досягається оптимальне значення витрати палива, складу газів, що відпрацювали, і їздових якостей. Визначені в такий спосіб значення записані пам'ять приладу управління.
Увага! Під час роботи на системі запалювання слід дотримуватись заходів безпеки.