Minden karburátoros motor és az 1,4 literes befecskendezős motor tranzisztoros gyújtásrendszerrel van felszerelve. Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motorok elektronikus gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A gyújtásrendszer a következőkből áll:
- gyújtógyertyák
- gyújtókábelek
- gyújtótekercsek
- gyújtáselosztó csúszkával, Hall-érzékelővel és vezérlőkészülékkel
A gyújtótekercsben keletkezett feszültség az elosztó csúszócsövén és a gyújtókábeleken keresztül jut el a megfelelő gyújtógyertyákhoz. A gyújtógyertyák elektródáin szikra villan fel, ami meggyújtja a hengerekben lévő üzemanyag-levegő keveréket. A gyújtás időzítésének automatikusan a korai gyújtás irányába kell váltania a sebesség növekedésével. Ez az elmozdulás a tranzisztoros gyújtórendszerben az elosztóban történik a centrifugális súlyok és a vákuum miatt (vákuumtömlő a szívócsőtől a gyújtáselosztóig). Az elektronikus gyújtásrendszerben az elosztóba épített mikroprocesszor a motor fordulatszámától és terhelési szintjétől függően számítja ki az optimális gyújtási időzítést. Ezenkívül a processzor biztosítja a gyújtás kikapcsolását. Az elosztó feladata a gyújtóáram adott sorrendben történő elosztása a hengerek között, és egy Hall-érzékelő segítségével a gyújtásvezérlő berendezés felé a fordulatszámról és a gyújtás időzítéséről tájékoztatást ad.
Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motorok elektronikus gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A gyújtásvezérlő berendezés a befecskendezést vezérlő berendezéssel kombinálva van. A mikroprocesszor a memóriájában rögzített karakterisztikamező alapján vezérli a gyújtás időzítését.
Paraméteres gyújtásrendszerben az optimális gyújtási időzítés a motor állapotától függ. A paraméterek a fordulatszám, a motor hőmérséklete és a terhelési szint (fojtószelep helyzete és a beszívott levegő mennyisége). Ez a motor pillanatnyi terhelésére vonatkozik, hiszen van különbség, hogy egy 4000-es fordulatszámon futó autó emelkedőn megy fel vagy lejtőn lefelé megy.
A gyújtásrendszer szükséges jellemzőit a próbapadi tesztelés során határozzák meg, majd a valós tesztekkel párosítják, így az optimális üzemanyag-fogyasztás, kipufogógáz-összetétel és menettulajdonságok érhetők el. Az így meghatározott értékek a vezérlőkészülék memóriájában tárolódnak.
Figyelem! A gyújtásrendszeren végzett munka során be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket.
A cikk a weboldalról másolva (www.MAZbook.ru)