Toate motoarele cu carburator și motorul cu injecție de 1,4 litri sunt echipate cu un sistem de aprindere cu tranzistor. Motoarele cu sisteme de injecție de combustibil sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică. Sistemul de aprindere este format din:
- bujii
- cabluri de aprindere
- bobine de aprindere
- distribuitor de aprindere cu glisor, senzor Hall si dispozitiv de control
Tensiunea generată în bobina de aprindere este furnizată prin canalul distribuitorului și prin cablurile de aprindere către bujiile corespunzătoare. O scânteie clipește la electrozii bujiilor, ceea ce aprinde amestecul combustibil-aer din cilindri. Timpul de aprindere ar trebui să se schimbe automat în direcția de aprindere timpurie pe măsură ce viteza crește. Această deplasare în sistemul de aprindere a tranzistorului se realizează în distribuitor datorită greutăților centrifuge și datorită vidului (furtun de vid de la conducta de admisie la distribuitorul de aprindere). În sistemul de aprindere electronică, un microprocesor încorporat în distribuitor calculează momentul optim de aprindere în funcție de turația motorului și nivelul de sarcină. În plus, procesorul asigură că contactul este oprit. Sarcina distribuitorului este să distribuie curentul de aprindere într-o ordine dată între cilindri și, folosind un senzor Hall, să furnizeze informații despre viteza și momentul aprinderii dispozitivului de control a aprinderii.
Motoarele cu sisteme de injecție de combustibil sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică. Dispozitivul de comandă a aprinderii este combinat cu dispozitivul de control al injecției. Microprocesorul controlează timpul de aprindere pe baza câmpului de caracteristici înregistrat în memoria sa.
Într-un sistem de aprindere parametrică, momentul optim de aprindere depinde de starea motorului. Parametrii sunt viteza, temperatura motorului și nivelul de sarcină (pozitia clapetei de acceleratie si cantitatea de aer admis). Aceasta se referă la sarcina instantanee a motorului, deoarece există o diferență dacă o mașină care rulează la 4000 rpm urcă un deal sau coboară un deal.
Caracteristicile necesare pentru sistemul de aprindere sunt determinate în timpul testării pe banc și apoi corelate cu testele din lumea reală, astfel încât să se obțină un consum optim de combustibil, compoziția gazelor de eșapament și caracteristicile de conducere. Valorile astfel determinate sunt stocate în memoria dispozitivului de control.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de aprindere, trebuie respectate măsurile de siguranță.