Toate motoarele cu carburator și motorul cu injecție de 1.4L sunt echipate cu un sistem de aprindere cu tranzistori. Motoarele cu sistem de injecție de combustibil sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică. Sistemul de aprindere este format din:
- bujii
- cabluri de aprindere
- bobine de aprindere
- distribuitor de aprindere cu glisor, senzor Hall si dispozitiv de control
Tensiunea generată în bobina de aprindere este alimentată prin canalul distribuitorului și prin cablurile de aprindere la bujiile corespunzătoare. Pe electrozii lumânărilor sare o scânteie, care aprinde amestecul combustibil-aer din cilindri. Timpul de aprindere ar trebui să se schimbe automat în direcția de aprindere timpurie pe măsură ce turația motorului crește. Această deplasare în sistemul de aprindere a tranzistorului se realizează în distribuitor datorită greutăților centrifuge și datorită vidului (furtun de vid de la conducta de admisie la distribuitorul de aprindere). În sistemul de aprindere electronică, un microprocesor integrat în distribuitor calculează momentul optim de aprindere în funcție de turația și sarcina motorului. În plus, procesorul oferă contactul oprit. Sarcina distribuitorului este de a distribui curentul de aprindere într-o ordine dată între cilindri și de a folosi senzorul Hall pentru a furniza informații despre numărul de rotații și momentul aprinderii dispozitivului de control a aprinderii.
Motoarele cu sistem de injecție de combustibil sunt echipate cu un sistem de aprindere electronică. Unitatea de control a aprinderii este integrată cu unitatea de control a injecției. Microprocesorul controlează timpul de aprindere pe baza câmpului de caracteristici înregistrat în memoria sa.
Într-un sistem de aprindere parametrică, momentul optim de aprindere depinde de starea motorului. Parametrii sunt numărul de rotații, temperatura motorului și gradul de încărcare (pozitia clapetei de acceleratie si admisia de aer). Aceasta se referă la sarcina momentană a motorului, deoarece există o diferență dacă mașina la 4000 rpm merge în sus sau în jos.
Caracteristicile necesare pentru sistemul de aprindere sunt determinate în timpul testării pe banc și apoi corelate cu testele din lumea reală, astfel încât să fie atinsă valoarea optimă pentru consumul de combustibil, compoziția gazelor de eșapament și performanța de conducere. Valorile astfel determinate sunt stocate în memoria controlerului.
Atenţie! Când lucrați la sistemul de aprindere, trebuie respectate măsurile de siguranță.