Všetky karburátorové motory a 1,4-litrový vstrekovací motor sú vybavené tranzistorovým zapaľovacím systémom. Motory so systémom vstrekovania paliva sú vybavené systémom elektronického zapaľovania. Systém zapaľovania pozostáva z:
- zapaľovacie sviečky
- zapaľovacie káble
- zapaľovacie cievky
- rozdeľovač zapaľovania s posúvačom, Hallovým snímačom a ovládacím zariadením
Napätie generované v zapaľovacej cievke sa privádza cez bežec rozdeľovača a zapaľovacie káble k príslušným zapaľovacím sviečkam. Na elektródach sviečok preskočí iskra, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu vo valcoch. Časovanie zapaľovania by sa malo automaticky posunúť v smere skorého zapaľovania, keď sa otáčky motora zvýšia. Toto posunutie v systéme tranzistorového zapaľovania sa uskutočňuje v rozvádzači v dôsledku odstredivých závaží a v dôsledku vákua (vákuová hadica od sacieho potrubia k rozdeľovaču zapaľovania). V elektronickom zapaľovacom systéme vypočítava mikroprocesor integrovaný v rozdeľovači optimálne načasovanie zapaľovania v závislosti od otáčok a zaťaženia motora. Okrem toho procesor zabezpečuje vypnutie zapaľovania. Úlohou rozvádzača je rozdeľovať zapaľovací prúd v danom poradí medzi valce a pomocou Hallovho snímača poskytovať informácie o počte otáčok a momente zážihu riadiacemu zariadeniu zapaľovania.
Motory so systémom vstrekovania paliva sú vybavené systémom elektronického zapaľovania. Riadiaca jednotka zapaľovania je integrovaná s riadiacou jednotkou vstrekovania. Mikroprocesor riadi časovanie zapaľovania na základe poľa charakteristík zaznamenaných v jeho pamäti.
V parametrickom zapaľovacom systéme závisí optimálne načasovanie zapaľovania od stavu motora. Parametrami sú počet otáčok, teplota motora a stupeň zaťaženia (poloha škrtiacej klapky a prívod vzduchu). Ide o momentálnu záťaž motora, pretože je rozdiel, či ide auto pri 4000 otáčkach do kopca alebo z kopca.
Požadované charakteristiky pre systém zapaľovania sa určujú počas testovania na skúšobnom zariadení a následne sa porovnávajú s testami v reálnom svete, aby sa dosiahla optimálna hodnota spotreby paliva, zloženia výfukových plynov a jazdného výkonu. Takto zistené hodnoty sú uložené v pamäti regulátora.
Pozor! Pri práci na zapaľovacom systéme je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia.