Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Усі двигуни
Висока витрата масла може бути викликана зносом масловідбивних ковпачків. Масловідбивні ковпачки на двигунах ВЗ, В5, В6 (SOHC), ВР (SOHC) можуть бути замінені без зняття головки циліндрів, принаймні необхідні спеціальний інструмент MAZDA SST 49B0210A0, а також насадка для стисненого повітря (HAZET 3428).На інших двигунах або, якщо немає спеціального пристосування, необхідно зняти головку циліндрів.
Зняття
Двигуни В6 (DOHC), ВР (DOHC) та дизельний двигун
1. Зняти розподільний вал і тарілчасті штовхачі, див Зняття та встановлення розподільчих валів.
2. Зняти головку циліндрів, див Зняття та встановлення головки циліндрів/заміна прокладки головки циліндрів.
3. Зняти клапани, див Зняття та встановлення клапанів.
Двигуни В3, В5, В6 (SOHC), ВР (SOHC)
1. Зняти вал коромисел, див Розподільний вал/привід розподільчого механізму.
2. Викрутити всі свічки запалювання.
3. Встановити поршень відповідного циліндра у нижню мертву точку (НМТ). Для цього спочатку встановити колінвал у положення, що відповідає ВМТ поршня 1-го циліндра, див. Розділ Зняття та встановлення зубчастого ременя двигунів ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC).
4. Якщо поршень 1-го циліндра перебуває у положенні ВМТ, поршні 2-го і 3-го циліндрів перебувають у НМТ. Позначити ремінний шків знизу крейдою, потім довернути колінвал на 1/2 обороту (180°), щоб крейдова позначка була вгорі. Тепер поршень одного циліндра знаходиться в НМТ.
5. Нагвинтити насадку для стисненого повітря HAZET 3428 у різьблення свічки відповідного циліндра.
6. Якщо спеціального пристрою немає, слід виготовити насадку для стисненого повітря зі старої свічки запалювання. Для цього відпиляти електрод маси "1". Відламати керамічний ізолятор "2" за допомогою викрутки та відламати середній електрод "3". Вибити залишки центрального електрода разом з елементом "4" і приєднувальним пальцем "5" підходящою виколоткою (прим. 3 мм). При цьому затиснути свічку в лещатах або вставити головку в торцеву.
Увага! Різьблення свічки не повинно бути пошкоджене, щоб уникнути подальших пошкоджень різьбового отвору свічки.
7. Вкрутити підготовлену свічку у відповідний циліндр і з'єднати шлангом із компресором стисненого повітря.
8. Підтримувати постійний тиск у циліндрі 6 Бар.
9. Пригвинтити до опорних кронштейнів 1 і 5 пристосування MAZDA 49В0120А0 і стиснути за допомогою пружини клапанів.
Увага! Поршень має перебувати у НМТ.
10. Вийняти сухарі клапана, послабити пружини клапанів.
Увага! Сухарі, що міцно сидять, послабити легкими ударами молотка по монтуванню.
11. Вийняти чашки та пружини клапанів.
12. Вийняти масловідбивні ковпачки. Для зняття в майстернях використовується спеціальний пристрій (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 або HAZET 791-2). Старі олійно-відбивні ковпачки сидять дуже міцно. Для зняття наскільки можна використовувати ударну викрутку.
Встановлення
1. Насуньте рукою масловідбивний ковпачок на напрямну клапана.
2. За допомогою спеціального пристосування MAZDA SST49L012001 та SST49L012002 запресувати масловідбивальний ковпачок рукою, поки пристосування не торкнеться головки циліндрів. Якщо спеціального пристрою немає, можна скористатися підходящою трубкою того ж діаметру і негострими краями.
3. Вставити та стиснути чашки пружин та пружини клапанів.
4. Вставити сухарі клапанів, послабити пружини.
5. Таким же чином замінити всі мастильновідображальні ковпачки. Встановити тарілчасті штовхачі і распредвал, див. Розділи Розподільний вал/привід розподільчого механізму, Зняття та встановлення розподільчих валів.
Двигуни ВЗ, В5, В6 (SOHC), ВР SOHC)
1. Встановити вал коромисел, див Розподільний вал/привід розподільчого механізму.
2. Встановити усі свічки запалювання.
Двигун ВР (DOHC) та дизельний двигун
1. Встановити клапани, див. Розділ Зняття та встановлення клапанів.
2. Встановити голівку циліндрів, див. Розділ Зняття та встановлення головки циліндрів/заміна прокладки головки циліндрів.
3. Встановити розподільний вал і тарілчасті штовхачі, див. Розділ Зняття та встановлення розподільчих валів.