Înlocuirea garnituri de ulei (Mazda Familia BG)

Toate motoarele

Consumul mare de ulei poate fi cauzat de garniturile de ulei uzate. Garniturile de ulei la motoarele B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) pot fi înlocuite fără a scoate chiulasa, în orice caz, aveți nevoie de o unealtă specială MAZDA SST 49B0210A0, precum și de un accesoriu de aer comprimat (HAZET 3428). La alte motoare sau dacă nu există un instrument special, chiulasa trebuie îndepărtată.

Demontarea

Motoare B6 (DOHC), BP (DOHC) și motor diesel

1. Scoateți arborele cu came și tacheții discului, vezi secțiunea Demontare și instalare arborilor cu came.

2. Scoateți chiulasa, vezi secțiunea Demontare și instalare chiulasei/înlocuirea garniturii chiulasei.

3. Scoateți supapele, vezi secțiunea Demontare și instalare supapelor.

Motoare B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC)

1. Scoateți arborele culbutorului, vezi secțiunea Transmisia arborelui cu came/distribuirea.

2. Deșurubați toate bujiile.

3. Setați pistonul cilindrului corespunzător în punctul mort inferior (BDC). Pentru a face acest lucru, mai întâi setați arborele cotit în poziția corespunzătoare PMS al pistonului primului cilindru, consultați secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

4. Dacă pistonul primului cilindru este în poziția PMS, pistoanele cilindrului 2 și 3 sunt în poziția BDC. Marcați partea inferioară a scripetei curelei cu cretă, apoi rotiți arborele cotit cu 1/2 tură (180°), astfel încât semnul cu cretă să fie în partea de sus. Pistonul cilindrului 1 este acum la BDC.

5. Înșurubați accesoriul de aer comprimat HAZET 3428 în filetul bujiei cilindrului corespunzător.

6. Dacă nu există un dispozitiv special, ar trebui să faceți un atașament de aer comprimat dintr-o bujie veche. Pentru a face acest lucru, tăiați electrodul de pământ "1". Rupeți izolatorul ceramic "2" folosind o șurubelniță și rupeți electrodul din mijloc "3". Scoateți rămășițele electrodului central împreună cu elementul "4" și pinul de conectare "5" cu o deriva adecvată (aproximativ 3 mm). În același timp, prindeți bujia într-o menghină sau introduceți-o într-un cap de priză.

Atenţie! Filetul bujiei nu trebuie deteriorat pentru a evita deteriorarea ulterioară a orificiului filetat al bujiei.

Atenţie! Filetul bujiei nu trebuie deteriorat pentru a evita deteriorarea ulterioară a orificiului…

7. Înșurubați bujia pregătită în cilindrul corespunzător și conectați-o cu un furtun la un compresor de aer comprimat.

8. Mențineți o presiune constantă de 6 bar în cilindru.

8. Mențineți o presiune constantă de 6 bar în cilindru.

9. Înșurubați unealta MAZDA 49B0120A0 la consolele de sprijin 1 și 5 și comprimați arcurile supapei folosind unealta.

Atenţie! Pistonul trebuie să fie la BDC.

10. Îndepărtați șuruburile supapelor și slăbiți arcurile supapelor.

Atenţie! Slăbiți biscuiții bine așezați cu lovituri ușoare de ciocan pe bara de levier.

11. Scoateți cupele supapelor și arcurile.

12. Scoateți garniturile de ulei. Pentru îndepărtarea în ateliere, se folosește un dispozitiv special (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 sau HAZET 791-2). Vechile garnituri de ulei se potrivesc foarte bine. Dacă este posibil, utilizați o șurubelniță cu impact pentru îndepărtare.

Instalare

1. Împingeți etanșarea cu mâna pe ghidajul supapei.

2. Folosind unealta specială MAZDA SST49L012001 și SST49L012002, apăsați simeringul cu mâna până când unealta atinge chiulasa. Dacă nu există un dispozitiv special, puteți utiliza un tub adecvat de același diametru și margini neascuțite.

3. Introduceți și comprimați cupele arcului și arcurile supapelor.

4. Introduceți șuruburile supapelor și slăbiți arcurile.

5. Înlocuiți toate garniturile de ulei în același mod. Instalați tachetele discurilor și arborele cu came, consultați secțiunile Transmisia arborelui cu came/distribuirea, Demontare și instalare arborilor cu came.