Transmisia arborelui cu came/distribuirea (Mazda Familia BG)

Motor SOHC cu 16 supape

1. Verificați jocul axial al arborelui cu came. Valoare cerută:

• Motoare B3, B6 (SOHC): 0,04—0,13 mm
• Motoare BP (SOHC): 0,06-0,20 mm
• Motoare B3E, B5, B6E: 0,05—0,18 mm

2. Dacă valorile nu îndeplinesc cerințele, placa de împingere și eventual și arborele cu came ar trebui înlocuite.



3. Ținând arborele cu came cu o cheie, deșurubați șurubul care fixează angrenajul arborelui cu came. Scoateți angrenajul și, dacă este necesar, doborâți-l cu lovituri ușoare ale unui ciocan de cauciuc.

Atenţie! Scoateți cu grijă angrenajul arborelui cu came pentru a nu pierde știftul de ghidare.

4. Deșurubați placa de împingere și scoateți arborele cu came prin orificiul distribuitorului.

5. Scoateți vechea etanșare de ulei a arborelui cu came folosind o drift.

Atenţie! În acest caz, scaunul simeringului nu trebuie deteriorat.

Instalare

1. Lubrifiați scaunul și etanșarea arborelui cu came cu o cantitate mică de ulei de motor. Loviți cu grijă sigiliul în poziție folosind o țeavă de același diametru. Loviți simeringul astfel încât să fie la nivel cu chiulasa.

Atenţie! Nu deformați garnitura de ulei în timpul instalării.

2. Lubrifiați toate punctele de fixare a arborelui cu came cu o cantitate mică de ulei de motor.

3. Introduceți cu grijă arborele cu came în chiulasă prin orificiul distribuitorului.

Atenţie! Când vă mutați, arborele nu trebuie să se deformeze. Împingeți cu grijă prin simeringul pentru a nu deteriora marginea de lucru.

4. Instalați arborele cu came astfel încât placa de presiune să se potrivească în canelura arborelui cu came. Înșurubați ferm placa de împingere 10 Nm.

5. Introduceți știftul de ghidare în arborele cu came. Montați roata arborelui cu came astfel încât știftul de ghidare să se cupleze în canelură.



6. Țineți arborele cu came cu o cheie și înșurubați ferm angrenajul arborelui cu came 60 Nm.

Atenţie! Când țineți arborele, nu deteriorați chiulasa cu o cheie.

7. Verificați dacă arborele cotit și arborele cu came se află pe semnele de aprindere ale primului cilindru, reglați dacă este necesar, vezi secțiunea Demontare și instalare arborilor cu came.



8. Strângeți șuruburile capacului rulmentului folosind o cheie dinamometrică în ordinea specificată. Șuruburile trebuie strânse în două treceri.

• prima trecere: 15 Nm
• a 2-a trecere: 25 Nm

9. Curăţaţi roata arborelui cu came de apă şi ulei.

10. Montați și tensionați cureaua de distribuție, vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

11. Dacă există în dotare, instalați o pompă mecanică de combustibil pe chiulasa, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare/verificarea pompei de combustibil.

12. Dacă motorul nu este echipat cu împingătoare hidraulice, verificați jocul supapelor, vezi secțiunea Verificarea/reglarea jocului supapelor.

13. Montați capacul chiulasei cu garnitura, vezi secțiunea Demontare și instalare chiulasei/înlocuirea garniturii chiulasei.



14. Instalaţi filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.

15. Înșurubați ferm suportul bateriei 20 Nm.

16. Instalați bateria, consultați secțiunea Demontare și instalare bateriei.

Demontare pentru motor diesel de 1,7 l

Atenţie! Când cureaua de distribuție este îndepărtată, roata arborelui cu came nu trebuie să se rotească, altfel supapele se vor ciocni cu pistoanele.

1. Scoateți cureaua de distribuție, vezi capitolul Motor diesel.

2. Deșurubați capacul curelei dințate din spate.



3. Scoateți arcurile brațului oscilant.

4. Marcați brațele pivotante astfel încât la instalare să poată fi instalate în locurile originale.

5. Scoateți brațele oscilante din locurile lor.



6. Verificaţi jocul axial al arborelui cu came. Valoare cerută: 0,02-0,18 mm. Joc axial maxim admis: 0,20 mm. Dacă această valoare este depășită, arborele cu came și eventual chiulasa trebuie înlocuite.





7. Deșurubați placa de presiune "1".

8. Deșurubați cele 3 suporturi de susținere a arborelui cu came "2" și scoateți-le împreună cu arborele cu came "3".

[Textul integral se află pe site-ul web www.MAZbook.ru]

9. Scoateți suportul frontal de pe arborele cu came și îndepărtați simeringul "4" folosind o șurubelniță.

Instalare

1. Lubrifiați scaunul și etanșarea arborelui cu came cu o cantitate mică de ulei de motor. Loviți cu grijă sigiliul în poziție folosind o țeavă de același diametru. Loviți simeringul astfel încât să fie la nivel cu chiulasa.

Atenţie! Nu deformați garnitura de ulei în timpul instalării.

2. Curăţaţi suprafeţele de contact ale consolelor de susţinere de murdărie şi ulei.



3. Aplicați etanșant, cum ar fi Hylomar, pe suprafețele de montare.

Atenţie! Nu trebuie aplicat nici un etanșant pe orificiul de ulei.

4. Instalați arborele cu came împreună cu consolele de susținere.

5. Strângeți șuruburile care fixează suporturile de sprijin cu o cheie dinamometrică din interior spre exterior. Șuruburile sunt strânse în două treceri.

• Prima trecere: 15 Nm
• A 2-a trecere: 25 Nm

6. Montați placa de împingere și înșurubați ferm 10 Nm.

7. Instalați brațele oscilante. Asigurați-vă că pârghiile sunt așezate corect.

8. Introduceți arcurile brațului oscilant.

9. Montați apărătoarea curelei dințate din spate și înșurubați ferm 10 Nm.

10. Montați cheia și angrenajul arborelui cu came. Pentru a strânge șurubul de montare, țineți arborele cu came cu o cheie. Cuplu de strângere: 50 Nm.

11. Reglați jocul supapelor, vezi secțiunea Verificarea/reglarea jocului supapelor.