Распредвал / привод распределительного механизма (Mazda Familia BG)

Двигатель SOHC с 16 клапанами

1. Проверить осевой люфт распредвала. Требуемое значение:

• Двигатели В3, В6 (SOHC): 0,04—0,13 мм
• Двигатели BP (SOHC): 0,06—0,20 мм
• Двигатели В3Е, В5, В6Е: 0,05—0,18 мм

2. Если значения не соответствуют требованиям, следует заменить упорную пластину и, возможно, также распредвал.




3. Удерживая распредвал ключом, отвинтить болт крепления зубчатого колеса распредвала. Снять зубчатое колесо, при необходимости сбить легкими ударами резинового молотка.

Внимание! Снимать зубчатое колесо распредвала осторожно, чтобы не потерять направляющий штифт.

4. Отвинтить упорную пластину и вынуть распределительный вал через отверстие распределителя.

5. Выбить старый сальник распредвала с помощью выколотки.

Внимание! При этом не должно быть повреждено место посадки сальника.

Установка

1. Смазать место посадки и сальник распредвала небольшим количеством моторного масла. Осторожно забить сальник с помощью трубы того же диаметра на место. Забить сальник так, чтобы он был вровень с головкой цилиндров.

Внимание! Сальник при установке не перекашивать.

2. Смазать все места опоры распредвала небольшим количеством моторного масла.

3. Осторожно вставить распредвал в головку цилиндров через отверстие распределителя.

Внимание! При вдвигании вал не должен перекашиваться. Осторожно вдвигать через сальник, чтобы не повредить рабочую кромку.

4. Установить распредвал так, чтобы нажимная пластина могла войти в паз распредвала. Привинтить упорную пластину с усилием 10 Нм.

5. Вставить в распредвал направляющий штифт. Установить колесо распредвала так, чтобы направляющий штифт вошел в зацепление с пазом.

6. Удерживая распредвал ключом привинтить зубчатое колесо распредвала с усилием 60 Нм.

Внимание! При удерживании вала не повредить головку цилиндров гаечным ключом.

7. Проверить, стоят ли коленчатый и распределительный валы на метках зажигания 1-го цилиндра, при необходимости отрегулировать, см. Раздел Снятие и установка распределительных валов.



8. Затянуть болты крепления крышек подшипников динамометрическим ключом в указанной последовательности. Затяжка болтов должна осуществляться в два прохода.

• 1-й проход: 15 Нм
• 2-й проход: 25 Нм

9. Очистить колесо распредвала от воды и масла.

10. Установить и натянуть зубчатый ремень, см. Раздел Снятие и установка зубчатого ремня двигателей В3, В5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

11. Если имеется, установить на головке цилиндров механический топливный насос, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка/проверка топливного насоса.

12. Если двигатель не оснащен гидравлическими толкателями, проверить зазор клапанов, см. Раздел Проверка/регулировка зазора клапанов.

13. Установить крышку головки цилиндров с прокладкой, см. Раздел Снятие и установка головки цилиндров/замена прокладки головки цилиндров.

14. Установить воздушный фильтр, см. Главу Система питания, карбюратор, система впрыска топлива, Раздел Снятие и установка воздушного фильтра.

15. Привинтить держатель батареи с усилием 20 Нм.

16. Установить батарею, см. Раздел Снятие и установка батареи.

Снятие для дизельного двигателя 1,7 л

Внимание! При снятом зубчатом ремне колесо распредвала проворачиваться не должно, иначе клапаны натолкнутся на поршни.

1. Снять зубчатый ремень, см. Главу Дизельный двигатель.

2. Отвинтить задний кожух зубчатого ремня.



3. Снять пружины качающихся рычагов.


4. Замаркировать качающиеся рычаги, чтобы при установке их можно было установить на прежние места.

5. Вынуть качающиеся рычаги со своих мест.



6. Проверить осевой люфт распредвала. Требуемое значение: 0,02-0,18 мм. Максимально допустимый осевой люфт: 0,20 мм. Если это значение превышено, следует заменить распредвал и, возможно, головку цилиндров.



7. Отвинтить нажимную пластину «1».

8. Отвинтить 3 опорных кронштейна «2»распредвала и снять вместе с распредвалом «3».

9. Снять передний опорный кронштейн с распредвала и вынуть сальник «4» с помощью отвертки.

Установка

1. Смазать место посадки и сальник распредвала небольшим количеством моторного масла. Осторожно забить сальник с помощью трубы того же диаметра на место. Забить сальник так, чтобы он был вровень с головкой цилиндров.

Внимание! Сальник при установке не перекашивать.

2. Очистить поверхности прилегания опорных кронштейнов от грязи и масла.

3. Нанести на установочные поверхности герметик, например, Hylomar.

Внимание! На масляное отверстие герметик наноситься не должен.

4. Установить распредвал вместе с опорными кронштейнами.

5. Затянуть болты крепления опорных кронштейнов динамометрическим ключом изнутри наружу. Затяжка болтов осуществляется в два прохода.

• 1-й проход: 15 Нм
• 2-й проход: 25 Нм

6. Установить упорную пластину и привинтить с усилием 10 Нм.

7. Установить качающиеся рычаги. Следить, чтобы рычаги правильно сели на свои места.

8. Вставить пружины качающихся рычагов.

9. Установить задний кожух зубчатого ремня и привинтить с усилием 10 Нм.

10. Установить шпонку и зубчатое колесо распредвала. Для затяжки болта крепления удерживать распредвал гаечным ключом. Момент затяжки: 50 Нм.

11. Отрегулировать зазор клапанов, см. Раздел Проверка/регулировка зазора клапанов.